ArvidW

Tim Schilders heeft dit probleem ook gehad, probeer eens een andere carburateur.

Wat heeel mischien kan zijn is dat er benzine om de sproeier heen lekt 😕 eens kijken of de sproeier goed aansluit aan de carburateur.

Sproeier 49 is echt veel te klein, met 12/12 zou ik dus echt 64-66 monteren, maar eerst op zoek gaan waarom hij met 49 kan rijden:con

Na een tijdje verkleurd de bougie niet meer, alleen nieuwe bougies verkleuren na korte stukken rijden.

Is deze bougie al oud? (ik vind kleur wel redenlijk)

Zet je spoelen wat meer naar binnen toe, er zit altijd speling in, dus gewoon losdraaien, spoel hard tegenaan drukken en dan vast draaien 😉

Afdraaien niet doen, je weet hoe mijn brommer rijdt met afgedraaid vliegwiel =)

En leg eens uit waarom dat volgens jou komt dan:?

Het injaattraject:
– Luchtfilter
– 7mm gaatje die overloopt naar 10mm (0f naar 12 als jij er een 12/7 op gooit)
– 10mm binnendiameter in het begin van het spruitstuk
– 7mm binnendiameter aan het einde van het spruitstuk

Zoals je ziet heeft een 12/7 echt geen zin, bij een inlaattraject…[Lees meer]

Waarom zou je een 10/7 omruilen voor een 12/7, dat maakt echt geen zak uit:con de kleinste doorlaat blijft 7mm dus harder ga je er echt niet van.

Als je met DR70evo gaat rijden je inlaat vijlen en opboren tot 13mm, en een 13.13 carburateur kopen. Als je zin hebt ook nog je spoelpoorten doortrekken, maar dat is niet echt een must.

Je inlaat…[Lees meer]

Deze met 13mm spruitstuk

Maar deze inlaat is echt VEEL TE GROOT voor 50cc std, ik moest wel andere trekveertjes kopen want tot de 10km/uur moest ik aansteppen omdat hij het anders niet deed =)

Dus AUB, maak je inlaat niet zo 😀 (tenzij je met 70cc gaat rijden ofzo:P)

HèHè 😀 een goed fototoestel doet wonderen hè (en het is niet eens een kei groot duur ding:))

Als je een krukas uitbalanceerd dan doe je dat zonder zuiger en zonder drijfstang, die massa’s tellen voor de balans van de krukas dus niet mee. Ik denk dus dat je van die 2gram wat van je zuiger af is niets zult merken. Mocht je dat wel merken dan zu…[Lees meer]

Reken er maar op dat RVS boutjes over het algemeen 3x zo duur zijn dan normale 8.8 bouten, ga wel ergens heen waar je ze per stuk kunt kopen want als je ze bij de gamma haalt kun je ze alleen per 10 kopen (terijwl je van één model bijvorobeeld maar 2 nodig hebt)

Bedenk je wel dat RVS boutjes meestal een kleinere breeksterkte hebben dan 8.8 b…[Lees meer]

Je citta heeft een bepaalde powerband, en bijna altijd heeft een blokje op hogere toerentallen meer vermogen dan op lagere toerentallen.

Wat je dus met die trekveertjes doet is het aangrijpingsmoment van je koppeling naar een hoger toerental verhuizen, en dus ook naar een toerental waar je meer vermogenh hebt.

Het is een beetje zoals…[Lees meer]

Inbussleutels:D

Beginnen met een 2mm en die in de poort stoppen, daarna steeds grotere maat pakken en flink raggen, daarna doekje erdoorheen trekken:)

Zeker 😀

Wat mij wel opvalt zijn die fluitpoortjes :con die zaten echt geheel dichtgekoolt 😮 Die heeft Thijs mooi geheel open zitten raggen, maar ik denk wel dat hij zelf moet gaan mengen en castrol TTS olie moet gaan gebruiken want ander zitten die poortjes zo weer dicht :con

En natuurlijk de goedde sproeier vinden, een 70 sproeier lijkt…[Lees meer]

Sinds vandaag heeft een goede vriend van mij een Polini 42mm Alu racing kit, en die kwam hij natuurlijk eventjes aan mij showen 😀 (Thijs V M)

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Deze cilinder is de Ex Ex cilinder van Hans, en is de Ex Ex Ex…[Lees meer]

Baby blauw frame, Donker blauwe kappen / spadborden, Zwarte velgen 🙂

Nee, dat kan nooit, zit een wormwiel op het einde van het electro motortje.

Black:thumb

En jahoor, het is weer zo ver 🙁 ben ik lekker aan het scheuren naast het kanaal met 95 pullly, rijdt ik lekker rustig 60km uur (ja wel met veel herrie) begint hij ineens veel zachter te lopen, ik direct op de rem, motor uit. KUT vastloper denk je direct :boos

Maar mijn cilinder was niet vastgelopen, het was mijn vliegwiel :con (ja alweer…[Lees meer]

barry :
Ik zou de lengte behouden,maar hem dan iets dunner maken.
En geen cone achteraan!!!Ik denk dat de laatste cone ingebouwd is namelijk.

Owja, goed dat je daaraan denkt :thumb

Dan zou die ingebouwde cone een hoek hebben van 23graden, en dat is kei veel 😮

Wat ik nu heb gedaan is alle maten met 0.9 vermenigvuldigt, dus 10%…[Lees meer]

Ik kan de verleiding niet weerstaan, ik ga toch een Zirri bouwen:)

Als ik de laatste cone aanpas wordt de uitlaat 100mm langer

Kijkend naar Barry’s racing Ciao is de uitlaat dan weer erg lang, zo groot als hij nu bij Barry is is hij echt ongelooflijk mooi :lol:D

Omdat ik vermoed dat de inhoud van deze pijp iets te groot is voor mijn…[Lees meer]

Gewoon met Vijl / schuurrolletjes / freesjes doen, KIJK UIT BIJ JE GROTE CARTER !

Het is std 1mm dik, dus je zit er zo doorheen 🙁

Succes ermee:)

Kwafo :
nog een vraagje links onder in het carter van de evo zit zon spleet waar iets in moet, wat is dat eigenlijk precies ?

t is iets van een membraan maar op die plek?

en welke diameter heeft het uiteinde (dus naar de filter toe ) van de carb

Jup, moet een 2kleps membraam in

Neem nou gewoon een zij-inlaat of MHR engine 😛