ArvidW

Ik zou gewoon de cilinder op een aangepast carter monteren en gewoon mee gaan rijden. Lekker verbaast staan van de prestaties en als je er op een dag genoeg van krijg lekker gaan aanpassen:) (kun je ook mooi het verschil merken)

Kun je zelf berekeken, een kleine accu is 3Ampère uur, 12 volt. Dus .. Watt/uur. (P = U*I, vermogen = spanning * stroom)

Je lampje verbruikt 35Watt/uur, dus hij gaat .. uur mee 😛

Niet zo heel erg lang dus:con

Nee, niet af, ben afhankelijk van MIG-MAG lasapperaat/draaibank van vriend van mij die nogal druk bezig is op het moment, volgende week Maandag of Dinsdag wordt hij afgemaakt.:)

(flens, montagepunten, stinger, en demperbevestiging moeten nog gemaakt worden)

Heeft denk ik geen zin:(
Gast kan honen maar wilde mijn NSR cilinder niet doen
Gast kan big end uitpersen en bigend vervangen maar wilde mijn NSR cilinder niet doen
Gast kan spoelpoorten omhoog fresen maar wilde mijn DR70evo niet bewerken, ook mijn Fast arrow wilde hij niet aan beginnen.

Ja, dan niet hoor:boos

Nee, manier van Jelle heeft volgens mij geen zin (zeker niet als je het zo hoekig laat)

Dit heeft wel zin:

Tonni :
Uit verveling maar weer eens aan mn 42 alu geprutst. Ik weet het, het is niet echt spannend of “special” maar dit wilde ik al een poos doen. Nu nog ff testen of er ook (positief) verschil te merken is. Ik ga er wel vanuit.
Wat…

[Lees meer]

Electrisch blok, voorlamp = 18watt, achterlamp = 10watt, remlicht = 15watt (althans iets in die richting bij mijn ciao Mix)

Tel maar op, moet kunnen 🙂 (of electronisch blok 12v is weet ik nog steeds niet zeker)

Twins zijn ze de laatste tijd erg flouw:( Ze hebben nergens tijd voor (volgens mij zijn ze echt gewoon lui:con)

Waarom zouden ze een scootercilinder wel willen aanpassen voor 45 euro en jouw cilinder niet:boos Had je trouwens Twins scooterservice Nuenen gemaild?

Voor op een Ciao te monteren hoeft hoef ik alleen maar een nieuw spruitstuk te maken, eentje die meer omhoog gericht is. Voor op Citta is het wat lastger…. maar er is vast een oplossing voor 😀

15mm + 13mm = 20mm Power:D

15mm, zo’n dellorto 15mm van een Tomos schijnt goed te werken (volgens Heuvel)

Hans wees nou eerlijk, als ik een Citta kan lenen van Ivar voor een lange tijd dan ga ik toch geen Ciao kopen voor veel geld 😛 Ik denk alleen dat ik mijn membraaminlaat 90 of 180 graden moet draaien wil je dit op een citta kunnen zetten, maar dat wordt wel opgelost…[Lees meer]

Ow Ivar, dat zou wel gaaf zijn 😀 Je hebt hem idd toch niet nodig…. 😛

Helaas past daar geen membraaminlaat bovenop 🙁 Maar het bespaart me wel de aanschaf van een Vespa 🙂

Ga ik eens goed nadenken hoe die membraaminlaat bij een citta toegepast kan worden, lijkt me stuk handiger dan een Ciao aanschaffen 🙂

Foto’tjes:

Met…[Lees meer]

Barry, Eddi ik heb na 3weken een reactie van Foekema op mijn E-mail gehad.

Hallo Arvid,

Sorry als ik deze vraag nog niet had beantwoord, ik kon nl geen antwoord vinden.
Max power is een benadering van het toerental waarbij dit plaatsvind.

Groeten,
Luc

Dus jullie uitlaat hoeft dus geen 11pk te gaan leveren (zou natuurlijk wel leuk…[Lees meer]

Ik hoop heel erg voor jou dat je cilinder er niet zo uitziet::D, kijk nog maar eens goed naar de positie van de uitlaatpoort;)

Maak anders gewoon op de conventionele methode een poortmap, papier, potlood, plakband en krassen maar ! 🙂

Zoiets dus:

(en vergeet dan niet de afstand tussen bovenkant cilinder en bovenkant uitlaatpoort op…[Lees meer]

Is altijd fijn hè, ff je hart luchten als alles tegen zat die dag:)?

Verkoop iig je vespa niet, anders kun je over paar maanden weer opzoek naar een andere:P

Pak anders eens een oud carter of oude cilinder en een lekker grote hamer…..:D (frustatieterapie versie 1.0)

Let ff niet op het gat wat er zit, maar die aanloopsporen hebben best veel mensen, ik heb het met 3 verschilldende blokken gehad.

Vervang je vliegwiel, bij mij zijn al 2x een vliegwiel geheel opengescheurd door te hoge toerentallen (en slecht gemaakte vliegwielen)

Mischien is jouw vliegwiel gewoon alleen wat verbogen en loopt hij daarom aan, lag er echt vijlsel in je blok?

Ik zie Hans straks al helemaal voor me.

“Jaah, ik heb een MHR ciao, met vario en malossi vertanding”
“goh, gaaf, hoe hard gaat hij dan?”
“Nou… toch zeker 50:relax”

Kom op man, is toch zonde, wie gaat er nou vrijwillig met 50cc op een vespa rijden:D:con

Gaat me behalve een ciao ook nog een biertje kosten hè Hans :bier

Morgen denk ik mijn NSR uitlaat afmaken, vandaag aan een nieuw project begonnen.

Jaa, daar is hij weer, de DR70evo 😀

Voorgaand op deze aflevering:

DR70evo met 26mm flens:)

Verneukte 50cc met gat erbovenin:)

En nu het nieuws:

Een membraamsetje van Heuvel86 gekocht:thumb (wordt vanaaf verzonden)

Deze kan ik op mijn DR70evo…[Lees meer]

There are a few things witch you should pay extra attention to:
– Cooling the engine, some people found that the engine will easyally run hot witch couses mechanical failure. Be sure that the engine is cooled properly by the airflow from the fins of the flywheel. Barry already suggested to make an aluminum coverplate to make sure that the airflow…[Lees meer]

Mooie kleur, en lak ziet er mooi gespoten uit 🙂 Ik ben wel benieuwd naar het eindresultaat:)(ik ben vooral benieuwd hoe spaakvelgen eronder staan, ik denk eigenlijk erg gaaf:D)