Stuur anders eens een pm naar Alrik,die heeft er Zo’n 2 van mij gekregen.Ik heb er helaas geen foto’s meer van.

Trash the Ninja & look for a Simonini Calibrata…….The Ninja is too thin for such a set-up.

Mooi werk Timoo.

Héy TimoO,laat ons dan eens wat foto’s zien dan;

Degene die er een waterinjectie op kan bouwen zal absoluut de winnaar zijn.

Bas94 :

barry :

@ Timoo , wat is er al rond die uitlaat gebeurd die ik eens voor je verjaadag gegeven heb??

ik verjaar ook haast Barry :lol :whistle

Alléé , proficiat alvast dan héy.:thumb

@ Edjuh : buren weer niet blij , omdat ik de uitlaten moet testen & de Foekema’s zijn zonder demper…..

@ Martijn : typ eens op youtube “pulse jet” & je weet meteen wat het is.Owja,er is nog een klein filmpje van op de VC meeting enkele jaren terug.

@ Timoo , wat is er al rond die uitlaat…[Lees meer]

Amaaaaai,dat is een hoop knip & walswerk , om van het lassen nog maar te zwijgen.Hopelijk ga je hem TIG lassen,want met MIG krijg je toch bijhoorlijk wat hobbels & bobbels binnenin,wat de prestaties weer tegengaat.
Heb ook weer wat,is geen uitlaat,of toch????
De grootste Pulse-jet die ik ooit gebouwd heb is eindelijk klaar.RVS 304 van 1mm valt…[Lees meer]

Inlaat is wel geboord naar 13mm & vijlen hoeft niet bij een Belgisch carter.(al kan er altijd nog wel wat vanaf natuurlijk).
Die cilinderkop heb ik eens ergens tegengekomen & hem meegenomen omdat de verbrandingskamer zo mooi is.Heb er nooit mee gereden of wat dan ook.Heb er enkel eens een vuile bougie ingedraaid.
Ik wacht op de maiden run…[Lees meer]

Glaasje rode wijn & olijven erbij.

Ik heb hier nog een splinternieuwe Suzuki scootercilinder liggen.Gietijzer welteverstaan.
Was ooit bedoeld om op een vespa carter te bouwen,wat opzich wel zou kunnen met wat oplas & freeswerk , maar door omstandigheden er nooit aan begonnen.

Check me’n special even & je hebt alles wat je maar moet weten.

Jongens toch ; wat ik hier allemaal lees & zie van schema’s is echt om te lachen!!!
Neem het schema wat ik gebouwd heb voor me’n voorlicht & alle problemen zijn opgelost.

Een LM317 is een REGELBARE spanningsstabilisator & niet te gebruiken voor een achter-voorlicht.En dat komt omdat deze een vaste spanningsbron moet hebben & dat hebben we niet…[Lees meer]

Ga voor electronische ontsteking & al je problemen zijn opgelost.Ik heb het zelf ook niet voor contactpunten.

Inderdaad , uiterst netjes.Ik doe het je niet na eerlijk gezegd.

Ik loste vroeger zoiets op met SEMTEX-of C4.Wel moeilijk aan te raken maar het werkt wel hoor.En zo sla je je cilinder niet kapot.Hahahahaha :!

Kan goed zijn Hans , maar mijn set-up draait ook niet mooi met een kouder type bougie.Met een NGK 6 gaat het prima.

NGK6

Bougie is veels te koud.Begin eens met een nummertje 6.

En Sproeier zou rond de 76 moeten zitten.

Jij kan perfect je krukas bewerken volgens het Polini boekje.
Je zal er sneller door rijden , maar wel iets trekkracht moeten inleveren.