Carter aangepast:

In combinatie met het gefreeste cilinderhemd is het kanaal echt mooi groot:

Zoals je ziet zijn de andere spoelkanalen niet aangepast, dit heb ik bij mijn huidige AW50-2t ook niet en is ook niet nodig bij een 50cc Origineel mits je de happen uit hemd en cilinder vergroot.

Binnenkort blok opbouwen 🙂

Idd, ik rijdt ook gewoon in met vario. Ik ga geleidelijk met de rollen steeds iets lichter totdat ik na paar honderd kilometer op het juiste toerental ben beland.

Leuk die foto’s Tonni, de brommer wordt van boven naar beneden steeds geler :p

Tijd voor een mooie ring om de koppelingsschaal heen ?

Daar hebben Ivar Bart en ik geen rekening mee gehouden, wij vertrekken om 19:00 vanuit Eindhoven met een karretje.

Vroeger vertrekken heeft geen zin aangezien je dan vast staat in de vrijdagmiddagfile en dus uiteindelijk ongeveer even laat aankomt, zeker nu die A2 van den Bosch tot Amsterdam een grote bouwput is:|

Voor de file vertrekken…[Lees meer]

Dan snap ik het plaatje in de sheet, je berekent een benadering van de TA met behulp van Jennings formule.

Naar mijn weten moet TA van uitlaatpoort tussen de 0.014 en 0.016 liggen, spoelpoorten tussen de 0.008 en 0.0100. Wanneer dit beide in het zelfde toerentebied is heb je over het algemeen je werk goed gedaan 🙂

Ziet er iig goed…[Lees meer]

Wow, wat een luxe :thumb

Scheelt echt een hoop tijd tov zelf heel die riemanssom uitrekenen 😮

Dat zou je best zelf om kunnen rekenen…

2.3openkant
8.7sluitkant

@Dnyo5o, Chris spreekt over een Diameter….

Die rollerbank voor ons neerzetten heeft toch geen zin, een ontgrenste scooter rijdt over het algemeen al harder dan wij kunnen:con

Nee, tin draadje via bougiegat naar binnen steken

krukas draaien

Dikte van geplette draadje opmeten op het dunste punt.

squish zou ik niet kleiner zetten dan 0.8mm

Ja

Je halfpully is dan veel te klein, heeft geen zin. Gradenplaat past ws ook niet.

Ik zou eens proberen met een polini kopje zoiets te maken zoals hierboven staat, met mijn AW50-2t werkte dat eerst niet zo goed maar nadat de spoelkanaalgaten in de zuiger waren aangepast gaf dit toch weer een leuke snelheidswinst.

Op mijn DR639 blok gaf het ook weer 7km/uur snelheidswinst, wat toch weer duid op ongeveer 16% stijging van het vermogen.

Edjuh :
Is dat voor de vct? lijkt me iets teveel van het goede. Rijdt het met poelie nog lekker denk je?

Haha, mij ook, maar het is aan Daan om die keuze te maken. Ik heb geen flauw idee wat dit blok doet met pully, nooit geprobeerd.

Het toerental kan idd nog veel hoger Edjuh, maar er zit nu een leo krul onder die de boel een beetje…[Lees meer]

Gewoon Tomtom in een dun rugzakje op je rug binden, ik rijdt in het filmpje ook met zo’n ding op mijn rug;)

Neehoor, is geen typfoutje, blok moet gewoon 110+ gereden kunnen hebben mits ik er wat meer tijd voor had genomen 😉

Koop nou gewoon maar een goeie kilometerteller, mijne week dus op 97km/uur maar 2km/uur af ! Verwaarloosbaar dus 🙂 Hint, een cateye Velo 5 is een goeie koop voor 15euro

The cilinders are quit similar in preformance, both of them produice loads of torque but don’t like to rev very much.