Kijk eens aan, goed werk 😀 Kan straks een heeel mooi groot gat in komen

Dit keer project wel afmaken he:pest

Vandaag begonnen met opbouwen Pinasco 46mm blokje alleen door “tuning” van vorige eigenaar valt de boosterpoort net een klein stukje buiten het originele gekotterde carter. Geen zin om speedengine te kopen dus hij staat in de verkoop.

Heb de polini 50 die ik tijden geleden had gekocht maar gepakt en eventjes netjes opgepoets (was warmgelopen…[Lees meer]

Het kleine carter wordt achteraan te dun om tot de volledige diepte te fresen, maak je een goed diep kanaal dan ga je er doorheen als je cilinder een lang hemd heeft zoals bij een DR, of originele cilinder.

Daarom haal ik liever wat van het hemd en zuiger af.

Heb ik ooit gedaan, kwestie van erin persen met bijvoorbeeld een pers of een bankschroef met vlakke stalen plaatjes zodat je de bus en drijfstand niet beschadigt

Al een bescheiden tik gegeven op de krukas? (eerst moertjes op schroefdraad draaien !)

Zoniet loopt je wang waarschijnlijk aan op het inlaatvlakje, soms helpt het om een andere krukas te nemen, soms is gewoon het carter fout.

Edit: Lees net dat het monteren van de lagers moeilijk ging, zeker hard met een hamer erop moeten slaan?

Je probeert in een p10 naaldlager krukas een pen 12glijbus te douwen ?

Heb ik slecht nieuws voor je, gaat niet passen.

Vervanging van een versleten bus ?

Thieux :
het lijkt wel ofdat hij geen benzine krijgt of hij vonkt niet goed

Wat is het nou, geen benzine of geen vonk?

(Misschien handig om te bepalen wat je probleem is voordat je oplossingen gaat zoeken… (of gaat vragen))

Op draaibank inspannen en dan 2mm “hoogte” wegdaaien

G-no :
Maak eens een ophoogplaatje van 1,5mm. Het is wel even zwoegen om het netjes te maken maar het verschil is heel goed merkbaar. Als je dan ook nog met een dremel het uitlaatpoortje 1 a 2 mm ophoogt en met een paar mm verbreed dan kom je icm een proma cc oid en een goed geveilde inlaat zeker in de buurt van je 70kmh! Als je daarnaast de…

[Lees meer]

Nee, is geen zadelveer, hebben andere vorm.

Hoe groot is hij ongeveer, heb geen referentie op de foto…

Ik vind het eruit zien als een klepveer voor een 4takt grasmaaier blok, ofwel geen onderdeel van je brommer

Jelle :
Eindelijk gesetteld in mijn nieuwe huis, met helaas heeeeeeeeeeeeeel wat minder sleutel en opslag ruimte 🙁

Maar wel een heeeeeeele mooie keuken :thumb

En het ciao’tje is ook erg mooi 😉

Peter.S :
volgens mij is het iets van 1760(als ik het me goed heriner) en 75 lijkt me toch wel wat snel, voor een redelijk standaart ciao

Std 16inch wiel met originele band is 1665mm en dan komt Ricardo toch op een mooie 63km/uur uit, heel netjes voor een 50cc’tje 🙂

Je hebt wel mooi geluk met die oom van je, op je 13 al op een brommer…[Lees meer]

Als je om je links heentypt krijgen we de foto’s hier direct in het topic te zien;)

The timing of a porth opening or closing in a cilinder is always symetrical, the movement of the piston can be plotted in a graph and it will show you that the piston is folowing the curve of a Sinus. The curve of a sinus is symetrical so it does not matter whether the piston is for example 60deg after TDC of 60deg before TDC, it is at excactly…[Lees meer]

Jockoballa :
outlet opens at 102° after OT
outlet closes at 99° before OT
ports open at 123° after OT
ports close at 117° before OT

This is impossible, the timing must be symetrical !

Nice cilinder by the way:thumb

speedbuxy :
Ja het is ook maar net welk bedrijf je trof, want sommigen zullen idd meer schade hebben aangericht dan dat ze uit eindelijk gemaakt hadden.

Ja, echt geweldig die dealer. De 2000km oude Jetforce C-tech Scooter heeft daar 2 maanden gestaan totdat ze tot de conclusie kwamen dat ze het probleem niet op konden lossen omdat ze de…[Lees meer]

Haha, als ze lopen lopen ze mooi. 😛 Scooter van die maat van me was ook afgeschreven toen de “computor” crashte, reperatie volgens peugeot 1000euro (al verkoopt malossi een cilinder + ECU voor 250euro…) Maarja, die wilde ook 517euro voor een originele uitlaat:no

NSR heeft idd membraam op cilinder, dus die 50cc ditech cilinder overzetten kan…[Lees meer]

Zit gewoon een oliepompje op die olie net voor het membraam druppelt, zelfde als mix op onze brommers 🙂

Edit: Laat maar, te snel gelezen Zo te zien heb je het over iets anders dan ik hieronder:

Haha, die ontwikkelingen zijn al jaren af 😉 Ditech scooters rijden al jaartje of 5 jaar rond en die worden direct ingespoten in de cilinderkop

Maat van mij had zo’n ditech Jetforce en dat ding liep 1:33, klinkt niet heel indrukwekkend maar toen hij…[Lees meer]