Ik wil ook wel komen, eens kijken of ik dit keer Speeddemon weer stilstaand tegenkom :lol

Mocht je deze vakantie nog ergens tijd hebben (dus niet aan het feesten of zuipen zijn:p) kan ik wel dagje langskomen met fox koppeling en as. Trekken we je achterklok er even uit en hangen we mijne erin, kijken hoe dat rijdt.

Ben je deze week aan het werk bij PD ? Anders loop ik wel even langs 😉

Ik heb rode drukveer liggen en een setje…[Lees meer]

Ja, pullypower…

Vario met Fox koppeling ligt even op de plank aangezien die in 4000km er 5setjes lagers doorheen heeft geknalt, blijkbaar is de achterklok niet gemaakt om een zware achterkoppeling aan te hangen (ong 2x zo zwaar als vespa variokoppeling)

Zit nu een 80mm pully op maar dat is toch wat aan de lichte kant, boven de 55 gilt…[Lees meer]

Wouw, gaaf !

Is niet toevallig je spie stukgeslagen omdat de krukasmoer een beetje is losgerammelt?

niek1992 :
hij zegt dat hij duidelijk de plofjes kan horen, wat betekend dat het decompressie systeem goed werkt.

Er is een wezenlijk verschil tussen de plofjes bij mijn brommer bij decompressie een beetje in of helemaal in.

Als je zelf met je vinger het pinnetje van de decompressie helemaal indrukt, slaat het blok dan gemakkelijker door de compressie heen als je met je hand aan de vario draait dan wanneer je het hendeltje gebruikt ?

Freaky, zijn we dan psychisch met elkaar verbonden over een afstand van 300km 😐

Voor uitlatentest is het idd perfect, je kunt best gemakkelijk “pully wisselen” door eventjes die busjes te wisselen.

Pm me tegen die tijd de metingen maar, ik reken het wel voor je om en houdt dan ook gelijk rekening met de effectieve snaarhoogte om het nog wat…[Lees meer]

Geen idee, heb nooit een calibrata en ingekorte leo krul na elkaar getest op een blokje.

Ja idd, mooi voelen waar de powerband zit:). Met die ingekorte leo krul zit hij tussen ongeveer de 6300 & 8300tpm.

Ook maar even de Techno CC, Polini SP, Leovinci HM 26mm geprobeerd maar die zijn echt ruk vergeleken met de ingekorte leo krul, echt dom dat die krul zo goed presteerd:lol

Net mijn citta “omgebouwd” naar pully:

Zoals je al ziet zit heel het variosysteem er wel gewoon nog op maar hangt de snaar hoog in de schijven. Ik heb een aantal busjes gezaagd die je tussen de gradenplaat en variohuis kan doen die de vario buiten werking stellen. Met de dikte van de busjes kun je de overbrengingsverhouding…[Lees meer]

Kijk eens aan, dat ziet er netjes uit 🙂

Blokje zien we terug onder je ciao op de volgende toer ?

Netjes, past perfect zo:)

Ben benieuwd hoe de prestaties erop vooruit gaan, beetje meer koppel moet wel lukken zo…

Nee, maar materialen met een hoge hardheid moet je juist slijpen met bijvoorbeeld steentjes en zachte materialen kun je beter fresen.

Ja idd, gewoon eens rustig de Timing Area van de Athena berekenen en daarmee gaan googelen. Timingen hoeven niet eens zo heel hoog 🙂 dan blijft de cilinder tenminste nog een beetje rijdbaar…

TimoO_ :
Ga jij maar eens boosterpoorten maken zonder kolomboor en dremel 🙂

Kolomboor heb ik helaas ook niet, gewoon uit het handje boren 🙂

Lennart, zo’n 14 of 20euro cheap ass-namaak gamma/kijkshop dremel is prima. Je hoeft niet veel geld uit te geven aan een echte dremel want met een goedkope namaak gaat het ook goed. Mijne komt van…[Lees meer]

Ik zou de KR zo laten als hij is, cilinder moet volgens polini echt beestachtig presteren dus misschien is dat met wat meer geklooi met uitlaatjes wel mogelijk 🙂

Athena is die 50cc ? Doe die maar 😉 heerlijk “onbezorgd” laagvliegen:D

tvmierlo :
Zo neemt een simpel ding zoals een ophoogplaat ook al genoeg tijd in beslag

Hahaha:haha, idd ! Maar het is achteraf wel super handig om je eigen pakkingen uit te snijden :p

@Timo, veel meer heb je idd niet nodig… De citta rijdt iig weer en gelukkig kan ik geen verschil merken in de prestaties 😀 Nu me nog de komende 100km…[Lees meer]

Haha, heb vooral geen ilusie dat dit mij weinig tijd kost:p Cilinder zit 6uur freeswerk in, 2 uur rekenwerk, laten lassen en afdraaien ook een goeie 2 uur aan kwijt geweest, dan nog naar Twins brengen en 4x op en neer omdat de bijgeleverde zuigerveer een gietfout had en je komt wel op een leuke 16uur uit.

Succes met je eigen blokje, probeer…[Lees meer]

@Lennaert, kost idd bijna geen tijd zo’n cilinder maken… :p

@Peter, ik ga vanavond eens kijken of die smeergaatjes iets is. Cilinder heeft nu 260km achter de rug, allemaal met vario.