ArvidW

Zeta heeft standaard een Blowdown van 16.4 =) ultra weinig dus (als voorbeeld 42mm polini heef 25, 50cc standaard heeft 15)

En thomas is nou niet echt zoo tevreden met zijn zeta, slecht afgewerkt, uitlaatpoort is wel groot, maar flow wordt belemmerd door tapeind wat er doorheen moet (zeikant van poort)

Weet iemand de BD van de DR70? En rijdt…[Lees meer]

Ik vind hem ook erg mooi:), idd occ oldscool chopper idee. Groen is erg mooie kleur groen, en het goud staat er zeker goed bij. Holmoet hangt eigenlijk overal wel mooi onder:P

Ik zou wel je bagagedrager wat rechter erop zetten, nu lijkt het wel een ramp man=)

Mischien nog wat mooie RVS, of goude voetsteuntjes erop:)

Versteviging lijkt…[Lees meer]

Het ligt ook heel erg aan je cilindertje hoe hardt je rijdt. Met een oud beesje haal je meestal de 45 maar, terwijl met een fris en fruitige 50cc standaard je de 50 wel haalt.

En zorg ervoor dat je een Citty power koopt, GEEEN ciao 45km uur uitlaat, want die zijn alsnog begrenst. Ze rijden wel goed, maar gaan tegenresoneren (soort van…[Lees meer]

Sommige 13.13 hebben niet zo’n gaatje, mijn Spaco 13.13 heeft er wel eentje (of de vorige eigenaar heeft choke overgezet, maar daar geloof ik niet in, want hij was niet zo handig;))

De poort wordt eerder geopend…..daar gaat het juist om:)

Je koppel is gegarandeerd minder geworden. De vermogensslag is nu nl 2.3mm korter geworden, dus er kan dus ook een minder grote kracht worden geleverd.

Maar omdat je cilinder nu wel de uitlaatgassen goed kan afvoeren (hoog in de toeren) is er meer plek voor nieuw mengsel, wat weer extra vermogen oplevert

Koppel is het aantal Nm (newton…[Lees meer]

Als het om 100ste milimeters gaat zou je dus bijvoorbeeld een 43.01 een 43.02 een 43.03 hebben… Dit lijkt mij erg sterk. Kijk maar naar een 50cc standaard, die heb je 38.2 38.4 38.6 en 38.8 (laatste 2 voor gehoonde cilinders) Kijk maar eens met een schuifmaat wat 1/10 de milimeter is 😛 dat is echt super klein. Laat staan 100ste…[Lees meer]

Hé, mag mijn copyright er ook onder :con 😛

Maar ziet d’r goed uit, hopen dat het ook zo rijdt:)

Hahahah, Zie je nou wel Herrflickie dat ik gelijk heb;) Dus mijn theorie klopt.

Hoe strakker je drukveer.
Hoe harder hij achter de schijven naar elkaar drukt
Hoe harder hij de schijven voor uit elkaar trekt
Hoe meer kracht er voor nodig is om die schijven naar elkaar toe te drukken.
Hoe hoger de centrifugale kracht moet zijn

De…[Lees meer]

Heel erg leuk, maar mijnalbum.nl geeft de foto’s niet weer 🙁 (ik heb dus geen idee of het leuk is:P)

Zet ze anders via Imageshack op de site, dan werken ze altijd:D

Edit: je kunt er op klikken, maar is niet echt handig

Jup, monteer een 95 of 80 pully en je zult geen last meer hebben van overtoeren (met leo krul zijn overtoeren echt zeeer moeilijk te krijgen)

Uiterlijk is niet heel erg mooi

Maar je SP wel=) Wat staat zo’n ding altijd mooi zeg onder een ciao:D

Maar ga je maar 50 met een 43mm Malossie en een polini SP? Beetje weinig hè;), maby tijd om je inlaat uit te veilen (is het een brom, of een snorfiets?)

Zeker relaxt, een vader die je brommer betaald:D, en als het dan nog een ciao is ook:P

Edjuh :
Hij zei dat een Malo Reed valve met standaard krukas harder liep dan een Polini Evo met volle wangen krukas.

Daarmee bewijst hij dat een Malo Reed Valve beter is, maar een volle wangen krukas zou in princiepe beter moeten werken dan een standaard kruk.

En als je toch zoveel geld uitgeeft aan je vespa, waarom zou je dan geen volle…

[Lees meer]

hansieb :
Hij loopt dus totaal niet anders met een std kruk of met volle wangen kruk ? hoezo verkopen ze volle wangen dan?

Je wilt toch het liefst altijd het optimale uit iets halen.

Hij zei dat een Malo Reed valve met standaard krukas harder liep dan een Polini Evo met volle wangen krukas.

Daarmee bewijst hij dat een Malo Reed Valve…[Lees meer]

Dat metale pinnetje wat je vlakschuif heen en weer doet wil nog wel eens krombuigen. Dan loopt hij aan in het gaatje waar hij doorheengaat de carburateur in. Buig hem weer recht en je gas blijft waarschijnlijk niet meer hangen:)

En kwa uitlaat (fuck hoe heet dat ding alweer:S)

Ja, die ene met 27mm aansluiting, Malossie dinges:P (ja duidelijk;))

Edit: malossi too bad bedoelde ik 🙂

hansieb :
Ziet er nog wel snor uit volgens mij ben geen expert maar 2 -3 mm van de kantjes is altijd wel goed. Zoals arvidw altijd zeg het kan nog to THE MAXer.

Voor gefreesd krukkie is dit wel netjes lijkt me.

Jup, hij kan altijd groter.

Je hoeft je echt geen zorgen te maken. De dikte van het randje waar bij jou die “hap” zit is…[Lees meer]

Heb je toevallig aan je bougie gezeten en de electrodeafstand verandert?

Zorg ervoor dat de electrode afstand 0.8mm is, rijdt het met Electronische ontsteking iig goed:) (voelermaat 80 dus:P)

Achter je rechter zeikap achteraan, vlak bij je fietsvrijlooplager/tandwiel

Blauw grijpt pas heel laat aan (met pully 80 op ciao rond de 30km uur) Dus in een krappe bocht laat je hem net niet aangrijpen en na de bocht volgas. Als je het gas loslaat moet hij weer toeren gaan maken. Bij het stoplicht ben je niet meer zo geruisloos weg. Bij politie in de buurt ben je niet meer zo “onopvallend” weg
Naast een fietser rijden…[Lees meer]