Dat is waar je de koppelings segmenten en de houder hebt uitgehaald, dat ronde ding met de V-snaar erop :). Maar die gaan over het algemeen niet zo snel kapot, dus laat die maar zitten 😀

Die kan je kopen ja, als je koppelingshuis er ook nog goed uitziet

Kan zijn dat je veringen een tikje los zitten of dat de aanslagrubbers op zijn, dan gaat je vering gewoon rammelen tijdens het rijden. Ik had dit na het verlagen van mijn voorvork, rijdt niet egt prettig en storend zeker!

Op je koppeling zit een moertje met een paar ringetjes erachter, dat moertje dient naar links te worden gedraaid. Logisch is het dan dat de koppeling in z’n geheel dan mee draait. Dus je zult hem tegen moeten houden dmv een flinke platte schroevendraaier te steken tegen je vliegwiel.

Als je een Contactpunt ontstekings type hebt kun je ‘m mooi…[Lees meer]

Denk dan eerder dat je koppelingsveertjes gebroken zijn of niet goed zitten

Nee inderdaad ik heb er nog geen roest op, en de bedoeling is om dat te behouden. Dus kaal maken hoef ik niet te doen.

Ik ben vandaag bij de Heuts langs geweest, en me daar een busje heat resistant clear varnish gekocht(bestand tegen 800 graden celcius). Kostte iets van 15 euro ongeveer, belachelijk voor een busje Motip :o. Ik heb de uitlaat…[Lees meer]

Moet ik daar gewoon 2takt olie voor gebruiken of een andere soort olie. Kan ik olie en blanke lak beide gebruiken, zo ja moet dat ook in een bepaalde volgorde. Bijv: eerst blanke lak dan olie?

Heb ik niet vorig jaar eens een zadeltje voor achterop de ciao bij jou gekocht? Je woont in Susteren toch?

Op jmpb staat een setje voor 12 euries met verschillende treksterktes. De Top One is zelf ook mijn favoriet, alhoewel ik ooit eens de Polini SP wil proberen met een hoogtoerigere setup!

Nu weet k waar m’n Top One vandaan komt. Ziet er allemaal top uit!:D

Bepaald merk of type hittebestendige lak?

Over de trekveren, je kan vrijwel bij elke koppeling strakkere trekveren steken ongeacht brom of snor. Je kunt inderdaad blauwe of groene van Polini pakken, er zijn nog meer merken zoals Malossi enz. Of je er veel verschil van zult merken dan behalve meer toeren bij het optrekken met een std setup, dat valt wel mee :lol je zult lichtelijk iets…[Lees meer]

Dit is een Polini hoge druk kop ja, kijk maar naar het centrale bougiegat. Ik denk niet dat je hier voordelen uithaalt als je deze op een 50cc zou monteren, het is immers een 60cc kopje :@

Gewoon een 50cc kopje op een 50cc cilinder zetten, daarvoor zijn ze bedoeld :thumb

Probeer eens de deo test uit te voeren, zo weet je meteen of je voetpakking lekt. Als die lekt vervang je gelijk even de koppakking en voetpakking. Die benzine wat je zegt is die zwart?:? Overigens hebben Leo krulletjes wel vaker last van dit probleem

Beunpaters Limburg! 😀

Worden wij Limburgers gezien als stereotype beunhaze?:o Die beunpaters zitten inderdaad door het hele land Beunhaaz. En waarom worden wij nou net gezien als stereotype’s. :haha

Dit zijn ook de symptomen van een warmloper ja. Kijk idd zoals hierboven is vermeld of je ontsteking nog werkt. Dit wordt zoiezo wel een nieuwe zuiger of zuigerveren tenzei je geluk hebt en je zuiger en of cilinder geen schade hebben opgelopen. Kijk ook een na of je blokje geen valse lucht aanzuigt en of je sproeier niet te klein is. Daardoor…[Lees meer]

Is idd meer uit te halen uit die 43 DR vooral als je 49 kg weegt. En idd zou ik een andere uitlaat nemen, leo krul doet t goed op 50cc en 65cc’s. Top one kan ook voor 65cc maar is beter voor de 75cc’s en hoger. Top one is trouwens een hele goeie allround uitlaat. Wat voor een sproeier heb je?

En wat voor een vertanding heb je snor/brom?

Dat toetertje, ken je gewoon los kopen. En als t goed is zat deze aangesloten op de + en – van je verlichting. Volgens mij heeft dus de kleur van CDI geen invloed op een claxon of toetertje (of spoelen?).

Maar er zullen hier heus wel een paar mensen van ’t forum zijn die dat wel zeker weten :!

Vergis je niet in een ciao, er zijn sommige geweest die niet zo heel makkelijk te maken waren :lol. Omdat je een snor hebt lijkt het mij dat je een 12/7 carb hebt met een 38/42 sproeier. De maat van de carb staat in principe op het inlaatspruitstuk, boven het moertje waar je je carb mee vastzet. Tussen het vlotterbakje en de de carb hoort een…[Lees meer]