ArvidW

vespa-joey :
ja, warmloper zou kunnen, maar het lijkt mij vreemd omdat ik net 5 minuutjes aan het rijden was en het was bitter koud.

D’r is maar één manier om erachter te komen of het een warmloper is: Je cilinder er onderuit.

Mocht het een warmloper zijn:
– Haal met schuurpapiertje 320-400 ofzo het vastzittende aluminium van de c…[Lees meer]

Je mag dan je Sprocatti kwijt zijn, maar je hebt er wel iets heeel cools voor in de plaats gekregen:D Vind het een hele mooie ciao, en met jouw aanpassingen gaat hij nog mooier worden. Die zij-inlaat maakt die ciao nog bruuter 😀

Je 43mm cilinder, bedoel je daarmee die Eurocilindro van het parmakit topic? Dat lijkt mij wel een goeie keuze, veel…[Lees meer]

Klopt helemaal, dit kun je meten door blok in elkaar te zetten, een Tin draadje (van dikker dan 1mm ofzo) erin te stoppen, en aan krukas te draaien, als het goed is plet je zuiger het tin tussen kop en zuiger, en kun je met een schuifmaat de dikte van het geplette tin meten.

Let wel op dat je de tin tegen de cilinderwand aan drukt, want je…[Lees meer]

Herr FlicK :
Mooi getuned Arvid 🙂

Ben er blij om dat je blij met de cilinderkit bent + wat van mijn oude cartersetjes 😉 (Anders waren ze toch de prullebak in beland he 😉 )

Misschien is het nog een mooi idee om de poort van krukas kant wat schuin af te maken om misschien iets meer de flow te verbeteren.

Let er wel even op dat het…

[Lees meer]

Eergister gekeken op oud cartertje van Thomas hoe ik DEPS poort ga maken, ik ben lekker met de slijptol ( ja een Flex:P) en dit is wat ik in gedachten had. (niet dat er veel meer mogenlijkheden zijn)

Dan ga ik nog alle randjes in het carter wegwerken die de flow kunnen verstoren. Uiteraard worden de normale sproelpoorten dichtgesmeert…[Lees meer]

Dat gaat zeker lukken met JMPB, zo te zien heb je bijna al je spullen 😉 Dus kun je eindelijk beginnen aan de complete opbouw:D Ben wel zeer benieuwd hoe het eruit gaat zien:) Maar jou projectje al een tijdje volgend gaat dat denk ik wel lukken ;):)

Timmetje, ut mag minimaal 0.6mm zijn ! Squish mag minimaal 0.6 zijn, dus ga je op 0.8 zitten zit je goed !

Ja, op rekenmachine moet je idd Sin-1 doen

170 – 155 = 15mm in totaal langer

De ene kant is recht, dus de andere kant is 15mm langer

De diameter is 72mm

Dan ga je zo’n driehoekje tekenen, met ene zijde 15mm andere zijde 72

De Schuine zijde is die 72mm
De Overstaande zijde is 15mm

Dan kun je dus SOS (sinus Overstaande / schuine zeide) toepassen
15/ 72 = 0.208

Pak je…[Lees meer]

Leuk idee zeg :thumb 🙂 En zo makkenlijk om te maken, dit ga ik zeker eens maken en kijken of het ook nog handig is 😀

Wat is die afwerking slecht 😐 Haken ogen, lelijke spoelpoorten, enz enz

Optie 1, Boor gewoon heel die pin eruit, sloop een kickkrukas, en pers die kickpin erin…. Wel iemand vinden die recht de pin uit de vollewangen krukas kan boren….. (met een krukas waar al een gat in zit lijkt mij dat niet zo heel erg moeilijk ;))

Optie 2, las aan je vollewangenkrukas dat stukje voor kickstart vast, dat moet vast en zeker…[Lees meer]

Vespaflappie :
Overigens moet je niet zoveel in de term: groter is beter denken, reken maar dat die evo ook als een idioot gaat, hoe het loopt zegt geen ene reet, proberen:)

Dadelijk looptie gewoon 95, niemad kan zoiets bij voorbaat zeggen…

Groot gelijk :thumb

Malossi “filter” ? Zou je niet liever een middagje zoeken naar een…[Lees meer]

Ik ben het er wel mee eens, als je namenlijk een pakking hebt kan hij nl op 2 plekken lekken ipv op 1 😉 Er is 2x zo veel oppervlak waar lucht langs kan lekken.

Dus als je je cilinderkop en het deck van de cilinder perfect vlak zijn en je draait het strak aan, dan zou het waarschijnlijk minder lekkage geven dan met pakking.

Het deck van de…[Lees meer]

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Okey is prima, via Pm handelen we dit wel verder af;)

Krukas is idd anders dan van een brom, maar dat maakt mij niet uit, want krukas die in mijn DR70revo zit is ook een snorkrukas (welliswaar getuned)

Ik vind het iig fijn om te weten dat er niet zo’n bus in zit, dus bedankt voor de snelle antwoorden:)

En dan is het gat niet groter dan het vakje? 🙂

Yes, mijn DR70revo blok is kapot:(

2 ophangpunten geheel afgebroken:| Ook mijn frame is uitgebroken bij het 3de ophangpunt.

Dus nu heb ik een verneukt groot carterdeel wat ik zeer jammer vind van mijn 14.5 mm inlaatje 🙁 Die trouwens nogsteeds helemaal heel is 😀

Dus nu eventjes kijken wat ik ga doen, of mijn DR70revo blok maken en…[Lees meer]

Het zou best kunnen dat de 43DEPS meer toeren kan maken vanwege de gunstige slag/boring verhouding. 41 mm cilinders kunnen zo veel toeren maken omdat de verhouding slag/boring bij deze cilinders daarvoor ideaal is. Nu zit een 47mm cilinder verder van het ideale af dan een 43mm cilinder, en zou je op grond daarvan kunnen zeggen dat de 43mm meer…[Lees meer]

Mooie aanwinst Flickie 😀 Het is een lekker extreme cilinder 🙂

Wat wel vreemd is dat ze de poorten niet groter hebben gemaakt toen ze van 43mm naar 47mm zijn gegaan. Maar alsnog zal de 47 toch wel tikje sneller zijn dan de 43mm 😛

Waar ik zwaar benieuwd naar ben is of Hans zijn Alu versie Uberhaupt sneller is dan jouw gietijzeren Big DEPS.…[Lees meer]