@arvidw
Active 2 jaar, 2 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Leuk om te zien dat het blok nog bestaat en je het netjes lopend hebt!
Tapeind deels wegvijlen is inderdaad een goed idee, zo was het voorheen ook maar ik kan mij goed voorstellen dat die ooit gebroken is. Daan heeft zover ik weet wel wat pech gehad met dit blok..
De krukas erin is trouwens vrij bijzonder, een volle wangen 44mm slag krukas waarmee je op 64cc uitkomt. Daar is wel die ophoogplaat en een afgedraaide kop voor nodig.
Het heeft ooit 100GPS gehaald, al was dat wel helemaal plat liggend op de brommer.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHet speeltje gaat binnenkort naar El Citta. Ik vermoed dat hij er meer plezier aan heeft, en wat vaker zal gebruiken.
Van mijn Triumph sprint RS (Turbo) staan hier wat foto’s. Maar ik houd het niet actief meer bij. Het leven is toch wat drukker dan toen we 16waren en de hele dag Vespa-Ciao zaten te refreshen 😆
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoNa 2 jaar heb ik dyno uit de mottenballen gehaald en omgebouwd naar Simpledyno software. Die leest nu via een Arduino het toerental uit:
Na wat extra programmeerwerk, afgeschermde arduino behuizing en kabels werkt het storingvrij 🙂
Verder geen vespa plannen. Garage staat al vol met (turbo)motoren
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMag gesloten worden
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHet hele roterende gedeelte is 15kg en heeft een rotatietraagheidsmoment van 3.7e4 mm^2kg.
Omdat het vliegwiel 1:1 aangedreven wordt hoeft die niet zo zwaar te zijn. Om dezelfde last te maken op een 17inch achterwiel met 80pully en een bromklok heb je een rol van 300x220mm en 121kg nodig.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoPrijs is lastig, er zijn maar weinig vespa testbanken verkocht laatste tijd 😆 Enige wat erop lijkt zijn oude politie rollenbanken (200-400euro)
Prijs is bieden vanaf 350euro
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk heb tussen 1:8 en 1:11 getest. Uiteindelijk op 1:10.7 uitgekomen (al was dat met een 50cc)
(pagina 180)Compressie meters ontworpen voor auto’s hebben vaak nog een klein volume voor de terugslagklep. Bij een cilinder van 500cc is dat niet zo erg. Bij een 50 of 80cc geeft het wel meet-afwijking (gemeten compressie is lager dan werkelijkheid)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHet verschil tussen de originele en centrale kop is inderdaad vrij klein. Waarschijnlijk is het verschil nog kleiner als je squish band breedtes etc gaat veranderen.
De herhaalbaarheid van mijn metingen is nu te slecht om zulke kleine verschillen te kunnen zien. Dit wil ik verbeteren door een aantal sensoren toe te voegen (van aliexpress 😆 ).
– Uitlaatgas temperatuur (uitlaat bocht)
– Uitlaatgas temperatuur (demper)
– Cilinderkop temperatuur
– Inlaatlucht temperatuur
– Barometrische drukMet deze sensoren kan ik proberen elke meting in ongeveer dezelfde condities te starten. Misschien moet ik daarvoor de uitlaat en cilinderkop actief gaan koelen met ventilatoren.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno@Speedbuxy, thanks, ik zal je PM’en zodra ik hem wil lenen!
De omgebouwde standaard kop is klaar:
Compressie is iets lager dan de extra-gevlakte kop, squish ongeveer 0.67mm. Ondanks de lagere compressie presteert de kop net iets beter:
Met dezelfde kop heb ik de invloed van de contact punten afstelling gemeten. 0.35, 0.45 en 0.55mm. Verschillen zijn nihil, de invloed van een warme of koude uitlaat is bijna groter. Na het top vermogen lijkt er wel iets verschil in te zitten.
Al deze kleine verbeteringen komen toch neer op bijna 1.5pk winst ten opzichte van de eerste meting. Waarbij de juiste sproeier en een goeie bobine het meeste uitmaakte.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDat ziet er allemaal keurig uit! Alles netjes stralen doet wonderen.
Ben benieuwd hoe die banden straks staan, ze zien er wel cool uit kwa profiel.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik aan dat je met een cetraal bougiegat gaat rijden met deze bovenstaande originele cilinderkop?
Dat is inderdaad het idee, precies om de redenen die je noemt 😉
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHet volume van de kleinste kop heb ik gemeten op 3.8cc. Dit geeft een compressie ratio van 1:14.1 (swept) en een gecorrigeerde compressie ratio van 8.7 (trapped).
Ik wil een originele kop voorzien van een binnenkop. Afgaande van zevenenergie zijn ervaring zal dit wel problematisch worden kwa warmteoverdracht. Alsnog leuk om ff te proberen:
Met behulp van de formule van Blair heb ik de squish snelheid (squish velocity) uit kunnen rekenen. Hiermee kun je uiteindelijk kiezen wat voor een squish clearance en squish oppervlak je wilt hebben.
In de onderstaande grafieken staan de squish snelheid (target van 15-20m/s op hoogste toerental), squish pressure ratio (geen target) en de compressie verhouding. Ik heb 2 voorbeelden:
– Rood, squish van 1.2mm, daardoor moet squish oppervlak groot zijn (63%)
– Blauw, squish van 0.6mm, daardoor moet squish oppervlak vrij klein zijn (41%).
Binnenkort eens een kopje maken met de veel gebruikte “50%” squish oppervlak met een 0.7-0.8mm clearance en een compressie ratio van 1:13.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoI like your ingenuity. Using the 3jaw-chuck from (most probably) your lathe to hold the part.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHi, in onderstaande topic staat iets beschreven over citta veren gebruiken voor een Si
Webshops waar je waarschijnlijk wel veren/schokbrekers kunt vinden:
https://www.cittashop.nl/
http://www.jmpb.nl
http://www.q-parts.nlAW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoZiet er goed uit!
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
