Ziezo,zonet de bestelling doorgegeven & er nog een speciaal uitlaatje bijgedaan voor de collectie.Nu maar hopen dat ik snel reactie krijg voor de betaling over te maken.

EUUUUUUUUUHHHH,die witte kap is al mooi verzaagd hoor.
Maar ik zit er aan te denken om de brommer mettertijd matzwart te spuiten.De velgen zouden ook verchroomd moeten worden.Zo kan ik nog steeds met de witte rijden,maar ook met de verchroomde.Ook ga ik nog een andere fender bouwen.

Ik ga bij cycle-tech de twinner & de chromé zijkappen+voetenplankje bestellen.De uitlaat is verchroomd & heeft carbon dempers.
Over dat invoeren:
-Het staat niet op hun site-of in hun catalogus.Dus betaal ik gewoon de onderdelen & de verzending.Alles komt gewoon in Hombeek terecht.Dit was de vorige keer ook zo toen ik wat bestelde.Enkel moest…[Lees meer]

Ik heb nog een contactpuntcarter liggen.Is zelf al gefreesd voor er een dikke cilinder op te monteren.
Lagers & keerringen+dichtingen heb ik ook in stock.
Laat maar weten als je wat nodig hebt.
15 euro ben je kwijt voor de lagers & de rest.

Als je getik hoort,kan het detonatie zijn!Probeer eens met een extra koppakking & een grotere sproeier.
In elk geval niet verder rijden zo.

0,8mm is nog beter te bewerken & is volgens horen zeggen beter voor de resonanties & het warmteverloop in de uitlaat.
Lassen gaat prima met een half-automaat & een fles menggas.
Ik wals altijd me’n uitlaten.

Dat is goed doorgewerkt zou ik zeggen.Maar volgens mij klopt er iets niet.Ik vind dat de motor traag op toeren komt vanuit relanti.Bij hogere toeren klimt hij wel een stuk sneller in toeren.Misschien dat een K&N filter het beter zal doen.De uitlaat is toch een straalbuis?Of niet?De demper kan ook tegenhouden natuurlijk.

Ik zeg dit toch al eeuwen:
Blok erop & een 13/13 met een dikke sproeier.Nu nog een vario & knallen.
Inrijden doe je door even door te trekken & dan te minderen.Je mag daarbij gerust eens naar de 60 gaan hoor.
Gebruik wel meer dan genoeg een topkwaliteit olie wil je er lang van kunnen genieten.

Gewoon je zuiger polijsten & nieuwe sigmenten & rijden maar.Beter is een nieuwe zuiger kopen,maar ik zou gerust zo rond rijden.

De proma-GUN.Maar waar ga je deze nog vinden is de vraag.

Een uitlaat van 2005 bijvoorbeeld.

Begint er nice uit te zien.Jammer van die koeler,dit verklaard de vieze troep die erin zat.Dat was bedoelt om hem dus dicht te houden.Ik had al een sterk vermoeden toen ik dat zag,maar heb er over gezwegen om je gene schrik aan te jagen.
Dus is me’n gedacht toch uitgekomen.
Ik denk dat je ergens valse lucht trekt.150 is al erg groot.Even testen…[Lees meer]

Ongeveer 2 vingers speling.

Hetgeen wat die 19mm levert aan brandstof krijg je nooit door die 2 gaatjes geperst.Is het geld & het werk niet waard.
Toen ik 20 jaar geleden (olalalala wat lang zeg) deze kit had,bestond er nog niets,dus daarom 2 gaatjes.

Kijk eens bij herman buitelaar machinehandel.Voor deze prijzen begin je echt zelf niet te bouwen.

Oké dan,even wat uitleg:
Methanol is een brandstof,met een zeer laag kookpunt.Je kan perfect op methanol rijden,maar dan dient wel je motor aangepast te worden.De compressie MOET naar beneden,daar je anders detonatie krijgt door de vroegtijdige ontstekingen & je motor garantie de hel ingaat.Ik spreek van ervaring.Dus de cilinderkop opshimmen &…[Lees meer]

Nogmaals,gewoon een origineel carter,met geboorde & gevijlde inlaat.13/13 met een dikke sproeier & een proma circuit voor een camino-of een zelfgemaakt spruitstuk!!!!!
1 keer gas open & je ligt met je ex-krullebol tegen moeder aarde.

Stuur eens een mailtje naar JMPB.Vraag naar een Simonini inlaatspruitstuk.Of koop een Simonini inlaatset.

Gat in je zuiger-Vastloper of warmloper,enz…………..

Niet teveel aan doen.
Gewoon een origineel carter,met een geboorde inlaat.13/13 carburator met een groooooote sproeier & rijden maar.
Ik reed vroeger met een camino uitlaat.(proma CC).
Verwacht echter geen hoge snelheden met deze kit.
Deze geeft zoveel pk’s,dat je beter met een klein poulietje rijdt,dan met een vario.

Nu geloof ik zeker wel…[Lees meer]