ArvidW

Wat ik een beetje vreemd vind is het volgende:

In de NGK -R bougies zit er Paralel aan de 2 electrodes een weerstand van 5kOhm, dat deze daar zit kan ik wel verklaren. Is de spanning niet hoog genoeg om over te slaan tussen de 2 electrodes dan moet deze spanning weggewerkt worden: Door middel van de 5kOhm weerstand die paralel aan de electrodes…[Lees meer]

Dempingsmaterialen:
– Glaswol (schijnt het best te dempen)
– Steenwol
– Staalwol (kijk uit hiermee, het roest super snel weg (en houdt er eens een aansteker bij… brand helemaal op:P)

Volgens Barry kun je het best Glaswol gebruiken (barry correct me if i’m wrong:P)

Zoww, die zier er goed verneukt uit zeg:S, lekker aangelopen en gaan smelten:S

Is de bovenkant van plastic / rubber ?

joey636 :
zo ver als ik weet niet meer dan zou je ff met jayton moeten praten

Jaton heeft er geen meer, HansieB heeft dat denk ik mischien wel 100x gezegt:P, hij blijft maar patsen dat hij de laatste heeft:lol (niet lullig bedoelt Hans, maar het valt zo op:P)

Niet, kan niet:( (47mm DEPS alu iig niet) of er ook een 43mm alu DEPS bestaat weet ik niet

woe :
heeft meneer Arvid t niet over een U goedkeurings nummer?:D
en mijn U blok had geen koperen buis, maar pastte geen andere cilinder in

ciaoracer :
arvidw in je eerste post zeg je framenummer met een K bedoel je niet een U inplaats van een K?:?

Oeps, jullie hebben gelijk:)

Er zijn ook begrenste blokjes met koperen bus in de…[Lees meer]

Ik was mijn eerste post aan het editen toen je dit vroeg…. dus daar staat het in:P

Denk aan het volgende: een goed gevijlde Snorinlaat is sneller dan een standaard brominlaat !

emile89 :
iemand?:?
Is het mogelijk om met apparte olietank te rijden als ik me inlaat wil uitvijlen?

Ja

Kijk maar:

Zelf al vijl je je inlaat maximaal groot uit, zit dat gaatje niet in de weg, ik rijdt nu al 6 maanden MET oliepomp die voor de volle 100% werkt:) Smering van de cilinder is ook 100% prima. Dus succes met vijlen…[Lees meer]

Is het carter ook anders (sneller) of is hij alleen maar rood geverft?

Ik vind hem niet mooi, maar wel cool:D

Ben ook wel benieuwd naar je ciao’tje, die zal wel vetjes worden (hopen we:P)

Oh okey, met pully 65 geloof ik je wel:), 105 was zo onwaarschijnlijk hè;). Dan is 65 idd te halen met wind mee.

Monteer anders eens een Fietskm teller, dan weet je het tenminste zeker, en ik ben ook wel benieuwd hoe hard je met een DR60 rijdt…. (bij blokker kosten km tellers soms 5 euro:))

Pully 110 bestaat naar mijn weten niet, maar standaard citty pully is 105 dat is echt een frisbee:P

Schroefje: pak een tangetje en draai hem daarmee uit, pak een hamer, en ram heel het schroefje in elkaar:P

Dan kun je mooi weer een nieuw schroefje erin draaien. mocht dat niet lukken kun je condenstatortje ook vastlijmen met montagekit ofzo.…[Lees meer]

Ach, laat hem lekker:P, het is echt gaaf om eerste keer te rijden nadat je je inlaat uitgeveild hebt (en 60 is ook klote hard op een citta:D)

70 is met die DR60 wel te halen, maar dan moet je echt serieus veel aanpassen en een fatsoenlijke uitlaat hebben.

Ik moet helaas ook toegeven dat ik met een cittypower rondrijdt, maar het trekt wel…[Lees meer]

Benzine filters reinigen, sproeier schoonmaken, spraybar (dat koperen staafje wat in de doorlaat van je carburateur zit) , filter schoonmaken, juiste sproeier monteren (welke geen idee, maar Joey heeft vast gelijk:))

Dat was het dan wel weer:lol (hoop ik voor je)

Heerlijk een 95 pully en een DR70evo 😛

En op een Ciao past geen 105 pully, bij mijn 95 pully heb je aan bovenkant en onderkant 4mm tot het frame (brug) dus een 105 krijg je daar niet tussengeperst. Dit hoeft natuurlijk ook niet, gooi gewoon een snorklok erin:P

Lijkt mij het verstandig om die 3 bobines allemaal mooi weg te flikkeren en een nieuwe te kopen. Ik zou ze zelf bewaren en dan nogmaals 2 uur verkloten omdat ik perongelijk weer zo’n kapotte heb gepakt:lol

Koop een citty power van een citta ! Deze heeft hogere top, trekt beter, ziet er net iets beter uit.

Een cittypower van Citta paste gewoon onder mijn Ciao Snor Mix met Bokstandaard (dus standaard standaard)

De reden waarom je een citta moet nemen is de volgende: De bocht van de Ciao cittypower heeft er een deuk in zitten, dit belemmerd de…[Lees meer]

Kwafo :
dus die 70 cc + bromblok + summit uitlaat + grote poulie zal zorgen voor ongeveer 50 km/h en goede trekkracht 😀 dan is de keuze denk ik snel gemaakt

Met die summit en een 95 pully tril jij je brommer af, de reden waarom ik citty power zei is omdat jouw blokje met die uitlaat niet veel toeren kan maken, met die summit wel en dan zul…[Lees meer]

Idd, DR70evo + Citty power is echt flink hard optrekken (echt flink hard:D) en je top (ligt aan je pully) ligt tussen de 50 (95 pully) en 60 (80 pully) rijden. 95 pully is erg leuk, wheelyen is dan zeer simpel:D 80 pully rijdt wel veel rustiger.

Maar die DR70 is een fijn cilindertje, je moet hem wel goed inrijden, en altijd netjes blijven…[Lees meer]

mattiee :
Dit is zoals het nu is:

wil nog klein beetje na rechts en links vijlen , is het dan wel goed?

Gaat prima 🙂 , idd nog ietsje naar rechts en links, je hebt een DR60 dus je inlaatje mag best redelijk formaatje krijgen hoor. Probeer hem maar zoiets te krijgen:

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Als het niet meer goed…[Lees meer]

Kickstart heb je elke keer dat je gaat rijden 5sec plezier van, alleen dat jij kan kicken en de andere 2 meter moetne lopen. Als je je brommer echt goed afstelt kan hij zonder choke in 2 meter starten… Dus of je die kickstart nodig hebt…. Het is wel grappig, maar of het 100 euro waard is….

Heb je foto’tje van replica die opgeknapt is?:)