Ziet er allemaal perfect uit, stijlvolle citta zo 🙂

frf :
waarom heb je dit nooit gedaan met je 43 mm DEPS 😕

Toen kon / durfte ik dit nog niet;) Ik heb toen helaas de cilinder veel te snel verkocht:(

@Timo, idd:) Tim is nu wel bezig met 47DEPS max te tunen.

Ik heb vrijdag voor het eerst meer dan 35euro uitgegeven aan een cilinder:| Ik heb mijn nieuwe AW50-4t naar Twins gebracht voor…[Lees meer]

Ik heb op die Ciao van Tim gereden en moet eerlijk zeggen dat het mooier loopt dan enig ander membraamblok. Doorlaat van carburateur is zo direct zonder enige obstructie dat het ook erg mooi brult:)

Je kunt Solid Edge downloaden, dat is gratis voor studenten en kan hetzelfde als Inventor. Het werkt alleen minder handig.

Tonni :
Ik wist helemaal niet dat de VCT een race was! Ik dacht steeds dat het een toerrit was..

Nou… dan heb je hebt nog 4 weken om je brommer op te voeren :haha

Redbull citta :
Maat van me heeft tijd terug het simonini blok van michel overgekocht, en hij was van plan om met simonini zijinlaat te gaan rijden op zijn speedengine.

Geweldig, het simonini blok is dus weer terug in Son 🙂

Je citta is zo wel prachtig geworden, echt heel mooi gelukt dat spuiten:D

Geript, kopen kan ik niet als arme student. Een volledige bedrijfslicentie kost 20.000euro per jaar :p

@Speedbuxy, kan ook komen omdat er met een originele achterkoppeling getest is die niet meer snelheid toelaat wat toch het gene is wat de rollerbank meet. Met pully heb je daar niet zo’n last van

Maar we zullen zien, ik ben zoiezo geen fan…[Lees meer]

@Edjuh, Nee is niet aangepast aangezien ik de 27flens niet heb (maby maar beter ook, want de 22flens die erbij zat is nu namelijk eventjes zoek…. :bloos)

@Bartjee, ja alleen de uitlaatpoort is aangepast. De zuiger kan Thomas zelf aanpassen 🙂

Ik heb al iets van Thomas gehoord dat we deze zomer samen dit blok even onder mijn citta gaan…[Lees meer]

Gerarduz :
Het idee: een dikkere voetpakking kan dat verschil maken?

Ja, dat is de beste oplossing

Ofcourse i do have a picture of the exhause side of the cilinder.

Hij is klaar, binnenkort terug te zien op de brommer van HerrFlick 😀

Als het detonatie is ziet je kop er zo uit:

En je zuiger zo:

Het lijkt mij sterk dat hij detoneert

Geeft natuurlijk wel mooie uitlaatpuls zo’n vlakke poort :relax

Maar over de vlakheid van die poortjes maak ik mij niet zo’n zorgen, de poortjes zijn 19.7mm breed maar door de radiussen in de hoeken is het vlakke stuk maar 15mm breed wat maar 2mm meer is dan de grote main spoelpoorten en daarbij overleeft de zuigerveer het ook

Anders valt Bart’s oog er weer bijna uit 😐

@alle patsende hardrijders hierboven: Ik haal jullie wel in bij het tankstation :knuffel

@Ralph, yes i tuned it with an imitation dremel and some HSS carbid milling cutters 🙂

@SpeedBuxy, nu nog maar hopen dat het evengoed of beter loopt dan Thomas huidige door Crullie getunde DEPS47mm gietijzer… :nerd (hier komt het eerste excuus: “Maar de spoelpoorten in een DEPS alu zijn kleiner dan in een DEPS gietijzer !” :P)

@Wouz, dat…[Lees meer]

Moet allemaal nog afgewerkt worden;)

De spijl is idd nog vrij dik, erachter zit nog een M6 tapeind dus smaller maken heeft in mijn ogen geen zin tenzij je in het tapeind gaat hakken (en die is al vrij dun)

Too bad 🙁

Get rid of that epoxi glue stuff, it sucks because it evenually lets loose 😐

Vandaag heb ik de poort in de cilinderwand aangepast:

Het fresen was best eng aangezien de stukken nicasiel om je oren vliegen wanneer je bezig bent. Meerdere malen is echt een groot stuk afgebroken en dan zit je ineens naar kaal aluminium te kijken. Gelukkig was dit helemaal in het begin toen de poort nog klein was dus is er nu bijna niets…[Lees meer]

Wouz-LwB :
@ arvid , nou zo verkeerd rij ik toch niet?:P

Haha, op de zzt wist je toch behoorlijk van doorrijden.

Jammer dat het spuiten weer uitgesteld is, zolang het resultaat straks maar mooi is 🙂

Je mag niet klagen Michel, jij werkt gewoon niet hard genoeg aan die ciao van je:pest

Er zijn mensen die nog sneller een ciao kunnen figuurzagen 😛

Simo Racing: