ArvidW

November Rain :
hmmm dat spreekt mijn tekst toch tegen.. ….. zoveel zijn en kan er dus makkelijker de lucht langs af (simpel gezegt: de buis(uitlaat) zit niet vol, waardoor die makkelijker kan ontsnappen.

Waar jij het over hebt is het turbo gat, dit heeft idd alleen een turbo omdat die moet “wachten” totdat er genoeg druk is om het…[Lees meer]

Turbocharger (eigenlijk turbosupercharger genaamd) wordt aangedreven door de snel wegstromende lucht uit de uitlaat van het motorblok, deze lucht stroomt door soort schoepenrad en drijft daarmee een asje aan die het “schoepenrad” in de inlaat weer laat draaien, die lucht met hogere druk de cilinders induwt.

Supercharger wordt aangedreven door…[Lees meer]

Gaat het blok meer toeren maken (vanwege andere uitlaat, andere cilinder) dan gaat het pompje netjes meer olie pompen. Voor angstige mensen kun je altijd 1 op 200 olie nog in je tank mengen, maar dit lijkt mij overbodig. 700km achter elkaar gereden op 1700 toeren meer dan een standaard blok draait op max toerental, en geen problemen ermee gehad…[Lees meer]

Oliepompjes die “gevaarlijk” zijn …. Bullshit:boos (op mijn ciao dan)

Gewoon vaak genoeg olie bijvullen (ik laat hem niet verder dan 1/2 leeg gaan. Ik rijdt met DR70 met behoorlijk veel toeren, noooit ergens last van:)

Voordelen:
– Niet meer op zoek naar brommix !!
– Olie komt als olie in je carter, dus niet geheel vermengd met benzine.…[Lees meer]

barry :
Waaaaat,1 bagget in zo’n dun buisje?????,Nu ja,zo stel je dus een brommer af jongens.Ik zou deze terug openslijpen & eens kijken hoe klein deze binnenin geworden is.Met een oud fietsstuur kan je het terug repareren.Zo blijft er werk in de wereld zeg ik altijd.

Jup, een hele laselectrode van 3.2mm erin (en erop) Het probleem is dat…[Lees meer]

barry :
ja,en hoeveel is de buis aan de binnenkant kleiner geworden met het oerslecht laswerk?????Zoiets moet je TIG lassen,of met de half-automaat,maar dan moet je een oppervlakte-las maken & geen doorlas.
Begrijp je het een beetje????ander leg ik het wel uit.

Ik heb zelf idd een doorlas gemaakt omdat ik zo heb leren lassen (al kan ik het…[Lees meer]

Hele uitlaat is al zwart (niet hittebestendig ofzo hoor:P) Maar die verf blijft wel zitten:P

Maar hij blijft er niet onder zitten, voor normaal verkeer mik ik er weer mijn standaard looking uitlaat eronder. Deze was gewoon om te proberen hoe hard mijn ciao wil.

Foto’tje van de uitlaat onder brommer:
[URL=http://imageshack.us][/URL]

En een close up:
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Heb weer iets nieuws geprobeert.

Ik heb een simpele puch uitlaat verlast, ze bestaan ook voor vespa’s

Het gaat om deze uitlaat aan de bocht van een citty power gelast (noujah, lassen, geplakt:()
[URL=http://imageshack.us][/URL]

– DR70evo (nieuw)
– Omgelaste Faco uitlaat
– 80 pully
65.0km/uur rechtop, 69.0 liggend

Dus blij:) deze…[Lees meer]

Maar 55-60 is een normale snelheid voor een DR70 met citty power?

VespaCiaoPaul :
– DR70evo (nieuw)
– Citty power (25mm bocht)
– 95 pully
48.0km/uur rechtop, 53.0 liggend

vint ik wel sloom voor een 70…ik ga al 50km/u zittend met een 50DR, maar dan wel met een leo krul

Ja, maar jij rijdt ook met 80 pully hè…
(of niet?)
Dan is het:
– DR70evo (nieuw)
– Citty power (25mm bocht)
– 80…[Lees meer]

Ik heb snelheid al 3x met 80pully gemeten… (heb ze beter zichtbaar voor je gemaakt)

Herr FlicK :
ik laat het nog wel weten wat het oplevert, ik zet t blok in elkaar maar het is wel een CP blok, dus iemand anders mag van mij het blok uitproberen, hij komt niet onder me eigen brommertje

Je stuurt hem maar op 😉 😛

Zeer leuk idee :D, echt vèt dat je dat eventjes in elkaar gezet hebt.

Uiteraard denk ik niet dat het veel zal helpen, die fan’s “pompen” 300liter per uur en jij hebt 300 liter per min nodig. Maar mischien krijg je zo wel een hele goede werveling in je carburateur en mengt de benzine beter met lucht 😕 (waarschijnlijk niet)

Ik heb ook nog…[Lees meer]

Millen :

vicious :
Uh als ik me niet vergis gebruikt hij een normale racekruk ipv volle wangen op zn evo wtf???

Hm, I’m not sure what you just wrote.. But something about that I used a normal racekrukas on my Evo? That’s right. We tried with both a normal krukas and a round (Malossi MHR) krukas.

You are quit good in translating dutch…[Lees meer]

Het expansie gedeeltje begint al 15cm na de uitlaatflens, cittypower begint pas na 30cm ofzo… Expansie gedeelte is iig langer, het expansie gedeelte lijkt ook dikker. Maar of je hieruit mag concluderen dat hij sneller is…..

Ik denk het iig wel :lol

Iemand hier op het forum heeft toch ook een Ziri uitlaat (wel een echte expansieuitlaat)…[Lees meer]

Vanwege de goude demper lijken ze op elkaar, maar kijk eens wat beter, ze zijn echt heel anders.
– Pijp vanaf cilinder loopt anders
– plek waar gouden alu demper in schuift is anders
– in het expansie gedeelte zitten de knikken op een andere plek

FF opgemeten, binnendiameter van uitlaatpijp is 20.5mm, ik verwarde hem met een ander uitlaatje wat ik heb liggen:)… Maar mijn puch uitlaatje hangt aan de “verkeerde” kant van de brommer.

Ik heb hem liggen…. voor een puch. binnendiameter is geloof ik bij die uitlaat 30mm….. Ik neem aan dat voor vespa’s hij kleiner is, anders heb je 8mm speling op je 22mm flens.

Preformance kan ik niets over zeggen, maar wel dat hij een ongelooflijke tering herrie maakt. Ik ga eens kijken of ik de mijne kan verlassen…. Al verwacht ik niet…[Lees meer]

KennyVespa :
Ik hat vraagje heb net het schroefdraad van de krukas van mijn vriendins vespa gemolt en heb nog een blok liggen met inlaat getuned, race kruk en wil daar die 50cc opzetten zou dat lopen?? ofniet?? heb ook nog een gewonen getuned kruk en kan die ook in haar blok zetten , wat zouden jullie advieseren (trouwens de carb is een…

[Lees meer]