ArvidW

Moet al dat mengsel van die 19mm carburateur

Door deze spleet :con:?

(ik zou als ik malossi was onderaan wat meer ruimte tussen kruk en carter gehouden zodat het snel naar cilinderholte kan stromen)

Maar het ziet er mooi uit hoor Flick :thumb

Je bedoelt dat dat goudkleurige nippeltje waaraan je normaalgesproken dat dunne olieslangetje aansluit is afgebroken?

Dat heb ik helaas zelf ook een keerjte gehad en nieuw zijn die dingen niet te verkrijgen (ik kon ze iig niet vinden)

Ik heb ergens 2de hands zo’n ding vandaan gehaald, maby heb ik er nog een extra liggen die je wel van me…[Lees meer]

Hmm, zonde:( Ik neem aan dat je er dus ook niet met een MB met 80cc blok doorheen komt:o (dat ding kun je wel begrenzen, maar geluidsdruk ga je dik overheen denk ik)

Je bent dus getest op:
– Snelheid
– Geluidsdruk
– Remmen
– Verlichting
– Framenummer
– NL goedkeuringsnummer

Nog meer?

Als je vaak hele lange stukken volgas rijdt zou ik een 8 nemen, rijdt je wat rustiger is een 7 prima

Maar de lager in het grote carter is juist degene die kapot is:con

Die enorm grote lager in het kleine carter is nog wel okey:)

Probeer de smeringskanalen veel groter te maken

Ik had sproeier 63 toen ik nog met 50cc reed
– Uitgevijlde inlaat (13mm spruitstuk)
– 13.13 carb + Malo filter

Dus monteer eens een sproeier in de buurt van 63 en aanschouw de brute power van een 50cc standaard:lol

Idd HansieB, één velg is leuk, maar 2 velgen is echt veel vetter 😀

Electrische slaat om het type ontsteking, deze wordt wordt dus niet onstoken door contactpunten en een bobine, maar door een CDI unit die het ontstekingstijdstip regelt.

Electrische heeft dus niets te maken met hoe je hem start, dit blijft gewoon aanrennen / fietsen (of kicken, maar daar heb je een Kick-krukas + kleine carter + kickstepjes +…[Lees meer]

Toevallig heb ik zaterdag mijn carter prof laten lassen en dat ging echt gewoon goed.

Het is TIG gelast met 90% argon beschermingsgas (wat de rest was weet ik niet)

Oplassen zal niet heel gemakkenlijk gaan (omdat materiaal wat je toevoegd een andere legering is) , maar een scheurtje dichtlassen gaat prima:)

Ik zit net ff op zijn site te kijken en hij vraagt idd behoorlijke prijzen zeg:con

Ik weet een veel beter plek voor je spullen te kopen:

[url]www.marktplaats.nl[/url]:thumb

En voor iets nieuws natuurlijk altijd naar

[url]www.jmpb.nl[/url] (tjah, gewoon kei goedde webshop en sponsor natuurlijk:lol)

zeddicus :
:'( oke bedankt zal de schroefjes er maar weer opdraaien

Gewoon proberen, voor iedereen is er een 1ste keer dat het carter open moet;)

Heetstoken helpt amper, je stookt de lager dan tegelijk ook heet en die zet dan netzogoed uit en de hele zooit blijft even vast zitten.

Mocht je hem ooit weer in elkaar zetten:
– Krukas in vriezer leggen
– Lagers om krukas heen duwen (beetje snel doen, anders koelen lagers af en heb je alsnog niets aan het afkoelen van krukas)
– Krukas…[Lees meer]

Je ziet bij 2 boutjes in de buurt van die lipjes zitten, zet onder allebei de lipjes een koevoet (of klauwhamer) en raggen maar.

Ja, je mag er dus veel kracht op zetten 😉 (ga niet met schroevendraaiers kutten, gewoon die lipjes gebruiken want daar zijn ze voor gemaakt (op foto links boven en links onder zitten die dingen)

barry :

Steffen :
egt cool , beter kan niet barry , schitterind ,;)

Vind jij het schitterend dat me’n motor defect is????

Denk eens verder dan je neus lang is Barry :pest Natuurlijk vind hij het niet leuk dat jouw motorblok kapot is, hij geeft je gewoon een compliment voor je (letterlijk) schitterende Ciao;)

gewoon een ruk aan dat metale pinnetje geven en als hij beweegt weet je dat hij vasthing, uitzetten moet je als je er een bout indraait met een killswich doen:)

Decompresseur die vasthangt ?

Decompresseurs heb ik een hekel aan, ding eruit slopen en een bout in draaien en je hebt er nooit meer lekkage :lol

Carburateur schoonmaken, sproeier vastdraaien, controleren of vlotter benzinetoevoer wel af kan sluiten

Volgende keer wel graag in goedde afdeling plaatsen, in How-to’s hoort dit niet thuis (ik heb hem ff voor je verplaatst)

Jup, Soms zit het niet zo goed vast aan het aluminum en omdat het zo vresenlijk hard is kan het dan ineens kapot springen. In het bovenstaande plaatje tussen de 2 poortjes in.

Als je aan het fresen bent als deze gast moet je vooral letten op draairichting van je dremel dat hij niet in het nicasiel kan happen

*Edjuh: Ik zal er aan denken…[Lees meer]

Je kunt 2 dingen doen met je uitlaatpoort (in de cilinderwand)
– Hoger fresen
– Breder fresen

Hoger fresen daarmee pas je de uitlaatpoorttiming aan:
– Uitlaat opent eerder en heeft meer tijd om verbrandingsresten af te voeren (dit is handig op hoge toerentallen)
– Uitlaat opent eerder en de slag waarin de verbranding van de benzine vermogen…[Lees meer]