Het ardyno shield is een mooi printje. Die 555 chip maakt het geheel een stuk robuuster tegen externe invloeden. Schappelijke prijs ook, daar kun je het nog eens voor proberen.

Simpledyno is een prima programma. Hij heeft er een goeie smoothing functie aan toegevoegd wat het aflezen van de meetdata een stuk eenvoudiger maakt.

Heb je al een…[Lees meer]

@ Dustin, Ik hoop echt dat dit testbankje een goede herhaalbaarheid heeft. De testen die jij beschijft kun je alleen maar doen als je zeer nauwkeurig kunt meten. Mijn eerste vergelijkingstest zullen sproeiers zijn. Hoeveel vermogen mis je als je 1 of 2 maten verkeerd zit? Contact punten lijken mij ook leuk. Wat win je als je van 0.45 naar 0.3…[Lees meer]

Zolang de pistonpen spelingvrij in de bus gaat kun je de krukas prima gebruiken. Ik neem aan dat je geen 100km/h met je ciao probeert te rijden?

De eerste dyno-run is achter de rug. Helaas niet met een citta blokje. Hieronder de koppel en vermogenscurve van een 18v Makita accuboor 

Binnenkort hopelijk dyno plots van citta blokje

Dat is een vet idee! Dan kun je de test helemaal automatiseren. Vanzelf 5 runs achter elkaar maken om de spreiding op de meting te kunnen bepalen.

Met van die RC servo’s krijg je de gaskabel wel aangetrokken denk ik. De remhendel heeft ook niet veel kracht nodig.

Martijn wrote:
Ik heb momenteel me v snaar zo strak als ie maar kon, hoe strak zou hij moeten zijn, en hoe check ik of de koppeling te strak of te los zit. Alvast bedankt

Hoe strak hij moet zitten is altijd lastig uit te leggen. Sommige mensen knijpen in het midden de riem naar elkaar met 2 vingers, maar het verschilt nogal wat mensen “normaal”…[Lees meer]

Cilinderkop ziet er niet gek uit, cilinder op de foto ook niet.

Klinkt de citta nog wel goed op 29km/h? Hoor je dat hij af en toe een slag mist?

Staat je V-snaar even strak als voorheen? De meeste mensen zetten hem te strak, zeker op een standaard citta heeft die niet veel spanning nodig.

Bougie preventief vervangen is een goedkope test die je…[Lees meer]

Ik hoop dat het frame stijf genoeg is om trillingen tegen te gaan. Mocht dat niet zo zijn dan las ik er nog wat kruizen in ter versteviging. Een originele citta-brug stelt ook niet zoveel voor dus ik heb vertrouwen dat het wel te fixen is 🙂

Vanochtend via http://www.cittashop.nl een carburateur, gianelly uitlaat en nog wat ontsteking benodigdheden…[Lees meer]

Indrukwekkend geheel! Die remmen ga je nodig hebben als je 4-5x het vermogen van een 47DEPS in een Ciao’tje propt  🙂

Het frame, riem aandrijving en schrijfrem zijn klaar. Het blok hangt maar aan één zijde vast om het demonteren te vereenvoudigen. Ook is de carburateur goed toegankelijk.

Door de grote pully en het brede vliegwiel zullen een aantal uitlaten niet passen. Maar misschien kunnen die onder een andere hoek eronder.

Het frame bestaat uit 2 delen om h…[Lees meer]

@Jelle, Zaterdagavond moet wel lukken. Is Tonni er ook bij ? Ik PM je zo even.

@Herr Flick & @AA-T, Klopt, ik had een overbrenging van ongeveer 1:1 nodig om een 8seconden run te kunnen doen van 2500-9000tpm. Deze poellies & riem had ik nog liggen dus de keuze was snel gemaakt.

That’s absolute gorgeous! Very nice design. I’m eager to see it in a thin flexible Ciao frame 😉

Dit project heeft “ff” stilgelegen ivm wat werkzaamheden aan mijn motor (turbo). Afgelopen week ben ik maar weer eens verder gegaan aan de dyno. Het vliegwiel is nu klaar:

Het frame voor het vliegwiel begint al vorm te krijgen, het frame voor de het ciao blokje ben ik nog aan het bouwen. Het is de bedoeling dat het blokje “hangt” en er dus…[Lees meer]

Dit moet wel de beste en meest uitgebreide uitlatentest zijn die ooit voor een ciao/citta/si ooit gedaan is. Geweldig werk erik-j, ac-racing, martino, speedbuxy en A-AT !

Heel nice om de “boost” van bijvoorbeeld een calibrata eens in een grafiek te zien.

@erik-j, het vermogen / koppel in de grafieken: Is dit omgerekekend naar de krukas of is dit…[Lees meer]

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=372884#372884

Ik had het ook liever uit een stuk gezien :lol Het verkrijgen van zo’n groot stuk is alleen erg lastig.

Het zou overigens meer dan sterk genoeg moeten zijn, mijn fox-ciao vario as bestond ook uit twee delen met een perspassing van d10 en een lengte van 15mm. Die heeft het een paar duizend kilometer volgehouden dus ik ga ervan uit dat twee…[Lees meer]

Vincent :

Echt een goed idee, dat zou bij mij (en een hoop andere ws) heel wat spannende momenten gescheeld hebben :worshippy

Bij gebrek aan een betaalbare 28mm ruimer heb ik besloten het gat in het vliegwiel te boren. De binnendraaibeitel werkte ook niet zo geweldig met een uitgestoken lengte van meer dan 10cm :con . Met een proefstuk heb ik uitgeprobeerd hoe strak de perspassing zou worden bij verschillende diameters:

Uit het proefstuk bleek dat het gat iets…[Lees meer]

Die loctite met een borgschroef op de overgang vind ik een goed idee ! Dan kan ik gewoon met een binnendraaibeitel werken, ik heb er wel een liggen waarmee ik 100 diep kan werken.

Het nummer op de voorzijde was 255993. Ik denk dat het een batchnummer is want ik kan er niets over vinden. Helaas zijn de kleurcodes op de voorzijde ook…[Lees meer]