Rekeningafschrift nemen & naar de politie stappen.En niets erover tegen die vent zeggen.

Het blok zit wel vol met ricinusolie voor de montage.Misschien dat deze daarmee niet start.Heb je een hete-of een koude bougie.
Spuit eens een beetje benzine in het bougiegat & probeer dan eens te starten.Kruipolie raad ik persoonlijk af.Al zeg ik niet,dat het niet zou kunnen werken.

Pas daarmaa op dat de cilinder er niet te heet mee word.

Ziet er gewoonweg schitterend uit.Hopelijk heb je snel de uitlaat,zodat het blok eens tot leven kan komen.Heb je hem al eens gestart zonder uitlaat?

Fons,je moet zien dat de speling tussen je CP vervanger & vliegwiel minimaal is.

Voor mij ook jammer dat het zo ver weg is.Ik moet al vervoer hebben tot aan de vertrekplaats,de overnachting dan & s’anderendaags moet ik weer opgehaald worden.Sorry,maar daar heb ik echt geen zin in.Dan me’n rug nog….Heb alle motoren vekocht omdat ik veel pijn heb met het toeren,lange ritten op een vespa is tienmaal slechter voor mij.Waarom…[Lees meer]

Mag minder ook hoor,je moet je motoer leren aanvoelen,wanneer hij wil of niet.Dat is bij vrouwen net zo.
Maar kan je niet even een uitlaat lenen ofzo,zo kan je toch al wat rijden & beginnen afstellen.

Km of 300 zou ik toch zeker doen.Laat alles maar rustig aan elkaar wennen.

Ikzelf heb niets verstevigd & toch altijd stevig gereden.Vergeet niet dat het blok voor een hoop stevigheid zorgt.

Hoe zit het nu,heb je hem nou al eens aan de gang geslingerd?Ben héééééééééél benieuwd.Monteer anders eens even een uitlaat die je in huis hebt.Maar ik zou zeker voor een calibrata gaan.Mijn topfavoriet voor zo’n motor is & blijft de Fabrizi.

speedbuxy :
Ik weet dat niet 100% zeker alleen bij een oud eurocilindro kitje die ik heb liggen staat er parma bij het naam logo van eurocilindro.
Maar kan ook zo een andere betekenis hebben natuurlijk.
Oordeel zelf;)

Parma is ook een gedroogde gezouten ham.Denk dat dat woord voor vele zaken gebruikt word.

Héy,neem toch DINITROL voor zo’n zaken.

Wat je misschien ook nog moet veranderen is de stationair sproeier.Deze zit ergens naast de hoofdsproeier.Is een heel smal messing gevalletje.De luchtschroef is een fijnafstelling.Relanti zo LAAG mogelijk.

Sproeier heb ik er niet ingedaan,die zat erin.Ga maar wat maatjes hoger.Maar de eerste test zal veel vertellen.

En nu weet ik het terug………Je moet langs de kant van de krukas,een klein stukje naar beneden uitwerken in je frame.Dan valt het blok er zo in.

Tja,soms kom je de gekste dingen tegen.

Ja,want dan vergaat niet alleen de wereld,maar het ganse heelal.

Heb al vele mazzu’s gehad.Moeten GEEN shims rond.

De mijne gaat er ook moeilijk onder.Rustig passen & op het goede moment een duwtje in de goede richting,en hij poeft er zo in.In feite gaan veel zijinlaat motoren er moeilijk onder.Maar het zal je wel lukken.Jammer dat je zo ver woont,anders kwam ik het je even voordoen.HA.

Ben je al aan het inrijden??

Hey Diac,Ik heb de Citta dit jaar gebouwd,dus zo oud zijn ze ook weer niet.
En volgens mij worden ze niet met liefde behandeld!!!Gewoon erin rammen & rijden maar.Ik heb elk uitstekend puntje,braampje,enz…zorgvuldig weggenomen.Ze gaan nogal moeilijk in het carter vond ik.