Dan liever zo’n naam , dan een set-up die je al lang niet meer hebt hé Arvid.:'(

ArvidW :
Ziet er mooi uit:) maar het belangrijkste, rijdt hij goed?:?:)

Alles staat duidelijk uitgelegd Arvid.

Edit ArvidW: Ow, stukje text heb ik over het hoofd gezien, fijn dat hij het zo lekker doet:)

Vandaag met Eddi de velofax Leovinci Handmade uitlaat aangepast,zodat deze op de SI past.
Enkel heb ik de flens van me’n citypower afgezaagd.Met de bochten die ik van Leovinci afgezaagd heb,hebben we de uitlaat kunnen aanpassen.Na veel zaag-meet & paswerk is dit zeer strak gelukt.
Hier enkele foto’s ervan:

De demper…[Lees meer]

Tja,en 3€ verlies.Had er een sproeier van kunnen kopen.:)
Maar voor jonge mensen heb ik dat gerust over.Heb alles wat ik wilde al gehad,daarmee doe ik eens iets voor mensen die respect tonen.Heb zopas een complete vario verkocht voor 20€ dus……….

Hier hé Hanske-30€ voor 2 nieuwe kicktrappers.Dus eigenlijk maak ik nog verlies,want de mijne is nieuw namelijk.Maar dat zal LEMON volgende week zelf wel zien.

-Rood=CDI (met deze kan je ook je brommer begrenzen)
-Wit=CDI
-Groen=CDI (met deze kan je de brommer stilleggen door hem aan de aarde te leggen)
-De andere 3 zijn voor licht-remlicht-toeter.
Uitzoeken door middel van uitmeten met een voltmeter:
-laag

Misschien pakt hij ergens valse lucht-of je hebt de zuiger er verkeerd in zitten.Ik denk het laatste.
Pijltje moet naar de uitlaat wijzen-en de gaten in je zuiger,moest er geen pijltje opstaan naar boven,dus benzinetank ofzo.

Ziezo,je trapdingkickstartmotoraanjager is mooi ingepakt & gaat morgen de bus op.

Daarstraks even de ESCOPETTE gestart.Gewoonweg verschrikkelijk.Deze maakt 100x meer lawaai dan die ik op de meeting meehad.
Ook is de frequentie vele malen lager.Als je er op een metertje of 5 achterstaat blaast hij bijna de broek van je gat.Buren waren er echter niet zo blij mee.Alles daverde gewoonweg & ook de teststand ging op de wandel.
Tot…[Lees meer]

Ja hoor,aan 15€ voor zo’n bus,die in minder dan 1 minuut leeg is.Ik heb die troep al lang geprobeert,maar het duurt dus ellendig lang voordat je lager zo koud is & dan is de bus leeg.

Dat ziet er nog een pracht van een brug uit.

@Arvid,dat hoor je vanzelf als ik hem gebouwd heb.

Mooi gedaan.En ja,je moet uiterst voorzichtig zijn met die pinnetjes,breken voordat je het weet.
Ik ben benieuwd of er een foto komt als hij brand.

Zo’n kick trapper heb ik nog wel ergens liggen.

Mooie velg,past deze zonder problemen op een vespa?Daar deze van een Tomos is,wat een tomos ook mogen wezen.

Trekken doet hij dan zeker harder,maar de eindsnelheid zal iets lager zijn dan.Iets meer overtoeren ook op topsnelheid.

Zoals jij kan wheeliën , dan heb je toch geen voorwiel nodig :thumb
Maar zo ééntje met 3-spaken ziet er toch racy uit volgens mij.

Ik heb een Monte carlo,met standaard kickstart-vario & electronische ontsteking+een 12/12 carburateur.

Dat word een mooi brommertje.Gecoate carters & cilinders vind ik absoluut mooi,maar ik heb onlangs in een motortijdschrift gelezen dat poedercoaten eigenlijk een soort kunstof is & dat isoleerd namelijk.
Dus zal alles minder koelen,en het is juist koeling wat je nodig hebt.
Hopelijk krijg je daar geen problemen mee.

Als je een goede & slijtvaste wil,ga dan voor de 43mmDR.
Ik heb zopas die van me’n kameraad een onderhoudje gegeven,dus nieuwe zuigerveren.
De oude stonden op 0,70mm.Maar geen zwarte zuiger,geen krassen,enz…….Ik verschoot er zelf van.
Enkel de brommer viel stil op relanti,dus daardoor sprak hij me aan.
Na 12000km,is deze amper van nieuw te…[Lees meer]

Dun laagje schuimrubber & dan strak laten overtrekken met leder,eventueel een logo erin laten branden-of borduren.
En op een hard zadel heb je minder last van een zere kont dan op een zacht zadel.
Op mijn custom & Sandra haar ex dragstar zaten ook harde zadels.