Ik hoop echt dat dat goed komt.En al rijdt hij maar 40km/h max.,is het toch goed geprobeert & rijdt het toch,met al deze chirurgische ingrepen.
Zal wel een zenuwslopend werkje geweest zijn voor een AMATEURKE.

Zo,een 20 tal minuutjes geleden ben ik aangekomen in het pittoreske Hombeek.Eerst alle spullen terug op hun plaatsje gezet natuurlijk.
Wat ik kan vertellen is dat Monneke een toffe gast is die veel kan lachen.Heb het best leuk gehad daar.
Natuurlijk doken her & der problemen op,maar gelukkig had ik me’n toverdoos bij.
De ketting die ik had…[Lees meer]

Wel vroeg,maar Barry=leaving town.Tot straks.

Heb zo’n kleuren al gezien op tuningshows vroeger,maar vroeg me altijd af hoe ze dat deden.
Dus eigenlijk is de werkwijze hetzelfde als gewoon spuiten.
Bedankt voor de professionele verklaring Fons.

FonS: ik heb het wel alleen over de lak die Bart gaat gebruiken (Motip spuitbussen dus)
hoe het precies met autolak gedaan wordt, weet ik ook…[Lees meer]

Is dat nu moeilijk te spuiten , die 2 kleuren onder elkaar??

Kan binnenkort alles proberen,want heb al deze spullen op stock liggen.Op de racing ciao staat nog steeds de poulie wegens die dubbele pijp,dus heb ik de vario om eens te testen.En anders gewoon de originele.

Er komt maar een 50cc Athena op,zonder bewerkt carter.Dus autowheelies zal wel niet,of wel??

Zo,corund is uit de cabine gehaald,en terug gevuld met fijne glasparel.Dus is de achterklok zonet gestraald.
Hij ziet er uit zoals nieuw.Morgen even een joint snijden-knippen & hij kan in elkaar.Dan de rest van de vario schoonmaken.
Maar is het eigenlijk wel te doen???Een citta met vario.Heeft kleine wielen namelijk.Of moet er dan een Malossi…[Lees meer]

Ja crossfreak;Ik heb echt na me’n werk uren staan stralen & dit bijna elke dag.Ik hoop dat het goed is,maar denk het wel daar ik nergens nog iets zie zitten,behalve op plaatsen waar geen coat mag kome & niet zichtbaar zijn.

Iets fris in elk geval.

Zo,alle onderdelen zijn klaar voor de coater.Enkel even de tijd vinden om ze weg te voeren.

En me’n nieuwe aanwinst van vanmorgen is al helemaal uit elkaar & heb ik ingestreken met speciaal reinigingsmiddeL.Achteraf enkel afspoelen met water en alles is schoon.Dan misschien nog even parelstralen.

Hopelijk krijg ik het goed daarzo,want ik ben god niet hé jongens!!!Maar zal voor de zekerheid maar een mooi kickblok meenemen.En gereedschap , en machines , en me’n toverdoos met kleinigheden , en enz…….

Heeft er iemand een exploded view van een hydraulische voorvork van een vespa???

Update:
Ben nog aan het stralen,bijna ten einde.Hoop alle stukken morgen naar de coater te doen.
Hetgene waarmee ze het frame vroeger gedaan hebben is reuze van kwaliteit.Het rood is er snel af,maaar daaronder zit een witte laag die vreselijk moeilijk te verwijderen is.Het is echter geen poederlak.
Maar doe toch stug verder vandaag.

Zoals hij daar zo staat lijkt hij echt op een wesp.Mooi gedaan manneke.

Je wil echt niet weten hoe jammer ik dit vind.Er zijn natuurlijk grote gaten & op een smal stukje gaan de uiteinden van de zuigerveer.
Vervang ze allebij & werk ze even af naar een speling van 0,3mm bijvoorbeeld.

Als het echt zo is,vervang de keerringen dan maar.Zo trek je valse lucht.

Zoek je een speedenginecarter & bouw daar een spruitsuk voor.Zo kan je een 16-19mm monteren.Ik geloof zelfs dat ik nog ergens zo’n spruitstuk liggen heb ergens.
Werk ziet er mooi uit,maar vergeet nooit dat je ook kan aftunen héy :(.

Heb je dan geen snelle zaken onder de citta????Indien ja,kan je deze toch gebruiken voor je ciao.

Mag gerust een 74 zijn & pas zeker de slotspeling aan.Ik heb 2 zo’n cilinders,en telkens spande deze tot en met toen ik de zuiger monteerde.Zo kunnen deze met de warmte niet uitzetten & krijg je warmlopers.
Ik heb ze bewerkt tot 0,4mm & direct volle gaaas.Deze zijn nu alletwee in prima conditie zonder in te rijden.