n!ck*s :
want het is al over 17 dagjuhs

😮 Dat wordt nog hard doorwerken:|

Maar heb er wel super zin in, eens kijken of we de berg kunnen bedwingen:D

Mooi werk !:thumb

Beetje stevigheid kan met jouw rijkunsten niet kwaad:D

Dankje:) De as ga ik niet harden, het C45 staal moet de belasting ook zonder harding aankunnen.

Netjes:)

Eens snel gaan testen, ’t is een beetje vreemd om een uitlaat langer te gaan maken maar maby loopt het netzoals mijn ingekorte leo krul.

En zo te zien kan er anders alsnog zeer gemakkelijk een stukje af, kun je pijplengte mooi afstellen op je setup 🙂

ja

Ziet er goed uit Martijn:thumb, op de laatste foto’s is hij ook nog eens een mooie lengte 🙂

Jup, voor de rest 20*20*2 koker (dus ook de dikke variant:P)

Aan de brug is NIETS doorgerekend, vandaar dat hij zo lomp zwaar is;)

Edit, zo zit de vario gemonteerd:

Ding klinkt echt leuk, mooi geluid:)

Trekt ook wel goed weg:D

Schroefdraad zou kunnen, alleen een schroefdraadsnijplaat/tap gebruiken is gemakkelijker. Voor de vlakke kant komt hij hij even onder de freesbank te liggen 🙂

Brom-foxas kan ik zo maken, ik heb er alleen geen behoefte aan. Kan beter toerental van het blok opkrikken dan zwaarder vertanden, als je dat namelijk goed doet heb je nog meer vermogen…[Lees meer]

Morgen een lastig tentamen, dus ben ik vanochtend begonnen met de varioas:con

Er moet nog schroefdraad op de voorkant komen, een vlakke kant voor de vario en een gat aan de achterkant met nog wat schroefdraad. Dit ga ik donderdagmiddag afmaken:)

Ik had gedacht dat het draaien wat sneller zou gaan, helaas mocht ik maar een snijsnelheid…[Lees meer]

Nee, ’t schiet helaas niet op 😐 Ben nu wat meer bezig met mijn porsche 924 aangezien die d’r niet zo veel zin meer in heeft, ik daarentegen heb wel weer veel zin om erin rond te cruisen…

Maandag ga ik eindelijk de as draaien, ik moet ook nogsteeds een inlaatspruitstuk bouwen maar heb er nog geen tijd voor genomen. De limburgtoer ga ik niet…[Lees meer]

Ik zal de weegschaal eens pakken;)

Maar houdt het maar op “veel”

Edit:

Deze brug, inclusief CP bobine weegt 6.0kg

@ Twanvz, ja klopt, geen idee met vario heb je d’r geen last van.

@ lvcp, 18 buiten, 15.5 binnen

Mooi werk Tim:thumb Al zou het werktempo wel wat hoger mogen liggen van mij(a), ’t duurt zo lang voordat je weer iets moois hebt gefixt;)

Ik zie forse verschillen, Marco heeft goed zijn best gedaan zo te zien 🙂

Jup,ik heb idd de bocht aangepast:

Bij jou ligt er een stukje van de tailpipe af maar dit zul je in prestaties niet merken.

Heuvel is niet meer zo actief met vespa’s, dus ook niet zo actief hier op de site.

Kun je niet even zoeken of er in de buurt een motorcross / kartspecialist is, daar persen ze wel vaker krukassen uit en kunnen hem daarna nog uitklokken.

Ow, super netjes :thumb

Zou wel heel sneu zijn als ze dat in de fabriek fout hebben gedaan 😛

Maar door je omschijving van vooruit geen weerstand en achteruit wel lijkt het er wel op…:|

Nee, je startsegmenten zitten verkeerdom