ArvidW

Foto’s zeggen zeker genoeg:D Wordt mooi zeg 🙂 Kan je zo’n evengrote schijf als achter regelen ?

Sorry Sil:( Voor die prijs kon ik hem echt niet laten liggen 😛

Jup, geheel compleet, maby 1 minuut gedraait, gewoon in nieuwstaat 😀

Blok is trouwens te koop mocht iemand er een leuk bedrag voor kwijt willen, bij interresse PM maar !

Zonde van die schijven zeg, volgende keer de boel nog strakker vastdraaien dan maar 😮 Mischien is zo’n blokkeerring niet heel slecht idee, dus zo’n ring waarvan je lipje komslaat om de moer heen zodat hij niet los kan trillen.

iig fijn dat je koppeling niet verneukt is, kun je er tenminste nog mee verder rijden.

Over die Calibrata, best…[Lees meer]

Jah, en die brakke setup ga ik vandaag vervangen voor heel iets snellers……..:D

[url]http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=7347[/url]

This is the Howto I Wrote about calculating your crankschaft tuning.

You can see 2 pictures of cranshafts, the first one is the “Snorkrukas” that means that is is build for the 25km/hour Ciao, the second one is the “Bromkrukas” and that one is buildt for the 45km/hour Ciao.

please pay attention to with type of cranshaft you’ve got, there are different ones, for the 45km/hour version and for the 25km/hour version !

Eerste post van jezelf editen, en dan bovenaan staat je huidige naam.

Die vario van jou citta moeten we btw nog ff aanpassen hè… die begrenzende koperen bus moeten we er ff vanaf vijlen / draaien.;)

Zijn beide kanten van de variobus zo verneukt?

Zoniet, gewoon de meest verneukte kant aan de halfpully vastlassen en je vario kun je weer gebruiken 🙂 (moer wel goed strak vastzetten :P)

Vraagje:

Is [url=http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3323]DEZE[/url] variosnaar voor citta voor 100mm schijven bedoelt of voor 90mm ?

Want die snaar van Bart van zijn citta werkte wel goed op mijn zelfbouwkoppeling en kan ik dus mooi gebruiken om naar de “snarenwinkel” mee te rijden 🙂

Welke 48mm willen jullie er dan onder zien? De 48mm van simonini die compleet geen low-end power heeft en uiteindelijk net voordat hij warmloopt 11pk levert ?:lol

Dan moet er nl ook nog een dure 46slag krukas in
Dan moet er nog een 30mm uitlaat gelast worden (moet echt een groot stuk van de bocht van de proma cannon af)

Moet wel betaalbaar…[Lees meer]

Hierbij een foto die wel scherp is……

Je kunt wel zien welke de nieuwe is 😉

Speling zou ik btw niet op 0.2 zetten, veel te groot, op 0.1 is groot zat !

Zeker mooie Top One ! Hang hem eens onder je ciao, ben wel benieuwd hoe die staat 🙂

Like This:

This is BTW for a standard DR70evo, the squish original was 2.2mm ! 😮 (now it is 0.7)

Jawel hoor, hij kan nu veel meer varieren dan bij std koppeling. Nu kan de snaar (vanaf 105mm schijven) tot 52mm laag komen, terwijl een 90mm schijven koppeling vanaf 90mm maar naar 59mm kan gaan.

Dus kan de snaar hoger in de voorvario komen te liggen (totaan het randje van de malossi vario) dus kan ik hogere snelheden halen dan met een std…[Lees meer]

TimoO_ :
maarruh, heb je er nu met orginele vario wat aan? want hij varieert nu toch nog altijd even veel als een normale vespa vario? nu heb je alleen maar het voordeel dat je een instelbare koppeling kan kopen.

Het grote voordeel van de koppeling is dat hij veel meer variatiemogenheid heeft, dus waar de normale vespa koppeling stopt met…[Lees meer]

HIJ WERKT :D=):D

Net samen met Bart eerst STD vario + 13mm cittasnaar erop, reed goed (met tnektoeren setje)

Daarna malossi vario erop en dat werkte ook super, constant toerental echt heel mooi.

En de koppeling grijpt gewoon aan:D (niet verwacht)

Straks meer, filmpje enz, nu eerst eten en blij zijn:D=)

Kun je mij uitleggen wat het FOS systeem is, ik zoek er al een tijdje naar maar er wordt nogal geheimzinnig rondom gedaan en amper info over prijsgegeven.

Heeft toch iets te maken met een complete ring van uitlaatpoorten boven de spoelpoorten ?

Hij wordt eerst getest met mijn super-setup:pimp, ofwel een gesleten DR70evo met cittypower. Rijdt met pully echt net 57 liggend, eens kijken of hij door de vario langzamer gaat 😛

Daarna is er tijd voor wat beter werk 🙂

Asje is gedraait, morgen nog eventjes TIG laten lassen op school en dan vlakdraaien en monteren 😀

Vario kopen, snaartje zoeken en duimen dat het werkt 😀