ArvidW

Jayton :
Ik zou het prachtig vinden als die mijn Malossi er uit raced met zijn standaard getunede blok.

Dan ben je niet de enigste die dat prachtig vind:D, ik heb al eens gezegt dat ik graag mijn blok beter wil maken dan een speedengine, dat lijkt mijn nogwel haalbaar, maar beter dan een MHR engine:P, met alles glimmend oppoetsen (wat ik nu…[Lees meer]

KennyVespa :
ik geloof je wel met jou verhaal je gaat niet zoon verhaal voor neits typen, ik heb ook een max geveilde inlaat en is dan die 11,5 het beste?..

Dit is volgens “Bell” tuningsboek het maximum wat aanvaardbaar is met rotende inlaten (lijken kwa timingen op krukasgestuurde inlaten)

Je kunt zelf uitmaken wat je ermee doet, ik kan…[Lees meer]

Jayton :
Ziet er echt heel mooi uit, ook weer mooi gepolijst.

Wat is eigenlijk de reden dat je krukas zo hebt vervroegd en niet de rechterkant vlak hebt gemaakt? Zoals hier [url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=21]Krukas Frezen[/url]

Laat me weten, ik wil graag leren? 😕

De echte reden is erg lang…. maar als je graag wilt leren…[Lees meer]

Krukas is getuned op basis van DR70evo en mijn carter, dus op andere fora flink overlegt wat nou goede inlaattimingen zijn.

Carter word morgen aangepast, dit gaat denk ik wel lang duren aangezien er redenlijk wat veel moet verdwijnen in mijn carter. Spoelpoorten worden niet alleen doorgetrokken maar ook overal wordt flow aangepast.

Helaas…[Lees meer]

Hmm, zit je niet mee:(

Voor je volgende koppeling, doe EN locktight op je schoefdraad, En een nylock moer, En zo’n ribbel knelring tussen dat plaatje en je moer. Weet je bijna zeker dat hij er niet af kan flikkeren:P

Blij met je DR70’je? Is hij nieuw? dan wel heel goed inrijden, en Altijd warm blijven rijden (ik houd 1-1.5km aan) Als je zelf…[Lees meer]

Pijltje moet altijd naar uitlaatpoort wijzen

Met mijn 43mm polini HD kop met centraal bougiegat liep mijn brommer iets rustiger dan met normale kop. Topspeed, acceleratie gewoon hetzelfde maar hij liep net iets mooier. (50cc standaard getuned)

(kop had ik ook afgevlakt tot 39mm, en daar rijdt ik dus nu nogstees mee op 43mm:P)

Tot hoeveel RPM kan jij dat 56cc’tje laten gillen?
En bij welk toerental heb je max vermogen?

Vind dat wel cool van schakelbrommers dat je lekker zelf kunt bepalen hoe hard je blokje jankt:) Kunt rustig relaxt cruisen op 40km uur in de 4de versnelling, of flink gillend voorbij rijden in zijn 3 (voorbeeldje, weet niet hoe jou bak is kwa…[Lees meer]

Vandaag krukas bewerkt, ik had er lang genoeg over gedacht dus was het tijd voor actie:

Voor:
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Na:
[URL=http://imageshack.us][/URL]

(ik heb 8.5 van de “bovenkant” afgehaald, en 3.0 van de “onderkant”)

Voor:
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Na:
[URL=http://imageshack.us][/URL]

(het schuine vlak…[Lees meer]

bobbie88 :
Mooizo, dan ga ik hem morgen halen, koop ik er meteen ff een polijst setje van Dremel bij en ga ik mooi m’n cartertjes polijsten!:)

@ onkruidzaaier: Hoeduur was die van de Gamma?

14 euro.

Heb hem ook, maar ik denk dat je lang bezig bent om een heel carter te polijsten, koop liever zo’n polijst tool voor op je boormachine…[Lees meer]

Nee, want je hebt geen vario (kijkend naar je setup)

Dit is een Vario modificatie set, dus je past hiermee je standaard voorvario aan. (harder optrekken, hogere top)

Dus je raad het al, je moet er een vario voor hebben.
– Varioklok
– Achtervario
– Voorvario (standaard)
– Variosnaar 13mm breed

En dan kun je deze set erop zetten, je…[Lees meer]

citta geel :
heb ik vandaag me cillinder schoon gemaakt en cp afgestelt en nu vonkt ie niet meer. heb alle een ander bobien geprobeert toen kwam ik er achter dat als de bobien los hangt dat ie vonkt tussen de bobies het ijzer en het frame en niet bij de bouge hoe kan dat nou

Op het kleine draadje wat uit je blok komt staat rond de 50volt,…[Lees meer]

Ik heb idd bij Thomas de fout gemaakt om inlaattimingen te berekenen op basis van mijn DR70evo, aangezien thomas nogal vaak cilinder wissel doet heb ik het volgende idee:

Inlaatopenen NIET vervroegen, dit is namelijk cilinderafhankelijk (ivm 10graden max) dus daar kan thomas het best de veilige weg nemen en niet fresen (dus die kant van 15mm…[Lees meer]

Ik hoop ook dat dat het probleem is….. en dan neem ik ook wel genoegen met leuke spulltejes hoor:P, Ivar kan ze mooi meenemen;) Dus stop maar snel die (beetje gefreeste?) krukas in je blok en testen maar.

Ik duim voor jou (en mezelf) dat hij wel sneller is:P

KennyVespa :
lijpe shit!!!!!!!!!!!!!! egt uber vetjes man hat ik maar zoveel tijd daarvoor 😛

Daar heb je toetsweken voor hè :P, nu nog hopen dat ik zelf voorzichtig genoeg kan zijn ermee, want KNAK = probleem (of een nog grotere inlaat:D, lekker een 16mm ervan maken) =)

Okey, eventjes wat ik heb bedacht over jou slome ciao:

Quote van mijzelf in Howto (lees hem anders zelf eens door)
_______________________________________________________________________
Speed engine gaat de inlaat 14 graden EERDER open dan bij mijn carter, en sluit 7 graden eerder.
Met een volgens polini gefreeste kruk kom je op het…[Lees meer]

Ja, dank je G-no, het topic had ik ooit al gezien, maar wel fijn om nog een keertje te bekijken:)

-Carburateur wordt ook 14.5 mm uiteraard
-Vliegwiel afdraaien
-spoelpoorten doortrekken
-ontsteking vervroegen
-krukas fresen (niet zoals polini plaatje, anders vanwege timingen)
-krukas schuine stuk schuiner maken (vanwege…[Lees meer]

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Mijn inlaatje 14.5mm, nu de rest nog tunen……:)

Kay :
Pen 12 betekent dat je een pistonpen van 12 mm hebt zonder naaldlager.En Pen 10 is een krukas waar je een naaldlager mee moet gebruiken en een 10mm dikke pistonpen.Dus als je een 12 pen zuiger hebt en je hebt een 10 pen krukas zul je of een 10 pen krukas moeten kopen of een 10 pen zuiger.

Pen 12 bestaat ook in een versie met…[Lees meer]

Toen ik mijn uitlaatpoort verbreed had had ik een iets hoger koppel, en lag de topspeed ook hoger (45ipv 41) dit was op een gevijld carter met brom-uitlaat en versleten zuigerveertjes

Ninja is een Ultra hoogtoerige uitlaat voor vespa, het kan zijn door jou miniscule inlaatje dat je blokje gewoonweg niet genoeg toeren kan maken om in de vermogensband te komen die de ninja jou blokje geeft