tja, het is ook een moelijk woord:D Maar daarmee zou het moeten lukken

vandaag heb ik een nieuwe luchtfilter gemaakt voor de grasmaaiert. Ik heb daarvoor gewoon een oude filter van een peugeot wat aangepast. Werkt perfect!:D

je kunt ook naar de gamma gaan, en gewoon kijken wat er in de aanbieding is! Heb ik ook zo gedaan, en het is blauw met wit geworden, maar het had net zo goed iets heel anders kunnen zijn:D

Waar een wil is, is een hamer=)

hoe wou je de ketting spannen? wat dacht je van het blok naar voren schuiven?:D

Ik had ook zulke ideen, maar dan met een compleet dieselblokje van een generator of zo, maar dat word ook veel te duur. Is meer iets voor als ik er een keer goedkoop tegenaanloop.

met dit weer sta je daar niet eens zo slecht. Wel een beetje weinig fantazie, 3 precies de zelfde vespa’s:lol

het is een Alabastine polyester reparatieset die ik heb gebruikt. daar zitten van die lappen vezelstof bij en een potje vezelplamuur met harder. de lappen stof heb je niet nodig voor die gaatjes, maar de plamuur wel. Ik weet niet of ze die ook los hebben. Volgens mij kun je het bij de boerenbond krijgen.

je moet het met van die vezelplamuur dichtplakken(van binnen en buiten), dan afschuren en afwerken met gewone plamuur. Ik heb dat ook gedaan met mijn voorspatbord waar de gaatjes van het gele plaatje zitten.

ja, ik denk een te kleine sproeier.

nou, dan zal het daar vrijwel zeker aan liggen. Toch bedankt voor de hulp.

nou, ik weet het niet hoor. ik heb er geen zin in dat straks alles in de hens staat. Maar ik denk het al te weten, als het carb busje niet vergenoeg erin zit krijgt hij toch lucht door de gleuf achter de bevestiging vd carb? kan dat kloppen?

ja, eerst zoog hij bij de carb valse lucht, maar toen viel de carb er zowat af. Deze carb zit er goed vast op, je kan er niet mee bewegen. Hoe kan ik controleren of hij nerges anders valse lucht krijgt?

hoe kan het dan dat er zo’n grote sproeier in moet? een kameraad van mij heeft een 50dr met 12-12 en die loopt perfect met sproeier 48.

ik heb ook 50, 52, 54, 56 geprobeert, maar dan krijg je dat hij wegvalt als je gasgeeft en daarna pas oppakt. met 58 was dat bijna weg alleen liep hij op top niet zo mooi.

je moet wel een voorste rempot bij de gespaakte wielen hebben, want die van 5 of 3 spakers passen volgens mij niet.

waar hangt het van af dan, dat sommige wel heel goed lopen zonder aanpassingen? gewoon puur geluk ofzo?

sorry dat het niet in het kleine vragen topic staat, dat was ik even kwijt. ik heb het inlaatvlak gevijld, maar geen uitgeboorde inlaat. Dus maakt het dan nog wat uit?

jullie hebben het vooral over zo’n setup met 70cc en zo maar op een zo goed als standaart setup als die van mij, is dat verstandig?

Ik heb nu wel al dat hij bij tegenwind duchtig inzakt. word dat niet meer? En hoe meen je onder 600 gram afdraaien? Dat het vliegwiel nog maar 600 gram weegt, of dat je er 600 gram afhaalt?