ArvidW

No onfortunately we don’t, it has probably never been for sale, whe had a discussion about is some time ago but whe could not find any other information except the picture you saw.

Nou….

Cilinderhemd van mijn DR is 1.5mm dik, dit is voor gietijzer best heel behoorlijk, maar een plaatje alu van 1.5mm dik is toch erg fragiel. Dan moet dat plaatje zelfs nog wat dunner zijn dan 1.5mm aangezien er ook nog nicasiellaagje op moet.

Dan zitje dus met 2 materialen met verschillend uitzettingscoefficient, dit brengt weer beetje…[Lees meer]

That one is pretty much fucked…..:(

You might try to repair it with some glue witch contains aluminium, you may find it in the better DIY shop.

Maby you can solder it, but that depends on witch sort aluminium the engine is made of, you can try it in a workplace where they repair car radiators…..

DR = Dikke rommel ?

Hmmmmm :lol

Whahaha, was wel een super gok dan van mijzelf die 5.5gram :D:P

Ik zou nog proberen: Std drukveer + 6 a 6.5gr.

En dan nog met die 100schijven en die dunne snaar, maby doet dat nog wonderen:)

En ik blijft het verrekte wazig vinden dat een std drukveer bij jou meer toeren geeft dan gele drukveer 😕

@ Diac, waarom zou je zware rollen…[Lees meer]

Is die Fabrizi 46mm van jou ook zo licht?

Want ik weet nog wel van de meeting dat die membraamcilinder van Barry echt geen zak woog 😮 Echt eeuwig zonde dat die afwerking zo ongelofenlijk knudde is (had liever gehad dat ze hem niet afwerkten) dan zou je er denk ik echt goed mee kunnen karren:D

Hmm, ’t is maar wat je goed vind.

Op 50cc is het echt een SCHEITpijp, op 62.4cc gaat het al stukke beter, maar het blijft een hoogtoerig kreng 😛

Het is maar net wat je veel toeren vind hè…. Ik houdt van lekker licht en heb Bart dus ook 5.5 aangeraden om mee te beginnen, trok veel harder dan met 6.5

Bij Thomas heb ik gezien dat mijn DR626 met 4.7grams rollen en Gele drukveer gewoon het hardste optrok, nou is een 42Alu geen DR626 maar toch vind ik dat hij toeren moet maken om vooruit…[Lees meer]

Wat het geluid van een slippende snaar kan veroorzaken 😕

– Snaar versleten
– Pully losgeschoten
– Blok te ver naar achteren
– Bevestiging klok aan frame los
– Frame ongeloofenlijk krom
– Snaar nat geworden
– Snaar onder de olie
– Pully gebroken

Dat is dus alleen nog maar wat er met de snaaraandrijving aan de hand kan zijn, de lijst…[Lees meer]

Proma Cannon:worshippy

Net weer bij Bart geweest, eerst stuur, voetstepjes, waterkoeling samen gefixt. Daarna direct gaan karren

Met 6.5grams rollen rijdt hij rechtopzittend net 62, trekt wel leuk.
Met 5.5grams rollen rijdt hij rechtopzittend net 65, trekt GOED =) Bart haalde er liggend 70 mee….

Zelfs met dit lage stuur (waardoor je…[Lees meer]

@ Pier, dat je licht brand hoeft niets over je ontsteking te zeggen, dat zijn apparte circuits.

Ws is je condensator knakkie, mep electrodes van je bougie eens naar elkaar toe (0.2mm van elkaar) als hij dan ineens weer loopt is ws je condensator kapot.

Als je nieuwe hebt natuurlijk wel weer je bougie electrodes op 0.6 zetten 😉

Jup, heeft Tonni ook gedaan 🙂

Hierbij tekeningentjes van mijn Wallaroo – Citta varioas, gele is bromas, groene is snoras, rode is Wallaroo as.

Brom en Snor as hebben trouwens zelfde afmetingen, lagers zitten evenver van elkaar af. Tonni heeft ooit gezegt dat zijn lagers snel sleten omdat bij vario-as ze verder uit elkaar zitten, ik…[Lees meer]

Nee, ’t is Bart’s Ciao, dus zijn wil is wet 😉

DNA ? …… AAAAHHHH=)

Ik wil een schakel maar ben echt te bang om te schakelen dus neem ik een DNA:lol (gewoon een RS, TZR, NSR ofzo nemen:))

Idd.

Zou alleen niet voor een alu cilinder gaan aangezien je dan behoorlijk vast zit aan die flens….

Barry doet het voor geloof 10tje voor je , kun je zelf niet voor gaan beunen 😛

In princiepe is de gele drukveer langzamer, drukt harder op de schijven en veroorzaakt meer frictie met de snaar, dus minder hoge top.

Alleen een std drukveer is soms te slap en de snaar gaat daardoor doorslippen, dan ga je dus niet hard (en trek je ook niet hard op)

Maar in princiepe moet je gewoon bij een zo licht mogenlijke drukveer…[Lees meer]

Meet anders ff speling op, ik rijdt nu zelf op de citta met een DR met 0.5mm speling tussen zuiger en cilinder en dat rijdt nog gewoon goed….

Maar vroeger voordat blok uit elkaar ging tikte hij niet? Waarom zou je dan denken dat de zuiger ineens op miraculeuze manier versleten is toen hij bij thomas op zijn kamer lag…… 😛

Dichtlasssen

Andere uitlaat op MP kopen

Ik neem aan dat je een cittypower ofzo hebt?

Het is een mooie nette citta geworden, goed werk Barry:thumb