ArvidW

35 haal je wel met het volgende:
– Cittypower (dus zo’n snellere uitlaat die zijn te koop in 22 en 23.5mm flens)
– Kleine pully (dus gewoon één maat kleiner, dus van een 95 pully naar bijvoorbeeld een 80 pully)

En dan haal je denk ik wel 35-40km uur, mischien kun je ook nog één of 2 gaasjes uit je luchtfilter verwijderen en je sproeier vergroten

Wat moet je wel doen:
– uitlaatpoort breder maken (niet meer dan 67% van boring)
– Spoelpoorten langer maken in richting van de achterwand (dus van de uitlaat afgericht)
– Poorten richting achterwand richten
– Flow richting / in poorten verbeteren (spoelkanalen vergroten, dus ook in je carter)
– Happen in je zuiger iets vergroten (zorg dat ze…[Lees meer]

3mm, dat is genoeg :), laat je vader maar eens zien hoe dik staal het standaard frame is:con 1.5mm houdt niet echt over, maar een pijp van 5cm in dieameter en 3mm dik lijkt mij echt prima !

Zo te zien passen er veel bredere koppelingssegmenten in :con Mischien een ouderwetse “super” race koppeling? Bredere koppelingssegmenten is wel fijn al je polini metaal gaat gebruiken, dan gaan je segmenten tenminste langer mee dan 1 maand:D

Uhmm, demper bestaat uit de volgende delen
– Demperbuisje
– Demperhuls
– Voor en achterkantje
– Demperwol

Gewoon zelf knutselen lijkt mij:con

Ja okey, maar STFU heeft ook wel weer een ietswat beter cilindertje hè:P DR70evo is een leuke cilinder, maar de 42 alu is echt wel ietswat beter 😛 Thijs heeft nu een 42 alu onder zijn citta liggen en ik moet zeggen dat ICM proma circuit ik er erg van onder de indruk ben 🙂

Maar je hebt idd gelijk dat je niet alles super max hoeft te tunen,…[Lees meer]

Ik weet niet of hij tussen het frame past, maar een bredere band heeft vaak meer grip op de weg, dus natuurlijk ook iets meer rolvrijving maar daar zou ik me geen zorgen over maken. Als het past een 2.75 erop zetten, veiligheid en grip is op een 16pk vespa toch wel fijn=)

Enig idee waarom die koppakking gesmolten was? Cilinderkopbouten zaten denk ik niet strak genoeg (heb ik ook een keertje gehad) Dus thomas, gewoon 1/2 slag meer geven aan de moertjes en waarschijnlijk heb je er geen last meer van 🙂

Maar super man 87:thumb Jaspur zei wel heel leuk “niet harder” maar ik wens hem succes om harder te rijden 😛 75…[Lees meer]

Het dunne doorzichtige velletje eraf trekken, dan zie je als het goed is letters in spiegelbeeld. Dit tegen je brommer aan duwel, goed duwen / vrijven en daarna het kartonnetje eraf trekken.

Honen hoeft niet altijd. Een std cilinder moet gemakkenlijk 15.000km kunnen rijden zonder te honen, de zuiger moet dan al wel 1x vervangen worden en de zuigerveertjes toch ook wel 2x.

DR maakt redenlijke kwaliteit cilinders, 6-8.000 km moeten die toch wel mee kunnen gaan. Maar omdat er zoveel poorten in zitten slijten de veertejs wel wat…[Lees meer]

Hoi Bino, welcome op dit forum 🙂

Marcc heeft je vraag al beantwoord zo te zien, voor dit soort vragen hebben wij een algemeen topic waar je dit soort kleine vraagjes kunt stellen.

Ik sluit dit topic, mocht je nog meer kleine vraagjes hebben over Vario dan kun je deze stellen in het kleine “vario vragen…[Lees meer]

Deze uitlaat is zonder wals gemaakt (Barry maakt ze trouwens ook gewoon zonder wals !) Gewoon flink buigen / meppen met een hamer. Neem GEEN 1.3mm dik staalplaat want dat buigen is nogal wat werk 😛

(meer foto’s te vinden in mijn perso vanaf ergens op 1/2 van totaal aantal pagina’s)

joey636 :
als ik het goed heb kan je dat ook met de massa van de cdi doen.
als je die erop zet maar volgens mij krijg je dan precies het omgekeerde van wat je moet hebben.
dus je moet gewoon de goede kabel hebben en dat is normaal de groene dacht ik.

Het maakt eigenlijk niet uit of de de goene of rode pakt. Bij de groene sluit je de…[Lees meer]

Hoge drukkop kan idd betekenen dat je een andere spoeier nodig hebt, maar niet veel meer dan 1 maat verschil.

je kunt 2 dingen makkenlijk begrenzen aan die uitlaat:
– In dat eindtuutje (dus helemaal achteraan de demper) gewoon een pijpje rammen met een kleinere diameter.
– In het begin van je bocht een ring lassen met een klein gaatje…[Lees meer]

Deze foto is zoo gaaf 😀 (krukas is idd echt mooi, stukje mooier dan een Malossi:))

Tank kan 2.5liter in, waarvan 0.5 reserve 😛

Kwafo :
de vorm van de summit lijkt heel veel opd ie van de proma btw dus valt denk ik wel mee appels met peren vergelijken (vele mensen zien em aan voor een proma)

ik heb oook niet die crosser die langs je benen afloopt h`e 😛

Lees nog eens goed wat je zegt: “lijkt heel veel op” maar dat is niet genoeg ! Als ik de laatste cone van mijn…[Lees meer]

Ja idd, stond ik ook van verstelt, maar met die 50cc moest ik altijd volgas rijden omdat ik dan met 40 ging. Met de 70cc rijdt ik alsnog wel wat volgas, maar toch veel vaker 1/2 tot 2/3 gas en dan rijd je 40-50 ofzo. En dit scheelt echt veeel in brandstof:)

En met de cittypower rijdt ik met veel meer gas dan met proma circuit voor dezelfde…[Lees meer]

Uhmm, met mijn 50cc standaard en mijn veel te grote inlaat moest ik na 40-45km al op reserve, 1 op 20 liep hij precies, toen ik een 70cc erop mikte liep hij ineens 1 op 25, en met een expansie uitlaat loopt hij toch wel 1 op 27 😛

Dus ik denk dat jouw 1 op 17.5 wel meevalt 😀

Als je zuinig wil rijden gooi je je std blok er maar weer op 😛

Poortmap maken?

Van onze lieftallige scootercollega’s [url=http://www.scootertuning.net/showarticle.php?ID=68]Poortmap Howto[/url]

Hoe je de boosterpoorten moet maken?

Fresen lijkt mij, het zal wel een kut werk worden omdat je met nogal hard materiaal werkt: Gietijzer (gelukkig is het hard, anders zou je elke 200km je cilinder kunnen…[Lees meer]

Waarschijnlijk krijg je geen boete voor de snelheid, maar met een proma circuit is er een kans dat ze je beboeten voor het geluid wat je produceerd