ArvidW

Flick en Hans, jullie hebben beide een OW:no (officiele waarschuwing)

:fuck2

Dat velglint maakt hem echt af :thumb Het is een erg mooie citta geworden:)

2.7 liter in de dank, waarvan ongeveer 0.5liter reserve (bij mij was het 0.375 precies)

Mag toch wel 1op 40 rijden

Mischien dat dit je op weg helpt:

Welkom op het vespa-ciao.nl forum!

Wij hopen dat je hier alles kan vinden wat je nodig hebt op het gebied van je vespa.
De laatste tijd merken wij dat onze nieuwe leden een beetje moeite hebben de site onder de knieën te krijgen.
Om je een beetje op weg te helpen hebben wij deze welkomst pm…

[Lees meer]

Rede dat je cilinder voor moet verwarmen is dat de cilinder een zodanig grote warmtecappaciteit heeft dat hij tijdens het lassen amper opwarmt. De flens warmt wel flink op en zet dus uit. Tijdens afkoelen krijg je dan dus spanningen.

Zoiezo moet je als je gietijzer aan staal wilt lassen het gietijzer voorverwarmen, dit hangt af van het soort…[Lees meer]

Snor opent eerder, sluit eerder, is evenlang geopend als brom.

Ik zou eerst die sproeier eens gaan vervangen, als je een snorblok, snorcilinder en snorkrukas hebt vind ik het niet heel vreemd dat je maar 40 gaat. Dat gaat iedereen met snor setup + cittypower.

Schets eens in paint waar je die gaatjes boort, maakt het wat duidenlijker.

In bakje water zou ik dus echt niet doen.

Van mijn DR626 zit hij al ruim 1 jaar vast (weinig km’s)
Van mijn AW50 zit hij nog maar 2 maandjes vast (900km mee gereden tot nu toe)

Ik vind het stevig genoeg, hij is iig nog niet afgebroken:)

Bij CP onsteking, vonkt de bougie dan op exact hetzelfde tijdstip als de contactpunten openen? (dus van 0 ohm naar oneindig grote weerstand gaan) Of zit hier enige vertraging in ?

Het is mij niet helemaal duidenlijk, je boort gaatjes in de wangen die vanuit de inlaat te zien zijn?

Het idee is om in die gaatjes kleine hoeveelheden mengsel mee te nemen het carter in?

Zoja, dan gaat dat imo niet goed werken, waarom?

In het carter heerst vanaf het moment dat de inlaat sluit een hogere druk dan in het inlaatje, ofwel,…[Lees meer]

Mefke, met een snorkrukas kun je netzogoed hard, dat is echt niet het probleem.

De sproeier is fout ! 68wtf is dat voor een maat voor een 50cc:lol Check of je geen valse lucht ergens trekt (plastic busje in carb?)

Quest :
als ik ga ligge haal ik makkelijk de 80. maar dat telt niet vind ik 😉

met normale vertanding gaat ie rond de 70.. dus voor een vertanding van 95 euro valt het wel een beetje tegen.. maargoed autowheelies rijd ook niet fijn

Vind 75 geheel rechtopzittend op een citta mooie snelheid, je vangt toch best veel wind op dat ding!

Idd…[Lees meer]

vespa liessel :
heb mijn nieuwe gereedschap nog nie binnen maar heb misschien iets heel nieuws bedacht voor mijn krukas waardoor ik in theorie veel sneller zou moeten kunnen gaan.

Ik ben wel benieuwd naar wat je gaat doen;)

Netjes gespoten ! Die aansluitingen aan je verstevegingsstang vind ik ook erg netjes geworden door al dat geplamuur van je:thumb

Kunt cilinder gewoon MIG-MAG-lassen. Voorverwarmen is aan te raden aangezien anders de las onder spanning komt te staan. Ik zou pijpie helemaal wegslijpen en een stalen pijpie ervoor terugzetten, weet je zeker dat hij…[Lees meer]

Dat ziet er zeker goed uit 🙂 Gaat nu met malossi vertanding toch neem ik aan ietsje harder dan 75 ?

Dank je 🙂

Ben je ook nog van plan om met je evo engine op de bank te gaan? Zal een nog mooier vermogen uit komen rollen :thumb

Heb je ook nog een geprinte uitslag ervan gekregen ?:)

Welk toerental had je maximaal vermogen en op welke maximaal koppel ?

Of een inlaat geheel achterop het carter zit met een maximale doorlaat van 13mm waarna hij ineens een hoekje van 90graden om moet om tussen de wangen door naar de cilinder toe te stromen beter is dan een zuigergestuurt inlaatje die het mengsel aflevert precies op de juiste plek vraag ik me af.

Het blokje is gebouwd met betrouwbaarheid,…[Lees meer]

speedbuxy :
Arvid z,n brommer doet het leuk maar zo speciaal is het echt niet hoor.

Helemaal mee eens, ideale setup imo voor ZZT te rijden maar echt snel is hij ook weer niet. Draait met leo krul mischien net 5500-6000tpm en dat zijn nou niet echt “50cc race toerentallen” 😛

Maar alsnog blijf ik super tevreden met het blok aangezien het…[Lees meer]

Edjuh :
@Bart, arvids blokje loopt idd. mooi, maar vergeet niet dat poelie verplicht zou zijn, en ophogen was dacht ik ook niet toegestaan volgens het reglement.

Bijna niets was toegestaan volgens het regelement, was het toen al niet met het regelement eens en nu nogsteeds niet. Ben wel bezig met een ori cilinder race blok maar die valt…[Lees meer]