@biker-mouse
Active 6 jaar, 2 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mike :
2,5 gewoon doen.. vanaf 2.8 ga je pas stuiteren en rijd t niet lekker meerRijdt je lange rechte stukken op vlak asvalt, dan kun je 2,2 bar in de banden doen.
Als je vooral in het dorp rijdt, met stoepranden, kuilen en gaten dan lekker op 1,5 bar zetten. Rijdt echt stukken beter.Hoe harder je banden, des te minder slijtage aan de band. De band wordt minder snel warm, en je hebt minder contactvlak met de weg, dus minder hard door de bochten.
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.ciaoracer :
Ik weet niet of je nu voetsteuntjes er op hebt zitten? Als dat zo is dan moet je die er af halen. Links bedoel ik dan. Dan heb je zo een cone rond die trapas zitten die haal je er af en dan schuif je daar dan je zijstandaard over. Moet dan normaal gezien lukken.Ik heb die as eruit gehaald. Maar heb hem nog wel ergens liggen geloof ik.
Zal de as eens opzoeken, en kijken of het dan wel gaat lukken.
Moet er nog een gat geboord worden van dat andere schroefgat aan de zijstandaard, of is dat niet nodig?Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Nou, ik heb zo’n zijstandaard bij jmpb gekocht, maar hoe moet dat ding in godsnaam op mijn ciao bevestigd worden??
Heeft iemand er toevallig een foto van?
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Net ook maar even wat onderdeeltjes besteld voor mijn ciao.
Nu hopen dat ze tussen kerst en Oud&nieuw werken:D
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.VespaCiaoPaul :
Ik ben mn orgi. 50cc aan t inrijden, maar wou hem vanmorge ff lekker ope trekken, toen ik gas los liet viel ie gewoon uit. daarna kon ik hem weer gewoon starten. Is dit een aanloper en wat kan dit kwaad?2 tact smeert alleen als je gas geeft! Dus van de 50km/u uit laten drijven naar 20km/u (ongeveer 15 seconden) krijgt hij dus geen smering terwijl de zuiger wel op en neer gaat… Zeker met inrijden is dit niet goed. Uitdrijven (zonder gas) is eigenlijk nooit goed bij een 2 tact….
Inrijden 50 a 100km wisselend en na even volgas, uit laten drijven met telkens een beetje tussengas, zodat de smering blijft. Niet vol tussengas want dat is ook weer niet goed. Beste is een klein beetje constant gas.
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Nick_orginelli :
ik zou hem toch ff met een droge doek droogmaken want misschien krijg je dan roest in je tank ( dat is nooit goed)dit heb ik zelf ook gedaan dat is fijn:
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=15494#15494Tank zat al vol roest, heb ik opgelost met een benzinefiltertje. Dus dat boeit me niet zo, heb alleen geen zin om onderweg stil te staan.
Ga zo wel even benzine weggooien en verse erin doen. Tank is toch zo goed als leeg.
Heb je speciale tankdoppen met sleutel voor een ciao, of past een universele of één van een citta er ook op?
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Mmm, kan net zo goed in dit topic verder gaan.
Mijn tankdop is gejat, ik zag het pas toen ik bij mijn ciao aan kwam na een flinke regenbui. Dus er is een kans dat er regenwater in de tank zit…
Nu had ik er een prop ingeduwd, en na 500meter begon hij allemaal te sputteren. Na de prop eruit te hebben gehaald startte hij weer en deed het weer 100 meter (toen was ik thuis).
Maar zou het gesputter door het regenwater kunnen komen of is het bijna zeker de vacuum? Dat de prop de benzinetank afsloot.
Wat is wijsheid om te doen?
Tank leeg laten lopen en de vlotterbak ook en voorzien van verse benzine, of is dit niet nodig? En verdampt het water wel gedurende een ritje? (als er al water in zit)Natuurlijk ga ik ook een tankdop met slot halen;)
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Duckman :
De 36 is volgens mij de originele sproeier, hij liep er wel goed mee. Heb nu net weer een stuk gereden en heb wel het idee dattie heel iets (maar ook echt maar heel iets) beter trekt maar de top ligt wel iets lager nu. Heb het idee dattie nu (met de 38) ook iets rustiger loopt dan met de 36…Ik ga van de week even de 40 proberen en wellicht daarna nog weer iets groter….
In mijn snorciao met 12/7 carburateur had ik ook een 36 sproeier zitten.
Maar een 36 in ciao mix is lijkt mij vergelijkbaar met 38 is een gewone ciao aangezien daar geen olie door de benzine zit gemengd. Of zie ik dit nu helemaal verkeerd??
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Joopieboy :
Biker-mouse :
Heb ik ook een keer gehad. Ik moest flink in de rem en één zo’n ringetje brak in 3 stukken, dus mijn voorwiel schoot er ook uit. Gelukkig reed ik nog maar 15km/u en kon ik overeind blijven.Nieuw ringetje erin a € 2,50 euro en gaan:D Ik heb ze aan de andere kant ook maar preventief vervangen.
Ok, dus ringetjes vervangen is 1, en dan kan ie weer goed zijn…
Misschien omdat ie nog speling had de busjes en veren vervangen en thats ithoop ik:con
Dat moet genoeg zijn! Bij mij iig wel, totdat hij anderhalf jaar later werd gejat….
Denk dat je brommer dit zeker wel waard is!! Kost maar iets van 20 euri bij elkaar. En dan nog wat ander klein grut!
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Heb ik ook een keer gehad. Ik moest flink in de rem en één zo’n ringetje brak in 3 stukken, dus mijn voorwiel schoot er ook uit. Gelukkig reed ik nog maar 15km/u en kon ik overeind blijven.
Nieuw ringetje erin a € 2,50 euro en gaan:D Ik heb ze aan de andere kant ook maar preventief vervangen.
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Ik doe het altijd volgens de motoman-methode (volgens mij heet dat zo). Dus 15 km rustig aan en daarna gewoon 15 minuten volgas rijden. En klaar.
Je moet van tevoren wel goed de slotspeling van de zuigerveren controleren, deze moet goed zijn! Heb deze methode alleen gebruikt voor 50cc cilinders. Verder meng ik ook 1:40, dit ook omdat ik meestal maar ritjes van minder dan 1km rij. Altijd meteen volgas. Zo rijdt ik al 10 jaar op 5 verschillende snorfietsen, gaat tot op heden altijd goed:D
Voor dik getunede blokjes zou ik het zo trouwens niet doen.
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Jacky :
er valt weinig te beschrijven. Gewoon loshalen die hap dan komen de veren los er vervang je dus busjes. Dan zetje ze weer op de zelfde manier vast. Al1 brute kracht gebruiken om die veren erin te krijgen,, das t moeilijke! Misschien biker-mouse vragen.. voor hem is het slechts een klusje van 15 minuten:) En je hebt niet eens gereedschap nodig!Hoho, schroevendraaier en steeksleutel he;)
Had wel mijn oude veren teruggezet, uit ervaring weet ik dat je met de nieuwe veren wel lang aan het kloten bent ja:whistle
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.Kutklusje??:?
Binnen 15 minuutjes was het bij mij gedaan, en dan had ik alleen een steeksleutel en schroevendraaier tot mijn beschikking…
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.VespaCiaoPaul :
vanmorge op de weg naar stage begon mn brommer ineens te stotteren en VEEL slomer te rijden, ook bleef mn gas hangen en heb m toen ff uitgezet. Nu kreeg k m nie meer aan en t gas hing nog steeds vast. Kan mn brommer gaan stotteren als de gaskabel gebroken is of wat dan ook? of wat kan er anders zijn…alvast bedanktGewoon even je carburateur eraf halen, kabel goed smeren indien deze nog goed is en de carburateur schoonmaken. Dan moet het denk ik wel weer goed zijn.
Bougie vervangen kan ook geen kwaad.
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.ArvidW :
Het is beter om je brommer eens in de zoveel tijd eens een lekker stukje te laten rijden, goed warmrijden (1-2km) en dan nog iets van 3km erachteraan plakken aan lekker doorrijden. Heel slecht is het niet als je brommer op een droge warme plek staat. Buiten gaat hij het minder leuk vinden. Wat ik zelf zou doen als ik mijn brommer lang zou wegzetten is de krukas zo draaien dat je inlaat niet openstaat en je uitlaatpoort ook niet. Zo weet je tenminste zeker dat er geen rotzooi in je carter kan komen.Dit is mischien wat omslachting en raar, maar als je veel waarde aan je brommer hecht dan is dat die 30seconde wel waard:P
Verder gaat hij echt niet ineens kapot, je benzine kan wel verrubberen, dus leeg de tank (hoeft niet), en draai iig je benzine kraan dicht ene rijdt heel je vlotterbak leeg.
Mischien je Proma insmeren met olie om roest tegen te gaan
Je moet je tank juist vol doen! Anders kan de tank van de binnenkant gaan roesten. In idd je benzinekraan dicht zetten en je vlotterbak leegrijden of aftappen.
Het leven is als Lucille Werner, het kan raar lopen.
