@ niek1991

Kan je mij eens uitleggen als je van een 3-spoels naar een 2-spoels ontsteking gaat, waarom je dan wel je cdi moet uitwisselen. Heb m’n elektrische ontsteking vervangen voor een andere elektrische aangezien deze kapot is gegaan, alleen heb ik m’n oude witte cdi behouden. En die daar doet hij ’t nog prima mee.

Je hoeft de CDI ook…[Lees meer]

Heeft denk ik wel nut ja, als je dan toch bezig bent zou ik gelijk even je inlaatkanaal en inlaatvenster aanpakken. Dan heb ik het over uitboren tot 13mm en een beetje veilen natuurlijk. 😀

Past een krukas van een CP carter in een elektrisch carter?

Of er een verschil zit tussen een snor of bromcilinder, dat weet ik niet. Je ”kan” je uitlaatpoort verbreden en ophogen. Ik zou dan wel even de howto doorspitten hier op het forum, daar staat precies hoeveel je mag afnemen.

Ah kijk met deze info ben ik al een heel stuk blijer mee, fijn dat er nog meer mensen zijn die dit ook al eens hebben meegemaakt. Ik verwacht dan ook dat ze een nieuwe cilinder + zuiger opsturen.

Ik zal nog even een paar foto’s maken van de cilinder en zuiger, zodat jullie er ook over kunnen oordelen.

Ik heb een lichte warmloper gehad, de schade is echter miniem. Is het verstandig om gewoon nieuwe zuigerveren te pakken? Het gaat om een 46mm Polini.

Hallo zit er verschil tussen de onderste en bovenste zuigerveren van de Polini 46 kit. Tevens zijn de voet en koppakking geen ruk waard van de Polini, heb m’n koppakking vandaag opgeblazen wat ik nog nooit eerder heb meegemaakt. Wat kan ik er tegen doen om niet weer een voetpakking te krijgen die valse lucht aanzuigt en een koppakking die me weer…[Lees meer]

Mijn nieuwe Polini 46 heeft ook een ratel bij een bepaald toerental, zodra ik hem meer toeren laat maken is de ratel ook weer weg.

Ik zal mijn vraag even definiëren: Welke uitlaat is beter, voor de hoogst haalbare topsnelheid. Ik wil natuurlijk een hoge snelheid behalen, en ook redelijk optrekken :lol Met de setup hiernaast.

In dat geval is de Top One beter.

Welke uitlaat is beter? Leovince circuit of Polini top one

Kijk ook eens naar je trekveren, als die gebroken zijn kom je ook nauwelijks vooruit. En stationair loopt die dan ook niet.

Als jij een originele carb hebt, lijkt mij dat 66 een beetje te veel van het goede is. Bougie ziet er zwart uit, duid op te veel benzine lijkt mij. Probeer eerst eens te kijken op je carb wat voor maat het is, want vroeger zat er in de 13/13 standaard 66

Ik zelf zoek ook nog een straler en poedercoater omgeving Sittard-Geleen, nu weet ik dat er eentje zit in Heerlen en/of Maastricht genaamd ”Giessen” ik heb nog geen prijsopgave gevraagd dus ik weet niet wat dat gaat kosten. Heb overigens wel gehoord dat hij goed werk levert.

Zou kunnen liggen aan je zuigerveren, het zou ook eventueel kunnen liggen aan je cilinder zelf. Het is namelijk zo dat als je cilinder op en ver uitgesleten is, dat je zuigerveren niet meer goed afsluiten t.o.v je cilinder omdat die te ver is uitgezet. Ik zou gewoon eerst eens kijken of je blokje nog genoeg compressie heeft. Van daar uit kan je…[Lees meer]

Oven? Gaat je krukas-keering er dan niet aan? Heb ’t vroeger wel eens met een pers gedaan 😀

Nu ben ik al een geringe tijd in het vespa gebeuren, en ik zie het hier daar wel eens voorbij komen. Maar ik vraag het me nu wel af: Wat is, en betekent een DEPS cilinder nou werkelijk?

DEPS = een afkorting van Dual Exhaust Port System. Vandaar de vlinderuitlaatpoort.

Tja het is natuurlijk weer even een klusje, maarja ik zou het Carter toch maar ff uit elkaar trekken en inspecteren op stukjes zuigerclip. Als je dan toch bezig bent kunt je je Carter een beetje oppoetsen en gelijk nieuwe lagers monteren. Nieuwe pakkingen plus cilindertje, uiteraard de goeie clipjes te goei monteren. Als je er niet uitkomt met het…[Lees meer]

Ligt eraan hoe je cilinder en/of zuiger er uit ziet, en anders gewoon een nieuw zuigertje halen als je cilinder nog goed is. Maar haal hem eerst maar eens uit elkaar zodat je zelf kunt zien in welke staat deze is. En als je er niet uitkomt gewoon ff paar fototjes posten zodat wij er ook over kunnen oordelen :lol

Wat betreft de pistonclipjes,…[Lees meer]

Ben bang dat je pistonclipjes eruit zijn geknalt en een van de zuigerveren heeft beschadigt, heb precies hetzelfde gehad met m’n 43 DR evo. Enigste waarop je kunt hopen is dat je cilinder geen diepe krassen of deukjes heeft opgelopen. Zuiger is meestal wel overleden als de clipjes eruit springen. Dus hopelijk is je cilinder zelf nog een beetje…[Lees meer]

Was dat in beide gevallen met precies dezelfde weeromstandigheden? En dezelfde weg?