@avanmanen
Active 1 maand, 1 week geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dat is wel gaaf!
Deze heeft op mijn Simonini 4p blok gezeten.Ik heb nog een nette 30mm Calibrata als je daar interesse in hebt.
Deels gevoel en deels druk, hierbij zet ik het geheel op 0,5 bar. Bij meer druk is er kans dat de keerring eruit gaat.
Bokje gemaakt en een Simonini 100cc uitlaat pas gemaakt. Van 22mm naar 30mm omgelast, moet nog netjes afgewerkt worden.
Volgensmij zitten er geen onderlinge verschillen tussen de 22 en 30mm variant.Deze uitlaat heeft in iedergeval een stuk meer topvermogen en wat minder koppel in vergelijking met de Calibrata, dus dit is een blijvertje 🙂
Zag deze voorbij komen:
Simonini blok met roterende inlaat:gaaf setje, alleen wel bewerkt met epoxy.
Bedoel je Sniper racing?
https://youtube.com/@sniperracing9519?feature=sharedMooi dat die plekken meevallen! Setje heeft inderdaad wel wat oxidatie, weet nog niet wat ik er mee aan moet. Zandstralen vind ik altijd erg ruw, maar glasparel oid kan ik weer niet zelf doen…..
Ik ga er eerst met Jelle uit proberen te komen, bedankt voor het aanbod. 13mm carburateur wel ik mee starten en testen, later wil ik zelf een 19mm carburateur aanpassen en een eigen spruitstuk maken.
Een 13mm spruitstuk zou mooi zijn!
Membraan ben ik onderhand al van voorzien.Perso naam even veranderd naar AvM’s projecten.
Terwijl het Simonini blok als een trein loopt heb ik tussendoor wat anders gevonden. Recent heb ik een nieuw type 3 taps Malossi blok gekocht, met deps cilinder.
Het is een gebruikte set, maar heeft nog niet veel gelopen. Alles ziet er netjes uit, maar het volgende viel mij op:
de cilinder is erg netjes, maar heeft onderaan het hemd aan beide kanten de bovenstaande plekken. Heeft iemand dit ooit eerder gezien? Nicasil zit er nog, met een nagel voel je niks. Is dit puur het punt waar de zuiger niet komt?
Het blok is bijna compleet alleen mis ik de volgende delen nog:
-Membraan
-Inlaatspruitstuk
als iemand deze toevallig wilt verkopen hoor ik het graag 🙂 heb eventueel ook wat andere snelle delen teruil.Deze as kwam uit een gy6 blok, kwaliteit hiervan zal waarschijnlijk ook niet optimaal zijn geweest. Deze as heeft het met een “gewone” 70cc vele kilometers volgehouden.
Blok komt origineel inderdaad bij Ties vandaan. ik heb gelukkig nog geen kapotte tandwielen, dat wordt elke keer wel een duur grapje 🙂
Ik gebruik nu een originele 1:13 vertanding met een itg corse/ Doria koppeling.Stang tussen frame gemaakt:
Laatst is ook mijn ZELFBOUW scooter koppeling vertanding kapot gelopen, waarschijnlijk heb ik teveel speling gehad tussen de pen en het gat.
nu ook maar direct een koppelingsteun gemaakt, deze moet nog even afgewerkt worden:
Zit nu met het probleem dat de Malossi snaar erg klappert, terwijl het blok naar voren staat. Maak gebruik van een gele drukveer, maar zit er overna te denken om een rode te monteren.
Zou zoiets niet passen:
Een luchtfilterbox om de gehele carburateur.
Of tussen het frame en dan verlengen met een slang:
Vraag me alleen af of zo’n lange slang optimaal is….
Erg mooi cilindertje, zal vast goed gaan lopen :). Ik zie op Facebook wel eens een aantal Duitsers voorbij komen die een Yasuni (c16 of R?) pas maken en hiermee goede resultaten behalen.
Ik had je ook een Pb gestuurd
Wanneer ik de poortmap van de vorige pagina gebruik, die eigenlijk identiek is aan mijn cilinder kom ik uit op de volgende timingen:
185* uitlaat
130* inlaat
27,5* blowdown.
bij een 90mm drijfstang en deckheight van 0.ik ben nog niet zo ervaren op dit gebied, maar volgensmij is de uitlaat timing en daardoor ook de blowdown relatief laag wanneer je kijkt naar de snellere scootercilinders.
Dit is wel weer een stukje hoger dan de originele timingen, maar toch. Wanneer het blok weer op de werkbank ligt zal ik dit eens goed nameten.