Eigenlijk maak je beter een mooie foto van de uitlaat & zet je daar de afmetingen bij.Dan nog wat je moet ingeven in cone lay-out.
Zoals ik het doe bijvoorbeeld,dan heb je ineens een bouwplan.

Machtige cilinder,had ik al gezegt hé:).
Monteer een 13/13 carburator,met een 66 sproeier.Ik had de originele filter aan de achterkant vol gaten van 8 geboord.
Ik hoop dat er snel mee de baan opkan.
Inrijden hoeft maar een 150km.En ik heb hem zelfs niet ingereden.
Ook had ik er de waterkoelingsset van Eurocilindro erop.

Dat roest krijg je weg met staalwol & een poetsmiddel voor metaal of dergelijke.
Loopt bij deze cilinder ook het tapeind door de uitlaatpoort??
Indien het zo is,heb je dezelfde als ik heb & dat is dus een topcilinder.

Inductieve spoelen zijn héél moeilijk te meten.Hiervoor heb je eigenlijk een inductiemeter nodig.Deze geeft direct de waarde in Henri aan.
Als je meet,en de meter blijft 0 = je spoel kapot.
Geeft je meter aan,is je spoel goed-,of hij is doorgebrand en ligt het spoel in kortsluiting.

Op ohm natuurlijk,je gaat immers de weerstand meten.

Die bout,in het midden van je stuur,goed losdraaien & naar beneden slaan.Dan draaien & trekken.Kruipolie wil ook wel eens werken.
succes ermee

Geen andere oplossing mogelijk,of je moest de uwe naar mij opsturen & dan kan ik dit voor U doen.Heb het voor anderen ook al gedaan.Stuur maar een pm.,indien interesse.

Waar is jbm?????
Je moet voor de voorrem een lange leviér maken,zoals ik gedaan heb.Dit kan je zien in mijn special.

of je hebt er een malossi krukas inzitten & dan heb je dus de spietjes van malossi nodig.Andere vliegen er zo door.

Aluminium kan breken door hoogfrequente trillingen.Deze kunnen veroorzaakt door Bv.een slecht getunede krukas,kapot lager,enz…..
Ook kan je daar een vastloper gehad hebben,zodat de zuiger dat stuk erafbreekt.Dit komt veel voor bij modelbouw race motoren.

Ik heb eens met een harley-davidson “FAT BOY” gereden.Deze heeft ook volle wielen & bij windstoten-of vrachtwagens voorbijrijden,is het echt oppassen geblazen.Je verandert zo van vak,voor je er erg in hebt.

Tuurlijk,laat je brommer dan maar staan op een zaterdagavond als er wat is.Ik knal weer rond na 5 minuutjes knip-en snijwerk.
En hier zijn al geen onderdelen meer te krijgen,dus moet je je eigen maar zien te behelpen.

Pakkingspapier van 0,7mm dik,goed ingevet met hittebestendig siliconenvet.
Nog vragen??

Voila Timo,hier heb je ze dan:
-binnendiameter=18mm
-buitendiameter=22,1mm
-lengte =14mm

als je nog iets moet weten,vraag maar ik heb er maar 3 op stock liggen.

Er bestaan ook speciale spietjes,om je ontsteking te vervroegen.

Zoals ik ALTIJD doe,”zelf knippen”.Ik vind gekochte te slap & te dun.

Waarschijnlijk je riem die doorslipt.Ik heb ook enorm veel compressie met me’n46,5 mm Malossi.
Haal de startveertjes eens uit je koppeling.Dat scheelt ook zéér veel.

Daar ik er nog zéér veel aan sleutel,laat ik de kappen er nog af,om beschadigingen te voorkomen,want dat zou doodzonde zijn.

Hey,ik vind het tof dat je mijn uitlaatje nog hebt.Top uitlaat & nooit meer wegdoen hoor.

Dat kan je zeker,elke uitlaat heeft zijn eigenschappen.Proberen maar zou ik zeggen & 20 € is ook niet de moeite,om eens te oefenen.