Gewoon het tandwiel erafdraaien.

Of je luchtfilter zit dicht.Probeer eens zonder luchtfilter een stukje te rijden……En 1 gaasje is genoeg hoor.
En die 3 aanziug gaten vergroten helpt ook al een stuk.

Gele veer in je achtervario.

Spek eten ipv bokes met choco.En even op je tanden bijten,desnoods met je tong ertussen helpt ook wel eens.:D

Frame aan de kant van de krukas onderaan een cm of 2 inslijpen & het lipje wegbuigen.Dan past hij er prima onder.

Zit je vario niet vast???

Dat gaat een mooi blokje worden……Ben benieuwd naar de maiden run.
Hopelijk komt er ook een deftige uitlaat onder.

Vervangonderdelen voor de RS250 zijn uigestorven!!!Heb even terug een vastloper gehad toen hij stond warm te draaien op de oprit.Achterste cilinder kapot.
Had gelukkig nog een reserve liggen & doet het nu terug prima.De RS word een gelegenheidsmotor.Ik ga kijken voor een R6 – of terug een R1.
Maar eerst kijken hoe de operatie op 1 April…[Lees meer]

Heb je je carter bewerkt?
Want een 13/13 met zo’n filter brengt NIETS op dan enkel een HOGER verbruik.
Of je nu een proma CC neemt-of een Fabrizi……….
Je moet het zo zien,als je zelf niet eet,moet je toch ook niet zoveel gaan kakken eh…
Dus wat er niet in kan,zal er ook niet uitkomen!

Sjoerd,je moet eens kijken of je zuigerveren niet in de poorten happen………Anders schuur je de randen van de poorten met een fijn schuurpapiertje,zodat de scherpte er wat af is.
Dat doe ik altijd met een cilinder.

Het zou kunnen dat je zuigerveren versleten zijn.Als de cilinder warm word,zet deze uit namelijk.

Speelt geen rol , een stuk van een schoendoos – of van een melkpak volstaat prima,daar komt geen druk of hitte.

miniciao1968 :
Wel adembescherming dragen, he als je aan het spuiten bent ?
Niet het simpelste mondkapje!
Je moet nog langer mee! :no
Ik doe niet voor nix iets in Welding & SAFETY!

Had ik die zaken maar 20 jaar geleden!!Dan zou ik nu niet zo’n gezondheidsproblemen hebben.En dan praat ik nog n,iet van lasten van +100kg te versleuren &…[Lees meer]

Blok helemaal uit elkaar halen & reviseren.Kan je ook eens inwendig kijken,of er iets aanloopt.

Kevlar-carbon mat in een grote cat van Hydro & Marine gelamineerd met 24h00″ Epoxi , en meteen een aramide afdekplaat voor me’n overbuur ze’n tellergedoe gemaakt.Owja,voor een RS125.

Inderdaad,de Castrol is de beste.

Dan zit dus die inwendige veer ertussen.Tonni ze’n how-to goed opvolgen.

Met een 2-takt kan je NIET op de motor afremmen.Dat gaat zelfs met me’n RS250 niet.
Met je kont naast de ciao hangen helpt veel in de bochten,maar je moet het durven natuurlijk.En na vallen komt opstaan,soms al niet te gemakkelijk.

Nice,ik heb dezelfde “MONTE CARLO”.En inderdaad,zo’n mono veer zal mooi staan.Zo krijg je meer zicht op de achterbug & wheel.
Moest je er 2 vinden Fonske,denk effe aan mij.

Waarom Pm je eerst Olliegasselt niet eerst , voor je dit hier vraagt??Hij heeft het blokje toch gebouwd & zal je sneller kunnen verder helpen!