ArvidW

Hij is weer gefixt (na kort hard werken)

De boosdoener is het tandwiel, maar ook de vorige eignaar omdat hij er te dunne ringen in had zitten !:boos (en die had ik tijdens montage gewoon weer gebruikt) nu heb ik de goedde dikte ring, maar ik heb er nog een extra ring ingedaan zodat er maar max 0.5mm speling op de uitgaande as zit:)

Het…[Lees meer]

Radiateurs zijn masterlijk:D!, kei veel koeling en alsnog symetrisch:)

Die knik in je verstevegingsstang vind ik niet zo mooi, mischien komt dat nog als er een laagje plamuur overheen zit:)

Spadbordje zou ik ook niet zo doen, als je zoiets maakt, maak dat direct ook aan de andere kant van het spadbord! (anders ziet het er zo uit alof het…[Lees meer]

Nou…. hij ligt alweer uit elkaar op de grond:( Klote eerste versnelling:boos

Ik ben nu al zo vroeg op zodat ik voor mijn werk nog evenjes bij Motoimport tandwielen kan gaan halen:)

Brommer is mischien vanwege onderdelen 200-250 waard, maar ik zou hem niet kopen. Een en al praatjes:
– 50cc vespa cilinder en 100km/uur gaan niet samen (ik heb het iig nog noooit geizen, zelfs DEPS47mm met RVS loopt tot nu toe geen 100)
– pully 80 en 100km/uur gaan niet samen (tenzij belgenkoppeling heeft)

Kwafo :

Ff antwoord op je vraag:
Lichtgroene, donkergroene lijn is het beste. Dan daarop dikte van koppakking aanpassen voor goedde squis (0.8 wordt vaak aangeraden)

En je hebt groot gelijk ! Pompje:P

Je kunt er een verdampingskit van maken, maar dat werkt bij lange aan niet zo goed als eentje met waterpomp.

Dus je hebt nog zo’n electropompje nodig, gelijkrichtertje, en omvormertje voor 12 volt te maken (of accutje)

Gewoon MigMag:P

2F4ov, dat lijkt mij overbodig, zelfs bij de 2F4R hebben ze dat niet dus lijkt mij voor vespa cilindertje ook niet nodig (en het is gewoon kei veel werk:()

Eigenlijk is het alleen maar een bakje eromheen maken met een in en uitgang 🙂

Op de manier zoals jij omschrijft koel je natuurlijk alleen maar de cilinder zelf dus niet de kop (hetgene wat toch wel het heetst wordt:P)

Maar ik zou het zeker eens voor de lol proberen, het gietijzer moet je eerst goed warmstoken met gasbranden voordat je het gaat lassen, maar het is zeker lasbaar (flens erop lassen gaat nl ook)

Ingang…[Lees meer]

Helemaal rechts op de foto zeeer voorzichtig zijn met vijlen / fresen, het is daar nogal dun !

Voor de rest is alles prima wat je aangeeft, gewoon lekker diep doortrekken:)

kapot :
Draaien 200cc motoren dan harder als die ciao motortjes?

Is er misschien een verschil in 2- en 4takt?

4takt heeft geen expansieuitlaat, die heeft gewoon maar één ding nodig: Een hele dikke pijp:P

Tonny: Dan heb jij een heel ander programma dan dat ik heb.

Als ik het max toerental van powerband verminder dan worden de e…[Lees meer]

En schroef de cilinderkop er eens af en kijk of zuiger kop heeft geraakt….

Tonny, de berekening is waarschijnlijk gebaseerd op formules die door “Overmars” opgesteld zijn, hij is tot deze formules gekomen na onderzoek te doen bij wat grotere moteren (200cc en meer) Op dat soort motoren krijg je prima afmetingen van de uitlaatpijp en prima prestaties, maar deze formule is niet zo geschikt voor 50 en 60cc motortjes:(

Ik…[Lees meer]

Nee, die buis stond niet zo mooi, en dan moest ik ook nog een extra ophangpunte maken en daar had ik geen zin in:P

Ik heb al met 115 sproeier gereden Japie, maar heb 110 er weer ingezet omdat ik nogmaals het verschil tussen die twee wilde voelen. Een 16mm koop ik ooit nog, maar die hadden ze bij motoimport niet meer en zijn op marktplaats ook…[Lees meer]

Die spadbordhoudertjes zijn mooi! Doen !:D

@ Japie, je hebt idd groot gelijk dat hij verkeerd zit (zei Erwinko ook) hij moet nog iets naar achtergedraait worden. De kickstarter klap je uit, dus kicken gaat nu ook goed alleen de kickstarter is nu te veel met de klok meegedraait (staat nu op 2 uur, terwijl hij erigenlijk meer richting 12 uur moet staan:P)

@Barry, ik hoor op het filmpje…[Lees meer]

2mm, veel plezier met buigen !:pest

Ik heb 1.3mm dik staal, en dat was al ongelooflijk klote om met de hand, hamer en rond aambeeld te bewerken, dus mischien is 1mm niet eens zo’n slecht idee:)

Wel goed plan om een uitlaat te laten berekenen, vul voor de lol eens de lijst op Foekema’s site in en kijk hoeveel je in kunt vullen uit je hoofd:P…[Lees meer]

Ja Nick, ik vind hem ook wel lekker klinken:) Hij maakt op lage toerentallen niet zo veel herrie, dus dat is mooi als ik rustig de wijk in wil komen rijden (of als je in de verte blauwe vrienden ziet lopen:P)

Tuurlijk wil ik wel een sprintje heel erg verliezen van jouw 74cc MHR ciao:D

Filmpje:

http://video.google.nl/videoplay?docid=6970251632371802528

Ik vind de NSR zo mooi omdat hij niet zo overdreven is:), gewoon simpele lijnen, een niet te grote opvallende tank, en hij wil er ook niet uitzien alsof hij 100pk heeft (iets wat TZR, RS50 enz enz wel willen)

Vanochtend kappen eropgehangen (op sommige plekken met ty-wraps)

(kijk ook eens naar mijn “nieuwe” grote demper:) 300mm lang :D)

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Vandaag lekker met Thijs aan het toeren geweest, dus lekker met de Peugeot…[Lees meer]

Ik heb gezien dat jij een gloed nieuwe 78cc hebt gestart zonder decompressie dus met decompressie kun jij ook wel een vario-avionic starten hoor:P

Maar ben je niet iets vergeten? centjes naar mij over te maken:pest