Edjuh :
Ik rij deze maandag de bravo naar brabant, later of op de toerdag zelf naar herten.

Wordt een goeie test : -)

Ik ga eens de olie in de voorvork verversen, kijken of het dempgedrag verbeterd.

Dat wordt een mooi tochtje dan:)

Ik heb geen zicht op de mate waarin je de bovenstaande aanpassingen hebt gedaan maar over het algemeen is een gevijlde inlaat en een getunde krukas bij een originele 50cc teveel van het goede. Het blok klinkt dan nog wel goed maar de prestaties lopen dan fors terug.

Mijn cilinder is overigens 38.8mm dus daar heeft de sproeiermaat iig niet mee…[Lees meer]

Vind de sproeier ook erg groot, ik zit met mijn 50cc setupje op een maatje 60. Probeer gewoon eens tijdelijk 2 a 3 maatjes kleiner en probeer wat het met je topspeed doet.

Ook is de combinatie Cittypower, vario en 100mm schijven matig. Variovertanding is erg licht en om nog wat snelheid te maken moet je toeren maken, iets wat een cittypower…[Lees meer]

Hebben jullie sinds de 1na laatste limburgmeeting al iets aan het blokje gedaan?

Wow, daar kun je straks goed geld voor vangen !

Peter, mail ze ff, ze kunnen veel regelen 🙂

Timingen zijn anders

[url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=7347]Klik[/url]

Ja

– Uitlaatpoort vergroot
– Uitlaatkanaal vergroot
– Grote flens
– Opgehoogd
– Krukas getuned
– Inlaat gevijld
– Spoelkanalen in cilinder evengroot gemaakt als van origineel carter

Fox koppeling kan meer varieren, ofwel snaar komt in vario hoge

@Diac, 0,95mm slingering op de vario, dat is met het blote oog duidelijk te zien.

Voordat ik deze as opnieuw kan draaien ben ik eeuwen verder, mocht er al plaats zijn in de werkplaats dan heb ik nog wel andere klusjes die gedaan moeten worden. Dat 4takt blokje is nog goed geld waard als werkende waterpomp (nieuwprijs 400euro) en dat geld kan ik…[Lees meer]

As is af, ziet er leuk uit 🙂 maar is helaas waardeloos aangezien hij krom is.

Ik heb nog niet zo veel draai-ervaring waardoor ik helaas deze as verprutst heb. De werkplaats is de komende maanden gewoon stampvol geboekt dus een andere as zit er niet in. Hierbij stopt dit project ook en verkoop ik het het motorblokje gewoon weer compleet…[Lees meer]

Mijne heb ik in 1dagje weer in elkaar gezet en weer rijdend 8) Aan Ivar’s ciao hebben we net de laatste kleine aanpassingen gedaan en die is ook klaar voor de toer:)

Jah, bout in de achterkoppeling stoppen, starten, bout zoeken, rijden.

Wordt vaak vreemd aangekeken als ik mijn citta start…. :bier

Dan is een andere polini kop zoeken toch een wat simpelere goedkopere oplossing :lol

Mooi toch, kom je tenminste de berg op 🙂 En kan je lekker een beetje doorgassen 😀

Jah, 4taktje krijg ik niet meer op tijd lopend. Waarschijnlijk rijdt hij wel maar niet hard genoeg 😛

Dit blok weet ik tenminste zeker dat het goed en hard zat loopt:)

Nu nog beslissen of ik mijn 43mm polini kop van het DR639 blok ga afdraaien voor het 50cc’tje, zou wel fijn zijn een HD kop met decompresseur. Wel weer zonde dat DR blok dan…[Lees meer]

Yaaa 😀 Echt geweldig filmpje 😀

Geweldig brommertje maar ook een geweldig dak, met die onboard cam bevind je je net in een mario-game waar je schoorstenen moet ontwijken:worshippy

Als hij nog achterin de auto past, neem je hem dan ook mee naar de limburgtoer / 11stedentoer / vespa-ciao toer. Ik zou hem graag eens zien;)

Ik schoef deze as op een uitstekend stuk schroefdraad op de krukas van het 4takt blokje, die grote flens komt tegen het vliegwiel aan te zitten en wordt verankert met 2 M8 bouten zodat de as niet los kan draaien tijdens het uitrollen van de brommer.

Helaas had de docent verspaningstechniek vandaag een vergadering en kon ik niet verder met de…[Lees meer]

of een uitdaging de komende 16 dagen…. 😉

Ziet er goed uit Buxy, leuk dat je een cilinder op offert voor de toer 🙂

Ben benieuwd hoe hij zich verhoud t.o.v bijvoorbeeld een DR70 of KitRacing, maar dat zien we over 5 weekjes wel 😀