Decompressie?

O-ring voor het vlotterbakje?

Volgens mij is er niets mis met G-no’s oren, ik hoor ook een brommer die niet netjes stationair loopt en jengelt wanneer je van het gas af gaat (bij bijna al je filmpjes)

Mike :
omdat er maar 1 tandwiel inzt

:lol

stabieler toerenverloop

The best thing you can do right now is buy yourself a Malossi variomatic and some 6.0 grams rolls.

Trying to finetune an original variomatic is hopeless, save yourself the frustrations.

Ziet er strak uit Virgil, voetstepje is prachtig.

Nee, dat kan niet. Startsegmenten hebben daar geen invloed op.

Had je een originele voetpakking gemonteerd of degene die athena bijleverde bij het setje?

Ik denk overigens niet dat dit het oplossing voor je probleem is, een beetje blokkade scheelt niet zoveel.

Had je dit Technigas CC ook nog geprobeerd, wat waren daarmee de resultaten? Stel je tussendoor je vario nog af?

Stefanovitch :
Kan het zijn dat misschien de starterkoppelingen een probleem geven?

Nee.

Had je de voetpakking gecontroleerd of deze de spoelkanalen niet half afsloot? Vaak moet je de pakkingen iets bijsnijden.

Het lager kun je wel geleidelijk opwarmen met een gasbrander maar je moet op tijd stoppen. Als de olie bruin begint te verkleuren is het tijd om op te houden.

De rede dat SFK verwarmen met een gasbrander afraad is dat vaak mensen te lang doorgaan, ook stook je ook het laagje olie op dus na het verwarmen smeren met een beetje 2takt olie.

Opnieuw afstellen en met meer toeren wegrijden.

Koppelingsveren en platen hoef je niet te vervangen.

Gewoon wennen aan je nieuwe powerband, eventueel kleiner voortandwiel monteren zodat je tussen de versnellingen minder terugval hebt en dus in je powerband blijft.

TimoO_ :
Soms willen die evo’s gewoon totaal niet, heeel af en toe wel.

Heb ik een keer een nieuw, lekvrij, netjes stationair lopend blok, dan is het er nou net eentje die niet wil:(

Doe mij maar ori carters, DR70evo, 13.13 en een proma cc. Inlaatje vijlen, poortjes matchen, monteren en bam! 85km/uur

D’r zitten geen echt duidelijke langdurige vermoeingsringen in. Is echt in een korte tijd gebeurd.

@Hans, d’r komt geen nieuwe, ik houdt het gewoon bij pully.

Rip varioas:

Dit was mijn eerste as, omgekomen door koppigheid. Rijden met ramversleten lagers is niet slim, maarja, ik wilde nou eindelijk eens wat prestaties uit dat Pinasco80 evo blok trekken.

Ook dat is niet gelukt, alles is netjes aangepast maar het wil gewoon niet geweldig lopen. Trekt wel leuk, komt vooruit maar je slaat er niet…[Lees meer]

Met keering mag hij wat stroever lopen, dit blijft hij altijd doen.

No, the porths won’t match. 46.5malossi uses triangular main transfer porth channels and polini uses more a rectangular shape with radius in the corners.

You’ll have to mill the crankcase and cilinder in such a way that they match.

Buying a polini 80 won’t solve the problem, even these transferporth channels do not match the speedengine perfectly.

Volgens mij niet alleen op dit forum

Draai carter bouten los (niet geheel eruit) dan cilinder monteren en vastzetten op moment. Daarna pas de carterbouten weer vastdraaien. Soms zitten de vlakken van het carter niet geheel netjes recht ten opzichte van elkaar.