barry

Ikvind het tof om te zien,eindelijk nog eens een originele brommer met een power-block.Gooi er een vario op,met lichte gewichtjes.Mijn gewichtjes waren te zwaar.Daarmee een dip tussen 50-60km/h.Echt tof gedaan maatke.

ArvidW :
Blauw grijpt pas heel laat aan (met pully 80 op ciao rond de 30km uur) Dus in een krappe bocht laat je hem net niet aangrijpen en na de bocht volgas. Als je het gas loslaat moet hij weer toeren gaan maken. Bij het stoplicht ben je niet meer zo geruisloos weg. Bij politie in de buurt ben je niet meer zo “onopvallend” weg
Naast een…

[Lees meer]

gewoon 2 toffe jongens,als ik iets bestel & direct overschrijf,heb ik binnen 2 dagen mijn onderdelen.Is er iets mis????Een vraagje & direct antwoord.Ze zijn echt correct.Bestel ik iets bij mop-shop,levering ongeveer 2-weken & als er iets niet juist is & je stuurt een mail,krijg je amper antwoord!!!!Heeft jmpb het niet on-line??Vraag het & ze…[Lees meer]

Herr FlicK :
je hebt geboord naar 13,5mm hoe diep heb je geboort?

Zo diep mogelijk,maar er niet doorheen natuurlijk.Maar goed nieuws,zonet efkens mijn oude ZETA eronder gemonteerd & hij loopt perfect,zelfs de relanti is goed.
Bedankt aan allen die gereageerd hebben.

@thomas:Ik heb sproeiers van 42-tot 68 geprobeerd.Hoe groter,hoe meer rook & lagere prestaties.
@Arvidw:het is een Belgisch carter,dus enkel geboord naar 13,5mm & een beetje bijgewerkt.

Volgens mij krijgt het cilindertje meer lucht & naft,dan hij kan verwerken,dus blijft er mengeling van de 2 in het carter over.
Pech voor mij dus,weeral een…[Lees meer]

Het gat in de piston MOET ALTIJD naar boven staan!!!!!!!!!Dit dient voor de spoeling.

G-no :
zou de cannon het ook goed doen zonder vario?

Hij zal wel rijden hoor,maar ik denk dat je beter naar de proma Circuit uitkijkt.

Mooi blokje.Als ik hier aan begin,is na 1 dagje,getuned & helemaal opgekuist.Het ziet er dan net zo uit,alsof het uit de winkel komt.

En zoals ik altijd zeg”GAAAAAAAAAAAAAAs geven,want als je remt ga je niet vooruit”.
Ik weet het,mijn antwoord trekt nu eens echt op niets,maar je mag al eens lachen ook hé maat.
groetjes

Barry

yeah,de cannon,ééntje die ik nog nooit gehad heb,maar,ik geloof,in combinatie met een goed afgestelde vario,dat je brommer een echt KANON word.

hélaba,details laten spuiten heb je van mijne mini gepikt zeker,hahahahahahaha.Wel dat heb je dan goed gedaan,want het ziet er echt prachtig uit.En die kappen,goed uitkijken hoe je ze laat doen,want die zijn gemaakt van polyethyleen & daar pakt weinig op.Door een erkende carrosiër laten doen,dan ben je zeker.

ziet er goed uit allemaal.Klinkt reuze die ganse combinatie.Enkel de CDI zit er zo raar op?Het platte vlak ervan moet tegen de brug aanzitten.Dan zit hij mooi recht.

Hé Hans,waarom toch weer een scoot-foto.Dat doe je om mij te pesten héy :pest :'(grapje hoor:lol

Vijl eens aan je uitlaatpoort & rijd maar eens wat rond.Je zal versteld staan hoe snel hij warm-vastloopt.
Zelfs met een rappe uitlaat,enz……..Grotere sproeier & meer % olie in de brandstof.

Simpel,center aftekenen & een klokboor van de goede maat nemen.Prachtig rond gat krijg je dan.

Natuurlijk is de kop van een Bravo groter.Dit komt omdat hij voor het chassis uitkomt.Zo koelt deze beter.

ik meng steeds 1/40 met castrol TTS.En vergroot je sproeier.

Oudijzerboer is er blij mee:).Zoek een Belgisch carter,enkel te boren naar 13mm & klaar is kaas.

De ganse brommer wordt tot 1 blokske ijzer verwerkt.Ik ken een paar agenten & ook iemand die ze met een container komt halen.Jammer genoeg valt er niets af voor mij.

een speedengine is eigenlijk niet meer dan een origineel bewerkt carter,maar heeft een verwisselbaar inlaat-spruitstuk.
Voor je deze ruilt,probeer eens een nieuwe bougie van een heter type,en staan je contactpunten op de juiste graden ingesteld.