ArvidW

Je kunt nu al mooi je achterklok monteren en als de snaar binnenkomt direct testen !

Je hebt een mooi net setje gekocht, schoon, niet al te veel roest 🙂 Hier in Eindhoven heb ik wel iemand zien rijden met waarschijnlijk 50std en variosetje en die trok toch echt leuk weg bij het stoplicht, mooie aanwinst voor je citta !:)

Blijf je trouwens…[Lees meer]

Gister om 6:00 opstaan om om 10:15 in groningen te zijn, Thomas kwam me op het station ophalen en we zijn direct gaan sleutelen aan zijn Ciao.

Eerst eventjes rondrijden erop, prestaties vielen tegen, op meeting reed hij veel beter. Toen we zijn “oude” snaar erop zette ging het alweer veel beter 🙂

Thomas slippend

Daarna had ik…[Lees meer]

hansieb :
Voordeel van puchies is dat ze wel kneitershard kunnen iets wat vespa niet kan.

En hpi ontsteking erop 🙂 , std membraan inlaat , grote carb

Nope, std zuigergestuurde inlaat !

Puchjes, lelijk, gammel, roestbakken
Maar ze kunnen wel hard (a) Helaas is een vario zeer lastig te realiseren.

Heb je gelijk in, maar een polini 41mm is van een wat beter gietijzer gemaakt dan de DR43mm neem ik aan.

Ik heb altijd met 95 pully gereden op mijn ciao dus mischien dat hij daardoor wat harder sleet, elke 1500km zaten mijn zuigerveren weer op 2.0mm ! 😐

Kenny heeft er 11.000km mee gehaald, toen was hij echt aan vervanging toe volgens Kenny 😛

Mooi bedacht / uitgevoerd Sil 🙂

Nu hoef je geen enkele koelrib eraf te slijpen?

Ik ga met Vario + Achterkoppeling rijden:) (beide van een scooter)

Maar deze past er nog niet op:(, moet nog heel veel voor veranderd worden…. (schijven zijn 125mm groot en daar hebben weg geen rekening mee gehouden bij het bouwen van de brug:P)

Tevens moet ik mijn huidige bromklokasje verlengen, ik wil de vario nl op een Bromklok…[Lees meer]

Meegaan, DR70evo wil soms wel 10.000km meegaan, ik vind hem na 5000km al te ver versleten en vervang hem dan ook.

Voor de rest prima setup, proma CC zou ook geen slechte uitlaat zijn ervoor:)

Aan het pompje te zien zal hij wel tegen de klok instromen, met de klok mee zou beter zijn:)

Minder trekkracht, hogere top

Zoekfunctie?:?:con

Ivar gaat 6maanden in portugal lol maken en heeft dan zijn Citta niet nodig, dus heeft hij hem aan mij gegeven / uitgeleend 🙂

Jup thomas, morgenochtend om 7:17 de trein instappen om om 10:15 in groningen te zijn.

Timo, DR626 heeft een dubbele betekenis, ten eerste is hij 62cc, ten tweede heeft hij een 26mm flens, dus 626 😛 Ik moet trouwens…[Lees meer]

1-5km Volgas rijden, omdat je zo lang volgas moet rijden begin ik meestal met een te grote sproeier zodat ik zeker weet dat hij niet kapotloopt, als bougie dan zwart ik ga ik kleiner monteren:)

Geweldig nieuws:)

Ik heb van Ivar zijn Citta gekregen!:D Ben ik echt super blij mee, Ivar Bedankt:thumb (er zit gewoon nog kentenken en verzekering op)

Citta waar ik al de lelijke dingen vanaf gehaald heb (spadborden enz enz)

Membraaminlaatje bovenop de cilinder

Hier kun je zien hoeveel ruimte ik heb voor carburateur

Waar is…[Lees meer]

Wow Timo, je Ciao wordt wel verrekte vèt zeg:o:D

Clipons zijn ook supervet! Ga zo door:thumb

Haha, masterlijk, een Evo blok gaan begrenzen tot 45 😛

Doe gewoon gasschuifbegrenzing als ze ff willen rijden. Zaag een stukje pvc af en zet die bovenop je gasschuif, zo kan hij niet meer zo ver omhoog en houdt je eigenlijk maar een 10mm carb over ofzo:)

ArvidW :
Er zijn 2 type leo-krulen

Voor een ciao hangt de uitlaat onder een hoek onder de brommer en zit na het expasiegedeelte een knik, zo zit de uitlaat niet in de weg voor de bokstandaard. Leo krul van citta is onder een ciao te zetten als je die bokstandaard er maar onder vandaan sloopt (je moet geloof ik zelfs stukje van je frame…

[Lees meer]

Die gaatjes, dat zijn nou fluitpoorten, gewoon extra uitlaatpoortjes.

Nee, pakking hoort de boel niet te blokkeren, verknip je pakking en pas je carter aan op de cilinder.

Die vegen in je cilinder betekenen dat er iets niet goed is, afstelling, hoeveelheid smering, qualiteit van smering, niet warmrijden van cilinder.

Nee, loopt niet naar buiten als je keering nog goed is (doet degene aan je ontstekingskant btw ook niet)

Ik neem aan dat die Simo pijp voor jouw blok berekent is, waarom zou je dan nu al neen andere uitlaat willen hebben :P? (bocht is wel freaking mooi vloeiend zeg:o:))

Demper gaat niet echt om de lengte, meer om de diameter van stinger.

Veranderingen kunnen positief uitpakken, ook negatief uitpakken (grotere kans).

Dezelfde lengte als een originele calibrata, vraag Hans of Barry om de maten. Houdt je daar goed aan, anders verander je heel de eigenschappen van de uitlaat.