ArvidW

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Toch nog maar de bafflecone van mijn uitlaat recht gezet aangezien de bafflecone voor mij best wel heilig is (a)

De stinger moet daardoor wel gebogen worden maar dat gaat met een gasbrander prima, zo kan ik ook mooi de demper recht achter de brommer hangen zodat hij niet zo…[Lees meer]

Haha 😀

Is jullie uitlaat dan langer dan een calibrata :o=)

Vraag Sandra anders eventjes of ze de uitlaat bij de brommer wilt vasthouden zodat jij een foto kunt maken en wij kunenn zien hoe je hem wil laten lopen 🙂 (Mischien wil Cloë je ook wel helpen:))

Is jullie uitlaat trouwens berekent op een standaard malossi 46.5 of heeft Eddi…[Lees meer]

Als jij zegt dat boosterpoorten erbij maken pro is waarom zou je het dan verbieden? Dan zou het dus bij niemand hier op de site lukken en lost het probleem zichzelf op. Mocht het wel iemand lukken dan is dat toch geweldig:D en inspireerd het mensen hier op de site om zelf ook eens verder te kijken naar hun eigen cilinder en niet direct die…[Lees meer]

Ik denk dat mensen zich te snel tot “beperkt” rekenen kwa gereedschap.

Je maakt met een boormachine + rattenstaart met een beetje handigheid gewoon 2 boosterpoorten in een cilinder ,daar is geen goedkope dremel van 15 euro voor nodig.

Een uitlaatpoort tunen kan simpel met een 15 euro dremel, je flens zaag je eraf en dan kun je mooi overal…[Lees meer]

Wie o Wie gaat trouwens de regels op papier zetten? Speedbuxy, jij bent wel iemand die vanwege scootertuning en sprints hier veel vanaf weet?:)

@ Barry, 0.5mm kun jij dat lassen dan:o Bij mij wordt dat één en al gat, maar ik geloof dat jij ook wat meer ervaring hebt met lassen 🙂

Eddi, 11pk is wel erg veel zeg:D Mijne gaat max 9.6 leveren volgens formulier.

Het lijkt mij leuk als onze brommers klaar zijn dat we dan samen voor 1 uur een testbank afhuren voor het testen van onze b…[Lees meer]

G-no :
waarom niet? ik zie zo op het oog al heel wat verbeteringen t.o.v. het oude simo blok die 11k draaid.

En op 11k vaak na 500km warm of vastloopt:( (coda kent het verschijnsel maar al te goed)

Je hebt idd gelijk in die andere krukas, lijkt wel alsof ze er een korteslag kruk in hebben gezet, leuk:D, haal je gemakkenlijker een hoog…[Lees meer]

Deckheight !;)

Hoogte van uitlaatpoort std DR70evo klopt niet, achteraf nog nagemeten en hij zou 28 moeten zijn

DEPS zuiger kwam bij mijn carter hoger dan het deck, dus een negatieve deckheigt (had ik moeten compenseren met extra pakkingen, wist ik toen nog niet) DEPS zuiger kwam lager dan onderste deel van vlinderpoort, poort had…[Lees meer]

Dit heb ik tot nu toe gemeten bij vespa: (ik ga er iig vanuit dat ik het minimaal 4x goed heb gedaan:P)

ArvidW :
Poortmap DR70evo
– BD = 29
– Spoelpoort oppervlakte = 5cm2
– Uitlaatpoort oppervlakte = 3.3cm2

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Poortmap DR70Revo 26mm (waar alleen nog maar uitlaatpoort aan getuned is)
– BD = 29
-…

[Lees meer]

Eddi, je spoelpoortoppvervlak en je uitlaatpoortoppervlak kloppen niet, zijn te groot.

En nog een vraagje, waarom in je carburateur 24mm, je rijdt toch maar met een 19mm op je malossi blok + malossi 46.5mm cilinder rond?

Voor de rest vind ik 11500 toeren maximaal wel erg veel:o Ik denk dat zulke toerentallen met vespa blokjes niet mogenlijk…[Lees meer]

Oh, gelukkig ze hebben er bij deze versie wel koelribben opgezet :)(op de foto van simo site zaten er nl kei weinig ribben op:S)

Maar blaast dit ding 16pk?

hansieb :
Leuk hopelijk word het een erg mooi uitlaatje met strakke lasnaden !

Goed branden met olie dan word die echt super mooi!

Gewoon zoals de calibrata:), maar dit keer brand ik wel olie in (uitlaat moet veel lager meegaan, en gewoon in weer en wind gebruikt worden)

De lasnaden worden dus niet zoals die van ATB Hans, en om…[Lees meer]

Haha Erwinko je maakt de klassieke fout !:no

Poormapbreedte is anders dan poortbreedte. Poormapbreedte is een boogmaat, reken je die 31.2mm boogmaat om naar een echte poortbreedte dan kom je uit op 27.89 uit, wat ongeveer 72% is:)

Soms weet ik wel waar ik mee bezig ben:P

Uitlaat is…[Lees meer]

Nope, prog is onvindbaar:(

Ik heb nog wel 2 andere progamma’tjes maar één is onzin, en de andere geeft blijkbaar wel leuke uitlaatjes maar “leuk” is niet genoeg voor mij als ik er zelf een aantal uren mee bezig ben om het te bouwen.

Luc Foekema is bekend van 50cc racing dus ik verwacht dat hij voor mijn 50cc ook wel iets moois heeft g…[Lees meer]

Uitlaatberekening is binnen:D

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=527&i=copyofarvedwoutersnsr50bb3.jpg][/URL]

Ik heb ff de exacte maten geblindeerd aangezien ik nog wel vaker eens een uitlaat door Luc wil laten maken en geen gezeur wil hebben over “copyright”

Powerband van 7.2k tot 10.5k, met topvermogen…[Lees meer]

Wie zegt dat brommerrijden goedkoop is?

9.50 voor één zuigerveertje:o (is een buitenmaatje)

Ik zou het niet doen, DR50’s lopen al gemakkenlijk vast een een 30cm brede boosterpoort verergert dat nog.

Wat ik wel zou doen is hetvolgende: (natuurlijk dan ook je carter erop aanpassen !)

Edjuh :
Vandaag een leuk blok in elkaar gezet waar ik al een tijdje mee bezig ben:

Foto’s:

Pinasco std:

Boosterpoorten…

[Lees meer]

Steven_Stepje :
of ga voor een hoog-toeren uitlaat zoals een Top One of Handmade

Handmade is niet echt een uitlaat die je hoogtoerig kunt noemen 😛

Techno terugloper niet nemen, proma CC ! 😀

Welcome trouwens:), veldhoven? hmm ergens bij het cittycentrum in de buurt?

LeMoN :
ArvidW Dankjewel voor de tip! Ik zit daar te kijken en is echt vet interessant! Maar 1 ding, een STD blokje heeft toch geen “reed valve”? Want dat staat wel op die site 😉

Edit: Wat zijn nou eigenlijk de gereedschappen die je nodig zult hebben als je gaat “tunen”? Ik heb wel een multitool van gamma, soort van dremel dus, maar er is…

[Lees meer]

Ik zou idd eerst via radiator 1 en daarna via radiator 2 je water laten stromen, dit is lekker simpel omdat je geen splitters nodig hebt:)(een serieschakeling dus)

Het kan met een paralelschakeling zijn dat de ene radiator meer stromingsweerstand bied aan het water dan de andere, dus dat er door de ene meer stroomt dan door de andere. Dat wil…[Lees meer]