tnerual :
But i have only one remark,on a picture of the cylinder, i Saw that the bottom of the exhaust port is lower than the top of the transfers.. I think this isn’t very good?

Ofcourse it is! Try find a 2stroke cilinder that doesnt have this:D (Foekema FST not included)

@Piet, I hope your membramehousing will hold. I’ve broken a…[Lees meer]

@tnerual, verwar vooral de capaciteit van een accu (Ah) niet met stroomsterkte (A) ! Een startaccu van een auto heeft bijvoorbeeld een capaciteit van 63Ah en kan een stroomsterkte van 200A leveren.

Een 12v 6Ah (scooter) lood- of gelaccu moet zeker voldoen.

Edit: Yannick93 is snel

[url=http://link.marktplaats.nl/404625987]Eurocilindro 43mm (klik)[/url]

@Dieseltank, in mijn voorgaande post is het antwoord te vinden…

Er zijn 2 naafhuizen en 3type deksels

Naafhuis;
– brom met 2naaldlagers (pully brom)
– snor met 4naaldlagers (pully snor en vario)

Deksel:
– brom met 2 naaldlagers (pully brom)
– snor met 4 naaldlagers (pully snor)
– vario met 4 naaldlagers (vario) deze heeft andere diameter uitgaande as!

Bromnaaf ombouwen naar variovertanding kan…[Lees meer]

@Piet, nice work! 75.6mm is sufficient, my engine had quit similar play between crankshaft and crankcase.

I see Simonini changed connecting rods again, I haven’t seen this one before. It looks beefy:)

[url=http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=2987]Simo 48mm cilinder, zuiger, 46mm slag kruk & kop voor 200euro @ Jmpb (klik)[/url]

Stuk voor stuk prachtwerk:thumb Het afwerkingsniveau is volgens mij ongeevenaard hierzo op de site:lol

@Frekkel, gewoon op het zadel leunen als je hem aanrent. Decompressie gebruiken wil ook wel eens helpen.

Er bestaat geen malossi koppeling voor citta. Malossi segmenten bestaan wel en daar trek je vanwege het lagere gewicht iets sneller mee op.

Johanza3 :
toevallig een foto van zo`n superbravo kap? wel benieuwd?

Lamme tak, google gewoon ff :boos

Kan gewoon staal zijn, een stuk stuur is overigens de juiste maat (22mm)

Zelfs al stook je het niet op voor het lassen, dan nog blijft het prima zitten. (ik heb zo meerdere cilinders gehad)

Hier staan (of stonden) als het goed is de maten in

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=4389&d=0

Nee, dit is alles behalve plug en play.

Alleen als je goed en nauwkeurig kunt draaien heeft het zin hieraan te beginnen, anders gewoon een 2de hands variosetje van 100-120euro kopen + malossi vario voor vespa van 60euro

Mike :
Lager is beter en gunstiger voor de wegligging!

En d’r past meer in je tank:lol

Mooi brommertje trouwens!

Diameter van de doorlaat.

13.13 = 13mm aan luchtfilterkant, 13mm aan carterkant
12.10 = 12mm aan luchtfilterkant, 10mm aan carterkant
12.7 = 12mm aan luchtfilterkant, 7mm aan carterkant

enz enz

Volgende keer graag kleine vragen topic

Doe geen poging dit te demonteren, gewoon afplakken

Zelfs al krijg je het gedemonteerd dan moet het ooit weer in elkaar geperst worden wat gegarandeerd beschadigingen oplevert.

Klopt, daarom hebben 9 van de 10 tweedehands proma cc’s daar een deuk.

Oplossing zonder deuk en zijstandaard is niet zeuren en gewoon een zijstandaard aanschaffen:con