Als ik een stukje mee rende en gas gaf dan pakte die ‘m weer op, stationair deed die dan weer gek.

Het was uiteindelijk de cdi.

Misschien zit het toch wel ergens in de ontsteking. Ik heb dit laatst gehad:

Wanneer ik met de brommer mee liep pakte de ontsteking het weer op.

Mag van alles zijn, als het maar onder een ciao (met speed engine) past. Carters, cilinders, uitlaten etc.

Die staat gaaf!
Voor welk merk scooter is die origineel? En hoe zijn de prestaties?

Kwam net dit nog tegen: https://polini-shop.de/detail/index/sArticle/257462

Hier is het nieuwe carter te zien. Zal deze echt €999 gaan kosten?

Welke drukveer zal ik gebruiken?
Polini zilver of Malossi geel?

Setup:
Speedengine 43mm kit racing
Simonini calibrata
1:13 vertanding 90mm schijven

Ik heb onderhand al twee van die rode cdi’s kapot gehad, op verschillende ontstekingen.

De eerste vonkte helemaal niet meer en de tweede heeft dus het bovenstaande probleem.

Als laatste hoop maar eens een andere cdi geprobeerd, dit is de oplossing blijkbaar.

Ik snap alleen niet goed wat dit met de verlichting te maken heeft en waarom mijn andere cdi zo snel kapot is gegaan?

Iemand die nog een werkende originele cdi tekoop heeft?

Ik heb alles doorgemeten en nagekeken, maar kan niks vinden🥲.
Ik ga toch maar een nieuwe ontsteking bestellen en hoop dat dit de oplossing is, cdi is ook nog vrij nieuw.

Hierbij nog een filmpje van het probleem: https://youtu.be/8GwY2vvWzms

Ik snap er niks meer van. Is er iemand die hier iets geks aan kan zien?

Gister heb ik alle kabels vernieuwd en gesoldeerd, maar dit maakt nog geen verschil.

De brommer gaat pas goed stationair lopen als ik kortsluiting maak met de gele kabel. Zou het kunnen dat de spoel hiervan kortsluiting maakt?

Nou, ik ga nu maar 51 km/h gps 😅.
Ik gebruik nog wel een snorklok en poulie 80, dit is wel keihard optrekken.

Hiervoor gebruikte ik een gianelli original power. Hier was het max toerental duidelijk een stuk lager. Topsnelheid heb ik hier helaas niet mee getest.

Onlangs een Simonini Calibrata onder mijn ciao gehangen. Uitlaat flens is 30mm, werk dus met een verloopbus naar 22mm.

De passing is erg goed, komt net niet tegen mijn trappers aan en ook niet tegen de middenbok standaard. Komt alleen wel tegen het kenteken aan. Ik heb ook een 2mm gaatje in de cilinderkop moeten boren voor een…[Lees meer]

Ja oké ik dacht al zoiets. Ik heb de kabels van de ontsteking vervangen, die van de verlichting nog niet, moet het daar maar in gaan zoeken denk ik.

Een “rechte” origineel achtige uitlaat kan nooit op tegen een goede expansie.

Ik rijd zelf ook met een 43kr, vond de stap van originele uitlaat naar Gianelli original power al wel een redelijk verschil, maar met een Simonini Calibrata was het verschil nog veel groter. Veel meer vermogen bovenin de toeren.