Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Sorry voor het late antwoord ik ben gisteren eens een heel groot stuk gaan rijden.
In het begin haalt hij netjes de topsnelheid van +-40 per uur op teller maar als ik het gas loslaat en terug gas begin te geven valt hij precies uit en dan geeft hij kracht ( het geluid gaat als volgt als ik gas geef doet hij bwaaaap dan pakt hij hem weer op)
Na een stuk rijde voelde ik precies een zo iets los schieten (een vuiltje uit de carbu fzo ) dan werf hij in eens normaal als ik gas loslaat en terug gas begin te geven pakt hij hem direct weer op zonder bwaap te doen. Na een stuk normaal rijde kwam ik tot een stop om eens te testte of hij bleef draaien.
Hij bleef zeker een 10 tal minuten netjes stationair draaien voordat hij uitval zoals gewoonlijk (zie video) dus uitvallen en op pakken tot hij helemaal uitviel.
Dan bleef hij het herhalen.
Is het probleem dan werkelijk de condensator of stationair sproeier ( aangezien hij bij de vorige eigenaar een jaartje stil stond maar ik wel de carburateur heb uitgekuist en verse benzine benzine)Dus de condensator met 1 draad zou moeten werken?
Bedankt voor jullie hulp. Ga er straks aan beginnen enkel nog een vraagje past deze condensator op mijn ciaohttps://www.jmpbonderdelen.be/condensator-citta-ciao.html mijn condensator heeft 2 draadjes(zwart en rood) en die van jmpb heeft 1?
Ik heb juist de test gedaan van zevenenergie door een gaatje af te sluiten.
Geen verschil bleef het zelfde doen wat hij ook soms doet bij het startte is een zeer harde knal uit de uitlaat.
Zal dan waarschijnlijk aan mijn condensator zitten.
Moet het blokje ervan onder uitkomen om het condensator te vervangen?bedankt.
Ik zal het straks eens proberen wat ik ben vergeten bij te voegen is dat er een sito uitlaatje onder zit met origineel sproeier.
Moet je een sproeier groter gaan als je van uitlaat veranderd?