Lagere compressie? Ik neem toch aan dat je compressie al super laag is met die ophoogplaat onder je cilinder?

Of heb je een verbrandingskamer die in je cilinder valt?

Ziet er prachtig uit Lowie, het enigste wat niet geheel in verhouding is met de brommer is de dunne voorvork dit dikke frame kan wel iets stevigers gebruiken :lol

Voor de rest echt prachtig hoe smetteloos en kaal hij is :thumb

Daan, voor jou laat ik die laatste 3km/uur over, vind je de juiste uitlaat dan is 100 GPS zeker haalbaar 😉

Vario ben ik ook echt super tevreden over:D, zo mooi constant heeft hij nog nooit gelopen met enig ander blok. Nu 99 op teller rijden was veel confortabeler dan 102km/uur met het Simo2007 blok. Nu ik zo terugdenk moet dat simo blok…[Lees meer]

The pistons are indeed rubbish, driving with a broken piston will result in a seized up engine, you’d better find a 46mm pinasco black edition instead

[url=http://www.youtube.com/watch?v=C2CktqEugzg]Nieuwe top, 99 op teller, 97 op GPS (met dank aan Onkruidzaaier) (klik FILMPJE)[/url]

Die steentjes zijn idd ook een prima optie, ik zal dat eens overwegen als mijn HSS freesjes bot zijn geworden 🙂

Je zult versteld staan hoe veel verschillen er tussen 50cc Ori’s zit:|, ik heb deze gekozen omdat het uit een selectie van 7 cilinders degene met de grootste spoelpoorten is, tussen de grootste en kleinste zit wel 4mm verschil aan…[Lees meer]

Ziet er goed uit Remco:thumb Als brommertje door Tonni is opgebouwd dan zal hij de komende eeuw nog wel blijven rijden zonder problemen :p Ik denk dat hij met de zwarte 10spakers nog net wat mooier wordt dan dat hij nu al is, goeie keuze 😀

Ewouz kan vast wel posten waarom er voor de naam “Bremco” gekozen is :bier

Ik heb ze gekocht van ene “trivoris” van Marktplaats, mijne zijn van die Wolfram Carbide freesjes. Tot nu toe met cilinders, carters en krukassen niet bot te krijgen:)

Over Dremel accessoires ben ik ook niet zo te spreken:|

Geweldig=), staat wel bruut zo die Zirri:D

Jup, klopt 🙂

Voor de geïnteresseerde, dit is mijn dremel gereedschap wat ik voor het tunen van cilinders, carters en krukassen gebruik:

Die schuurrolletjes zijn meer voor de afwerking van het uitlaatkanaal, het meeste doe ik toch met de HSS freesjes.

Nu eerst het DR639 blok voor Daan afronden (cilinderkop heb ik nog afgedraaid en…[Lees meer]

Mee eens, tijd voor een fatsoenlijk zadel:D

Vind kleurencombi wel echt vet:) Kun je de repsol strepen ook nog aan de voorkant van je tank laten terugkomen? (beetje in lijn met het achterkapje)

De euro50cc is een cilinder uit een heel andere serie dan de euro 46mm. De 2 eurocilindro cilinders die buxy hierboven poste lijken wel op elkaar.

Ziet er prefect uit, fijn dat het cilindertje na de toer er nog als nieuw uitziet 🙂

11stedentoer hebben we zelfs 120km gereden.

Ben benieuwd dat die euro46 gaat lopen, volgens de Italianen sneller dan de DEPS47mm :lol

Nee, gratis kan niet.

Spaar eerst eens 100euro en dan kun je leuk aan de slag.

Citta-Mix (met Contactpunten)

Is gewoon mijn oude AW50-2t blokje alleen nu heb ik 2mm van het deck van de cilinder afgedraaid en 1mm van de originele kop met decompresseur. Hij is nu niet meer zo fel als eerst helaas 😐 Achja, ik kan hem nu wel weer starten (a)

Tuurlijk, is ook 50cc en juist heel vet om te kijken hoe “snel” die nou echt zijn !:D

Mooi zo, gaan we proberen wat 43mm rijders het lastig te maken op top :duivel

Oud topic…

Zijn er nog mensen die voor de VC-groningen meeting met een 50cc race blokkie bezig zijn? Het lijkt mij wel leuk om daar samen met andere goed de topspeed van 50cc’tjes te testen met tomtom enzo.:D 80km/uur tomtom moet toch wel gaan lukken met een weg van 1km lang?:baby

Maakt mij niets uit wat je met het blok gedaan hebt, zolang…[Lees meer]

Liever een polini 43mm HD kopje

Nieuwe zuigerveren bestellen heeft geen zin, deze zijn nog als nieuw.

Gewoon boel weer in elkaar, goeie olie gebruiken en zolang het niet al te erg rammelt is er niets aan de hand. (42alu’s rammelen wel vaker, al is er dan nooit echt iets aan de hand.