@Stephan, die 43mm ligt hier alleen om ff af te werken.

@Bart, ja idd, en ook deze keer mag de flens er niet vanaf. Wordt weer een hoop gepiel…

ArvidW :
(en momenteel nog incompleet maar daar wordt aan gewerkt)

FonS: Oeps :bloos

ArvidW: Maar wel heel scherp opgemerkt 😉

MHR :
tot ie brak.

Ah, dat is geruststellend :lol

Was hij ook echt gebroken op de plek van de slijtsporen? (ik vind trouwens de afmetingen en afwerking van de mazuchelli drijfstang tegenvallen, een originele is waarschijnlijk sterker)

(ja je ziet het goed, simonini kan niet 2 gelijke 46mm slag krukassen maken voor een simo07 blok…)

Haha, ik denk alleen dat Frank het ooit terug wil hebben. :lol Het ligt nu bij mij voor tuning, montage, afstellen, inrijden en testrijden.;)

Gloednieuw speelgoed, helemaal gratis 🙂 (en momenteel nog incompleet maar daar wordt aan gewerkt)

Ik heb mijn voorvork niet verlaagd, alleen de vering stugger gemaakt.

Je kunt choppen zoveel je wilt, veren evenveel als de binnenpoten. Zolang je maar iets meer dan 6cm overhoud zodat de vork volledig kan in veren. (zoveel veert mijn vork in ieder geval voordat hij tegen de aanslag aan komt)

Rickieboy :
@arvidw , Hey als je de veren alleen inkort heb je dan geen last ervan dat de poten onder in de pot komt ?
Groeten rick

Nee, want ik heb de “weggeknipte ruimte” opgevuld met busjes (in de foto’s met moertjes). Mijn poten komen nu juist niet meer tegen de aanslag aan aangezien daarvoor de vering nu te strak is.

Ik heb met die veren gespeeld, degene met fijne spoed is voor het eerste gedeelte met “soepele veerweg” en degene met de grove spoed is voor het gedeelte met “stugge veerweg”

ArvidW :
En nog eentje met een goeie wegligging ook 🙂

Had bij voorvork altijd probleem dat ik met mijn M-stuurtje + 85-90kg lichaamsgewicht nog wel eens door de…

[Lees meer]

Prachtig gemaakt Sven, daar zitten zo te zien heel wat uurtjes in- en omspan werk in 😛

Ja, gewoon een negatieve deckheight nemen. Als je deze cilinder neemt:

Met een deckheight van -1mm (wat makkelijk kan, zuigerveer blijft dan nog in cilinder) kom je op een spoeltiming van 132graden uit, uitlaattiming van 178gr. En dan is er zelfs nog ruimte om naar een deckheight van -2mm te gaan 🙂

TimoO_ :
Oke, dus je bent ervan bewust dat je extreem hoge timingen krijgt als je een 43mm slag krukas gebruikt?

Als je het voor elkaar krijgt dat op ODP de zuiger de poorten net geheel geopend heeft (zoals met de 39slag krukas ook is) dan zijn de timingen zelfs lager ! Moet de cilinder uiteraard wel origineel genoeg deckheigt hebben want…[Lees meer]

Heb je de sproeier al verwisseld voor een grotere?

Mooi, gelijk plek om vragen te stellen:)

Hoe kan het dat zo’n klote biedingsrobot jouw overbied met 0.00euro ? Ik bood 25 en boeltje is verkocht voor 25euro aan iemand anders :S

VespaAvanti :
Waha, dat was een lekkere royale 200 km voor ons he Edjuh:D
Heb er nu al zin in!:D

Kunnen wij ook dit jaar weer vanaf jouw huis starten?:)

:lol

Haha 😛

Ik zou het niet gek vinden aangezien het poetsen van je Ciao tussen 2 toertjes door al te veel moeite was;) (niet dat ik daarin veel beter ben)

Ewous :
Maar ik heb gewoon helemaal geen zin om die citta op te knappen

😉

Achja, zolang hij goed rijdt is het al lang prima 🙂

Schitterend, heel mooi oldscool met monsterblok 🙂

Zojuist van Sil de nieuwe krukas en lagers gekregen, helaas is er gelijk een probleempje:

Jup, drijfstang raakt de wang. Tot nu toe zijn alle simo07 drijfstangen die ik tot nu toe gezien heb allemaal wat scheef wat uiteraard geen probleem is als het big-end en small-end gat maar netjes parallel geboord zijn. Het wordt alleen vervelend als…[Lees meer]

Ik ga ook graag mee, was vorig jaar erg leuk zo scheuren in de heuvels.

Dit jaar doen we Timo een riem om zodat we hem niet weer kwijtraken 😀