ArvidW

Onkruidzaaier :
Ik kan op zeker ook weer een auto+karretje regelen waar denk ik wel 4 brommers inkunnen..
dus vanaf eindhoven is er ook weer vervoer!

Hierbij reserveer ik de bijrijdersstoel

Koplamp kan niet lager vanwege het V-stuurtje 😛

Ow, vandaar dat Ivar die moet verkopen, dan kan hij zijn koplamp lager zetten 😀

50origineel + proma CC loopt wel grappig, vanaf 40km/uur krijg je ineens een micro boost tot 46km/uur :relax

De DR50 is zelfs van mij 😛

Noujah, Ivar gaf me de tip dat een gast die nog had liggen. Mocht hem meenemen voor 5euro 😛

Zal wel nette 60+ gaan rijden met een acceptabel verbruik, liep bij Thijs eerst erg mooi met leovinci krul 🙂

Nice, gaat met DR50 wel mooi lopen 🙂

Ga je ophanging bij cilinderkop nog ff fixen voordat flensje van DR50 eraf ligt ? 😛

Bart vond hem hetzelfde presteren als een leo krul toen hij nog 50cc had.

Grappig 2 verschillende homoet’s

Snap ik ook waarom de ene hem geweldig vind en de ander hem traag vind, het oude model is veel langer en daarmee dus ook veel laagtoeriger.

Bart had ook dat oude type, was op zijn 42alu ook niet zo heel snel (zeker niet vergeleken met de cannon:P)

We zullen zien

Alleen al 359dagen niet geupdate 😐

Gaat het ooit nog afkomen G-no ?:pest

Ja, heb nu HD koppie erop zitten:) Nekt de topspeed wel behoorlijk naar 67km/uur maar de trekkracht die je ermee krijgt:o

Vandaag lekker wezen cruisen met Ivar en Thijs, mooie 90km gereden en we zijn zelfs nog eventjes in Belgie geweest (wel weer snel weg gegaan aangezien we geen 1000euro boete wilde)

En ik kon mijn brommertje ook mooi…[Lees meer]

Hij is echt heel vet:thumb

Gewoon niets op aan te merken, netjes strak, mooie kleurencombi, vette banden 🙂

Om je vliegwiel te kunnen verdraaien zodat de spie breekt moet eerst de moer loszitten, bij een pully brommer draait de moer los wanneer de segmentplaat radiale speling heeft op de krukas.

Dan kan de segmentplaat en het dekseltje een beetje draaien en langzamerhand draait hij gewoon de moer los (of als je veel speling hebt doet hij het…[Lees meer]

Pakking weglaten en vloeibare pakking tussen de carterhelfden doen, heb je waarschijnlijk 0.2mm gewonnen 😉

Heb je momentsleutel?

Zoja, moer aandraaien met 35Nm en dan nogmaals proberen.

Heeft je segmenthouder trouwens radiale speling op de krukas ?

Het rechte stuk als voorbocht kost idd vermogen als je een forse setup hebt, een rechte voorbocht heeft ook voordelen:
– Het stabiliseerd de uitstromende gassen
– Het geeft een wat vlakkere koppelcurve
– Het geeft meer midrange power

En dat kan mijn 5500-6000tpm 50cc best goed gebruiken:)

(en het is voor mij met mijn electrode…[Lees meer]

Huh, wat is er veranderd aan mijn citta 😕

Leo krul verlast:D

Het was ff werk maar zeker de moeite waard, nu heeft Flip’s oude leo krul een bocht van 23mm binnendiameter, en is de uitlaat ingekort om de powerband naar een hoger toerental te verplaatsen.

En… het werkt =) Eerst gewoon weer met mijn 7.2grams rollen gaan…[Lees meer]

Nee, het hoeft idd geen ramp te zijn, maar het hoort gewoon niet.

Loopt bij een Eurocilindro 50cc van jmpb (daar Athena 50 genoemd) de zuigerveer slotjes netjes langs de poorten of gaan ze er vol doorheen zoals bij eeen 70Athena ?

Als je geen axiale speling hebt dan zou ik gewoon het vliegwiel afdraaien. Telkens uit elkaar halen van een blok wordt hij niet beter op dus dicht laten is misschien wel zo verstandig.

Herr FlicK :
probeer even een ander vliegwiel.

Hij zegt er al 4 geprobeerd te hebben.

Hoe test je de hoeveelheid axiale speling:
– Pak 2 oude lagers, slijp met dremel de binnendiameter groter, slijp met een slijptol de buitendiameter kleiner. (kun je ze gemakkenlijk in je carter laten vallen)
– Stop je krukas met lagers en shimringen in…[Lees meer]

Michel :
Malossi kruk is plat en moet dus wel ringen hebben 😉

Dat is dus het verraderlijke, die malossi kruk heeft wel van die shimmen erop zitten maar daarmee is hij nog niet eens zo dik als een originele krukas..

Verhoging is er wel vergeleken met wangen, maar wangen zijn minder breed dan een ori krukas dus heb je de shimringen alsnog nodig.