Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dus als jij je gashendel loslaat ‘pruttelt’ je motorblokje niet totdat je bijna stilstaat ? Maar blijft echter wel gewoon stationair lopen als je doorremt ?
Heb je toevallig een stelschroefje op je carb waardoor je misschien iets meer spanning op de gaskabel kan zetten ? Als je brommer dan in toeren omhoog gaat heb je iig geen last van een ‘dood’ punt in je gas hendel.Nogmaals, een filmpje van hoe het klinkt t.o.v je gashendel zou ook veel kunnen verklaren 😌.
Mvg,
BartMet gasnaald bedoel je denk ik het stangetje wat bij je carb je gasschuif omhoog trekt?
mocht je ooit carb. of sproeiers willen proberen moet je me even een PM sturen.
ik kom zelf uit Weert, en werk in Luik. weet niet of je ergens op de route woont, maar mocht je problemen hebben kan ik wel wat reserve deeltjes afgooien om je problemen te verhelpen.
Welke dip bedoel je ? met filmpjes erbij is het allemaal net even iets makkelijker te beoordelen.mvg,
Bartik zou dan gaan voor een blok revisie
how to: http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=188
en daarnaast zou ik al je carb pakkingen eens vervangen zoals al vermeld word. dan heb je na mijn inzien een aardig gereviseerd blokje wat zou moeten lopen.
Na een drukke studie tijd het sleutelen en prutsen aan ’t vespa spul weer opgepakt,
nu liep ik vandaag alleen tegen het probleem aan dat ik met deze reed valve de carb er niet meer op krijg. Hiervoor moet een uitsparing gemaakt worden in het frame van de ciao. zag dat hier een how to voor was, maar die foto staat er niet meer bij. iemand toevallig nog deze tekening ? (de how to was van Herr Flick meen ik).
Verder iemand een idee voor het plaatsen van een CDI op een oldtimer frame ? of zou ik hier een beugeltje voor moeten maken ?
foto’s volgen.
mvg,
bartintresse in
-alle malossi pakkingen
-de 46.5 malossi cilinder.
-de polini cilinderkop125,- incl verzenden.
Beste mede forumleden, ik heb nu een nieuw blok opgebouwd maar zou niet weten met welke sproeiermaten ik zou moeten beginnen.
– Reedvalve Elec.
– Malossi volle wangen krukas p10
– 17 mm dellortho carb
– 43 mm DR Evoalvast bedankt,
b.baensaah zo, ja sorry nu ik ze idd beter bekijk zie ik het. Oppoetsen en zo laten dan inderdaad.
ziet er opzich mooi uit, beetje de ‘standaard’ look en toch mooi.
Kappen neem ik aan dat nog gespoten moeten worden ? :pest
Update 14-03-2013
Na de winter toch maar weer eens de vespa-hobby opgepakt.
Het staat me niet aan dat ik in de rode ciao een witte voorvork heb, dus dacht ga de schade eens bekijken bij die EBR.Dit viel gelukkig mee dus een paar schetjes gemaakt en een ‘versteviging’ gefreesd. Deze pas gemaakt, en met 3 m6 bouten aan de vorkpoot zelf gemonteerd.
Plaatjes bij het verhaaltje:
Ontwerp.
ontwerp met de voorvork eromheen ‘getekend’
klaar.
in de voorvork gezet.Foamcleaner of idd terpetine. Thinner verdund idd zoals gezegt en werkt in op het plastic.
seems nice, i am very glad that my electric carters are used now.
at my place they were eating dust :D.greetings,
ik heb er ook deestone slicks opliggen. was voor het setje 90 euro kwijt.
wel een mooie ciao. succes!heb je ook al bedacht waar je de voetstepjes gaat plaatsen of heb ik de foto’s niet goed bekeken?
jaa klopt. Ik heb ooit ergens zo een zelfgemaakte brug voorbij zien komen met kokers. Maar ’t ziet gewoon leuk uit zo een zij-inlaatje op een citta. kan ook nog de 50 snel monteren.
eerst eens afbouwen dat ’t past e.d. In de zomer hoeft het pas te rijden :P!
