ArvidW

Zat ik net thuis hoor ik iets flink opgefokts aankomen, ff goed luisteren en het moest echt wel een vespa zijn. Stond Bart aan de deur met zijn Ciao 🙂

Ziet er in het echt nog veel mooier uit dan op de foto’s, kleur is veel sprankelender en veel goudachtiger.:D

Rondje erop gereden, ding trekt echt goed:| Vanaf stilstand beter dan Thomas en…[Lees meer]

Hoe hard moet mijn Snorrie lopen wil ik redenlijk mee kunnen rijden, km’tje of 60 ?

Gewoon een praktische reden, een preciese maat werkt onhandig dus maak ik altijd het papiertje iets langer. Daarna kan je het er altijd nog vanaf snijden:), als je net 1mm te klein hebt genomen is erbij snijden wat lastiger:P

Super gaaf idee:thumb

Als ik tegen die tijd een fatsoenlijk rijdende vespa heb ga ik mee:) (Zet me dus nog maar niet op de lijst)

Maby this will help you http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=3

How may spacers are you using with the primary axle of your gearbox, there schoud be 2 spacers of approximately 1.5mm thick (i guess) Normaly you can move the housing of the varioclutch 1-2mm’s but touching the gearbox in your rear wheel is new for me.

Are you using a original…[Lees meer]

@ Edjuh, meetfout.

Wil je trouwens nog ff iets opmeten, de hoogte van het deck tot de onderkant van de spoelpoorten, en van het deck tot de onderkant van je uitlaatpoort.

Als we die weten kunnen we een nieuwe deckheigt berekenen, je moet dan wel je cilinder waarschijnlijk iets opgehoogd monteren maar dat is niet zo erg:) Als we die nieuwe…[Lees meer]

Liever deze:

Dan deze:

Simo Racing lijkt mij wel goeie keuze, proma CC uiteraard ook wel:)

Mooi poortmapje, mooi cilindertje:)

Wat valt op:
– Erg grote brede, maar vooral vierkante uitlaatpoort, doet mij aan een Zeta 8t denken. Vierkante poorten hebben een wat piekerige powerband, dus een hoog topvermogen maar geen brede powerband (minder geschikt voor koppeling, goed voor vario)
– Spoelpoorten zitten best hoog, beetje zelfde…[Lees meer]

Wooow, vernaaid 😮

Als je lak zo scheurt zit je stang gewoon los 😐 echt klote, Plamuren heeft denk ik geen zin want dat scheurt gewoon weer 🙁 Ofwel, kaalschuren, geheel rondom lassen, plamuren en tank / balhoofd opnieuw spuiten …..

Mijn toets eindigt officiel om 17:50, maar ben eerder klaar. Dus om 17:55 de trein, 18:35 thuis, eten, dus…[Lees meer]

Ligt er natuurlijk aan hoe lang ik die vario as maak…. Kan de schijven met gemak tot 2mm van mijn klok laten komen 🙂

Kijk maar, kan lekker dicht bij 🙂 Met kleine Fox schijven kan het nog dichter bij:)

Malossi 70 voor NSR is weer verkocht, kon er echt niets mee. Rijdt nu rond met mijn 50Fast arrow met nieuwe zuiger en opmaat uitlaat voor Athena 50. Rijdt best goed, niet snel, niet echt spannend maar goed om lange stukken op te cruisen (rijdt nu net 85-90 op teller)

Voor de citta heb ik 2 dingen gekocht, Belgenkoppeling en een FOX vario +…[Lees meer]

Goed bedacht en leuk gemaakt:)

Schoefdraad lekker tot helemaal in het carter laten lopen en hopen dat alles goed vast blijft zitten, home made 15mm speedengine:D (groter dan 15mm kan er niet op want het inlaatvlakje kan niet groter:()

Zeker verder aan gaan en testen, is echt een goed idee !

Goed dat je het zegt Edjuh ! Helemaal vergeten die Simo’s en Sprocatti’s :lol

(Heb je btw poortmap van die Simo, of ergens poorthoogtes op blaadje gekrabbelt ?)

Na heel wat leeswerk ben ik weer wat meer te weten gekomen over het hele 2takt gebeuren.

Eindelijk heb ik ontdekt waarom een bromkrukas anders is dan een snor. Ik had wel het vermoeden dat het iets met het toerental van de motor te maken had maar nu is het zeker:

Op lage toerentallen opent een membraam vroeg, en sluit vroeg
Op hoge…[Lees meer]

Wat is je setup, ik neem aan dat je ander uitlaatje hebt want een std setup loopt geen 39….

.-{2F4OV}-. :
Kwil m eerst helemaal lopend hebben en alles goed voordat ik hem opnieuw laat coaten;)

En kweet nie wat er allemaal aan aangepast moet worden om er een fox vario op te zetten. Maar denk zelf dat het met die Sprocatti koppeling al goed moet gaan hoor;)

Owww, ja de complete koppeling van Sprocatti, dan is fox koppeling idd…[Lees meer]

Sil, ik weet niet wat hij gaat kosten maar als mijn Fox vario gaat werken is dat mischien ook een erg goede oplossing voor jou….. Varieert veel beter dan std koppeling. En Fox koppeling zal ws stukke beter tegen 16pk kunnen dan zo’n vespa ding…;)

Ofwel, ik moet ff op gaan schieten , laat je snel wat weten 🙂

STD (bij deckheigt van 2.5mm)
152gr. Uitlaat
128gr. Spoel
12gr. Blowdown

ED-Tuned (bij deckheigt van 2.5mm)
162gr. Uitlaat
125gr. Spoel
17gr. Blowdown

Geen wonder dat je de std sloom vond ED:P:D, Ik zou nog een stapje verder gaan, wat ik zou doen:

Ik zou doen:
175gr. Uitlaat (uitlaat dus naar 27.6mm fresen, ja dat is veel maar dan…[Lees meer]

Wat Timo zegt wil ik nog ff aanvullen:

Volgens Overmars (een toch wel goeie tuner van vroeger) moet je voor een bepaald max toerental en een bepaalde cilinderinhoud een minimale binnendiameter van je uitlaatpoort hebben.

Voor jouw 71.5cc cilinder met een max toerental van 9000tpm moet de binnendiameter van je flens toch wel 24mm zijn.

Nu…[Lees meer]

diac :
pff.. zit al 1 uur te proberen mijn CP goed te zetten.. maar steeds als ik dat k*tschroefje probeer aan te draaien veranderd de stand alweer!
hoe doen jullie het?
want ik krijg het echt niet (niet mijn sterkste punt dit)

Strak aandraaien en daarna met een klein hamertje tegen een stevig stuk van je CP tikken todat hij goed zit:)