ArvidW

FonS :
ehm.. in de manual die ik heb staat 1,5 voor en 2,5 achter, ik doe ze zelf altijd 1,8 en 2,8 ongeveer 😉

Oeps, dan doe ik wat te veel, ik heb meestal 3bar voor, en 4 bar achter=)… Dus de bandjes kunnen het aan:)an zal ik ze maar eens wat leeg laten lopen tot 2 en 3 bar:)

Barry, ik neem aan dat je een gatenboor bedoeld (ik weet zelf de echte naam er nl niet voor :ehh) Meeste huis tuin en keukenbouwmarkten gaan niet groter dan 50mm, dus de meeste klussers hebben deze ook niet.

Decoupeerzaag of figuurzaag lijkt mij dan de beste keuze. (ik heb liever figuurzaag = meer controle over zaag)

Met een 50cc standaard kun je naar mijn idee niet zomaar een warmloper / vastloper krijgen. Ik heb 1 week lang ermee gereden 670 km in totaal (of was het meer?:S) En stukken van 2 tot 2.5 uur achter elkaar gereden op 6100rpm zonder enig teken van warmloper.

Is het toevallig geen gehoonde cilinder met een te grote zuiger? Of een 38.4 zuiger in…[Lees meer]

TJOEP :
Hallo,

Ik heb hier een blokje onder een vespa zitten dat wel stationair loopt maar verder eigenlijk niet op maximum vermogen komt.

Kan dit komen doordat de inlaat verkeerd gevijld is?
Want ik meen dat ie dan sowieso (bijna) niet stationair zou moeten lopen. Maar de inlaat is op 1 plaats ietsje omhoog gevijlt door uitschieten met de…

[Lees meer]

Decoupeerzaag, figuurzaag, scherp mes, verhit mes, gatenboor

95 pully is echt een klote ding. Ik heb hem op mijn rondrit door nederland doormidden gereden, er zitten nu gewoon 3 scheuren in die beginnen bij de puntlassen. De pully die ik had was zeer slecht afgewerkt, aan de binnenkant op de randjes zaten allemaal scherpe puntjes van de stans die de pully’s gestanst had. Mede hierdoor is er een groot deel…[Lees meer]

50cc standaard is een geweldige cilinder kwa levensduur en uithoudingsvermogen. Ik heb moeiteloos 700km in 5 dagen gereden met mijn 50cc standaard. Hij liep constant 6200rpm, wat voor die cilinder best veel is. Maar ik heb er geen problemen mee gehad. Ook met 2 uur achter elkaar volgas had hij geen moeite=)

Ik rijdt nu geloof ik rond met een…[Lees meer]

Bij polini 42mm W-poorter heb je dat ook, daar gaat het tot D, maar ik geloof dat een A niet in een B past ofzo. Mischien iets met overmaat te maken?

Ben zelf ook wel benieuwd wat het is:)

Woensdag middag eventjes een rondje gereden op Thomas ciao. Tering wat is dat ding snel:) Ik ben alleen koppelingbrommertjes gewend dus was dit ding echt zwaar snel. Echt een zwaar gaaf ciao’tje. :D=)

Wat ik ook wel mooi vond is dat Thomas de benzinekraan dichtdraaide en dat binnen 20 sec de vlotterbak leeg was, bij mij duurt dat wel een…[Lees meer]

Helaas, heb het al gedaan. Ik heb dus nu een 39mm polini HD kop. En wat is het verschil met voor het afvlakken : Niets, maby een heeeeel klein beetje meer trekkracht, maar dat kan ook door windmee komen.

Een 43mm kop op een 38mm cilinder is geen goed idee, ik had direct een hele vage dikke roetrand in mijn cilinderkop, en in mijn cilinder.…[Lees meer]

Wooow wat een cilinder 😀

Hij zal minder toeren gaan maken dan zo’n alu cilinder neem ik aan. Met zo’n zware zuiger + gietijzeren cilinder ipv NiCaSyl wand (hoe schrijf je NiCaSyl ook alweer:S)

Spoelpoorten hoef je neem ik aan niet aan te passen toch?

Edit: Thanx 2F40V, nu heb ik um wel goed geschreven:)

Weer iets nutteloos gekocht voor mijn brommer:

Polini 43mm HD kop met centraal bougiegat:) Wat heb ik eraan op een 50cc standaard. Niets, maar ik moest hem gewoon hebben.

[URL=http://imageshack.us][/URL]
Zoals je ziet is de verbrandingskamer (zo heet hij toch?) heel anders dan bij een standaard kop en een malossie HD kop. Dit is in de…[Lees meer]

Black ciao:

Hij heeft al een bromnaaf;)

Maar je zou je carburateur op kunnnen boren naar een 12.12 of 13.13 (dat kan iig met een 12.10, maar of het met een 12.7 kan………)
Citty power eronder (zoals eerder genoemd)
80 pully (zoals eerder genoemd)
Malossie powerfiltertje (hoeft niet, wel iets meer trekkracht)
En uiteraard moet je dan…[Lees meer]

Als je bougiekleur met een 64 sproeier hetzelfde is als met een 63 sproeier, welke is dan het verstandigst om mee te rijden? (als je 600km rondje gaat rijden in nederland) (brommer rijdt met beide sproeiers hetzelfde)

Er zal niet veel verschil tussen zitten, maar wat is beter?
– met een te grote rijden en alles dichtslippen met roet
– met…[Lees meer]

je hebt zo’n klein asje was vanaf je pully de klok in komt, deze heeft 10 tandjes (bij mij) Deze tandjes zijn recht, Deze moet uiteraard met de kant waar de pully op komt naar buiten (van binnen naar buiten steken)

Je hebt zo’n groot tandwiel met dat gat in het midden (rond met een rechthoek erdoorheen) Deze plaats je over je as in je…[Lees meer]

Je wilt dus de tandwielen van je snorklok eruit halen en die van een bromklok erin stoppen?

Ga eventjes tellen:
Kleine tandwieltje moet 10 tandjes hebben
Grote tandwieltje moet 75 tandjes hebben

Is er 1 van beide groter: past het uiteraard niet…..

Maar wat lukt er nou niet? Krijg je dat kleine asje niet in de naaldlager? Of past hij…[Lees meer]

Mischien nog ff wachten op een reactie van iemand anders, er zijn echt mensen die zweren bij een 13.13 op ongevijld carter. 🙂

Uitveilen is zeer aan te raden:) Het geeft echt zo veel betere preformance:D

*zucht*

Volgens de ene wel
Volgens de andere niet

In theorie kan een 13.13 gewoon niet beter rijden dan een standaard carb (op een ongeveild snor/bromblok) De binnendiameter van de carburateur is dan wel groter, maar het inlaatgat blijft 7mm (snorblok) of 10mm (bromblok) Dus in theorie schiet je er geen zak mee op.

Sommige beweren…[Lees meer]

Op mijn ciao-mix banden staat dat deze geschikt zijn tot 100km uur…….:D

Plastic afdraaien is nou ook weer niet zooo veel werk hoor, maar wel relaxed dat ut gratis is:)