ronreniers :
daar valt niet veel op te zien hoor.

Zo’n zuigertje kost net 10 euro, gewoon vervangen

[url=http://video.google.com/videoplay?docid=9069908994917014330#]50cc vespa zonder vliegwiel(klik)[/url]

Citta + 50cc + M-stuur + 86kg bestuurder = alsnog wheely en dat deed hij met 750gr vliegwiel toch echt niet.

Howto?

Wees inventief, maak zelf iets moois naar eigen inzicht.

Koop een goedkoop binnenrotortje en ga die passend maken. Pas als je de onderdelen in je handen hebt kun je echt zien wat er aangepast moet worden. Gaat het niet werken dan verkoop je het de binnenrotor gewoon weer.

Brommerboer 2 x 5euro betalen voor het omleggen.

DR70evo, aangepast blok, simonini calibrata

Neem eens een NGK hittegraad 6 bougie waarbij je de electrodeafstand op 0.6mm hebt gezet (origineel staat het soms wel eens op 0.9)

Hittegraad 6 klinkt idd vreemd. Ik rijdt altijd met zulke warme bougies en heb er nog nooit gezeik mee gehad. 97km/uur DR had ook een hittegraad 6, 80km/uur 50cc’tje een hittegraad 5. Smelten doen ze niet,…[Lees meer]

nee

Uiteraard, daar heb ik alleen geen foto van.

leon ciao :
ik snap ook niet dat sommige mensen inderdaad met brommers komen die het al na een relatief klein stukje begeven..

Nou, ik twijfelde aan de start wiens brommer het eerst mee op zou houden, de jouwe of die van die maat van Daan. Beide klonken echt alsof ze elk moment uit elkaar konden flikkeren.

@Daan, maby is er dan toch iets…[Lees meer]

Ja, alleen dan nog 5-10mm verder doorgaan, nu sluit het hemd het kanaal nog af.

Carterdruk zou ik mij geen zorgen om gaan maken, een correcte flow richting de spoelpoorten is vele malen belangrijker.

Mijn dremel heeft de laatste tijd overuren gedraaid en is nu op vakantie 😛

Behalve deze aanpassing zou ik ook eens goed controleren of wanneer de gaten in de zuiger groot genoeg zijn, dat is van groot belang aangezien deze cilinder voor een groot deel zuigergevoed is. Het is vaak zo dat de gaten in de zuiger niet overheen komen met de sleuven in de cilinder.

Ik weet niet of er genoeg vlees voor is maar anders zou je…[Lees meer]

niek1992 :
@ arvid, hmm dat wist ik niet!

maar 70cc bij een scooter is 48MM, en simo 07 is ook 48MM right?

Klopt 47.6mm, maar simo07 heeft 46mm slag krukas in tegenstelling tot 39mm van een scooter. Daar haalt de Simo zijn cc’s vandaan.

niek1992 :
Klopt, maar wat bij een ciao “100” cc is, is bij een scooter 70cc. En die zijn nog wel eens wilder getimed/ lagere squish. Maar we zullen zien toch? kijken of maarten hem aan kan rennen! haha

Wilder getimed = minder compressie vanwege de hogere poorten, Simo 07 heeft 0.7mm squish dus ook niet anders dan een scooter. Simo07 = 82cc,…[Lees meer]

De lichtaansluiting heeft geen invloed op je ontsteking.

Weet je zeker dat je bobine en blok een goeie massa maken met het frame?

Laagspanningskabel van uit het blok moet gelijk aan bobine worden aangesloten, daar hoeft geen kabelboom tussen.

@Hans, je toerbeestje ziet er weer netjes uit !

Ik heb zojuist mijn achterband vervangen, er zat een verschrikkelijke hoogte en breedte slag in. (2de hands nieuw bandje gekocht, volgens Fred 1x gemonteerd geweest en bijna niet op gereden, ik weet wel waarom !:|)

Gelukkig hielp Bart(je) me uit de brand met een fantastisch leen-bandje, Thanx…

Maar eigenlijk komt het er op neer dat jij niet mee kan rijden omdat je niet op tijd die toets hebt ingevuld:pest

Dan snap ik het, het zou mij ook overkomen:| :whistle

Het was een CP uit een piaggio zakje, toch vreemd dat piaggio zelf wel in de fabriek een blok kan monteren waarbij de CP’s de eerste 5000km gewoon goed blijven staan:con Of zouden ze die stiekem gewoon fabrieksaf op 0.8 zetten zodat er wat te verslijten valt :haha

Die Gun deed het overigens wel echt goed op mijn AW50-4t, trok goed, ging hard…[Lees meer]

Dat is een hele geruststelling:) Maar hopen dat Circuit het boeltje kan redden 😀

Overigens was de contactpunten van 0.33mm naar 0.55mm verstellen ook een leuke preformance upgrade, stomme dingen waren na 100km alweer verlopen.