Vandaag een werkstuk gemaakt om originele cilinderkopjes af te kunnen draaien. De drie gaten voor cilindertapeindes worden gebruikt om hem uit te lijnen, de grote schijf ervoor om de boel aan te trekken. Werkt best aardig.

Op de laatste VC toer heb ik van Jelle wat kopjes gehad die ik vandaag gelijk aangepast en getest heb. Compressie 1:7, 1:8,…[Lees meer]

I’m very interrested to see the result of your CR measurement. It’s most likely way higher than the compression you’ve measured.

In this topic Zevenenergie discusses his cilinderhead. If I’m correct he’s talking about 1:11 to 1:13.5 uncorrected compression ratio. This is the theoretical value that doesn’t take into account the exhaust port being open for a substantial part of the compression stroke.

Your measured value of 1:12.5 sounds very high to me. A quick google…[Lees meer]

@Herr Flick, je bent welcome, ook zonder CP spul  😉

Na aanleiding van SX3’s en Zevenenergie’s topics de compressie gemeten. Komt niet verder dan 1:8 met een met de hand gevlakt origineel kopje. Die gaat binnenkort op de draaibank.

Aangezien het blokje langer doorloopt mèt filter ben ik wat sproeiers gaan testen. Tussen de slechtste (63) en b…[Lees meer]

Thanks voor de uitleg en wat richtwaardes. Als je het niet erg vind ga ik proberen je werk te kopieren 😉

Dat draaigereedschap om de bolling van de zuiger te volgens is echt prachtig gemaakt. Ik houd het denk ik bij een simpele conische squishband, scheelt weer 5 uur tools maken.

Recent wat kleine verbeteringen doorgevoerd:
– Stuk stuur + gashandel geplaatst
– Afdekkap voor toerental pickup (werkte niet in de volle zon)
– Benzinedop voor tank
– Nieuwe uitlaatflens, 1gr conisch gemaakt zodat hij beter afsluit op de cilinder
– Stevigere bevestiging van de tegel

Dus maar ff meting gedaan, dit keer het verschil tussen een…[Lees meer]

@Martino, ik zal zodra de bank een beetje behoorlijk werkt contact met Andre opnemen.

Setup:
– AW50-4t (Aangepaste piaggio cil, 173gr uitlaat, 122gr spoel, TAuitlaat 0.0135, TAspoel 0.008, boost poorten erbij gemaakt, TA max power 8pk @ 8000-9150tpm, 26mm flens)
– Ophoogplaat 2.2mm
– Piaggio kop (gevlakt)
– Piaggio snor carter (Uitgevijld,…[Lees meer]

@zevenenergie, rijd je nu met deze kop rond? Wat zijn je ervaringen met deze aanpassingen? Kun je wat delen over de compressie / volume die je aan hebt gehouden?

@zevenenergie, Ik heb je voorstel geprobeert en het afplakken van 2 gaatjes maakt het signaal inderdaad een stukje schoner. Verder heb ik het script aangepast zodat onrealistische tijden tussen de pulsen genegeerd worden. Data is nu stuk mooier maar nog niet perfect. De lichtsluis die ik gebruik werkt blijkbaar niet in de volle zon, koste maar een…[Lees meer]

Correct, blauwe is met storing. Rode lijn is een gemiddelde per secties van 250tpm (dus geen gemiddelde in de tijd). Storing op de blauwe moet ik nog uitzoeken, de 3 pulsen per omwenteling zal er iets aan bijdragen.

Uit de ruwe data zie ik dat het toerental 1000 1001 1005 1000 1001 etc etc is. Het grootste verschil is 0.5%, per 120gr hoek is dat…[Lees meer]

FonS wrote:
Bijvoorbeeld het vliegwiel vóór de motor ipv er achter. Of zelfs er boven.

Dat zou beide een veel betere oplossing geweest zijn om alle uitlaten kwijt te kunnen. Over een tijdje een nieuw motorframe maken is best een optie (vliegwiel frame kan herbruikt worden als die ervoor geplaatst wordt).

Eerst maar eens de datalogging debuggen (…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
Als je een steun maakt van het blok naar de grond is dat niet al een hele verbetering? Nu is daar niets dat weerstand bied aan het onbalans en verticale beweging van het blok.

Dat was inderdaad het probleem! Het geheel stond als een wip-wap te bewegen aangezien er redelijk wat gewicht aan de voorzijde hangt. Ipv een steun heb…[Lees meer]

Recent een klein benzine tankje gemaakt, ongeveer 0.3liter. Veel kilometers hoeft die niet af te leggen.

De tankdop moet nog pas gemaakt worden. Deze met slot wil ik nog vervangen door een originele die beter afsluit.

Aan de testbank zijn ook hele sexy action wielen en een baksteen toegevoegd.


De eerste run was tot 5000tpm, dan begint…[Lees meer]

Jorden wrote:
Wat ik zou verwachten is een ring die ik op de krukas moet schuiven voordat ik de pully erop schuif

Daar hoort idd een ring tussen te zitten met een opstaande rand. Als die ontbreekt, of verkeerd om zit, zit je koppeling los

Aan de achterzijde van de koppeling (in de pully) hoort een circlip te zitten met daarachter een 3-tal geharde ringen. Zitten deze er bij jou nog?

@zevenenergie, luchtdruk en temperatuur kun je zo toevoegen op je Arduino met simpledyno. Je wilt zeker het vermogen corrigeren volgens officiële (DIN?) methode? Lijkt mij ook wel wat 🙂

Ben best jaloers dat je zo’n grote draaibank in je omgeving hebt, dan kun je gewoon een testbank voor een motorfiets maken  😎

Traagheidsmoment komt uit CAD. Alles na de koppeling segmenten is meegenomen: schaal, pully, riem, vliegwiel, schijfrem. Het vliegwiel is 85% van het totale traagheidsmoment.

Lichtsluis en het triggerwheel met 3 pulsen per omwenteling