The minarelli axle is not a drop-in replacement. You need to combine the front halve of the minarelli axle with the vespa axle.

There are multiple way’s to do so. Multiple people at this forum did it in different way’s
– Me (http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=294)
– Virgil
– Herrflick
– Javad

and probably some others. My axle…[Lees meer]

Long gearing will mostly harm acceleration from a standing start during the time the clutch is slipping. (this only applies to a good, stable variomatic setup, not the standard junk a vespa is equipped with)

I’ve found the 1:10.73 gearing on my citta adequate (101kph), I think on a ciao with 17″ rims and 13-14.000rpm engine it will be…[Lees meer]

Depends how fast you want to go.

Stock simonini 2007 engine + “25kph” gearing (1:10.73) + peugeot fox clutch + citta wheels = just over 100kph. A ciao may reach 110-115kph and that is with relatively low revs compared to a fast scooter cylinder.

Ja, dit is normaal.

Wat jij beschrijft wordt vaak “ram air” genoemd.

Dit zit op veel snelle motorfietsen en geeft op top (250+) richting de 2-5pk extra bovenop de 150+pk die standaard al uit het motorblok komt. Ofwel, het verschil zal op een 80km/uur snorfietsje niet zo groot zijn.

Lassen aan een brommer met electrodes vergt wat ervaring. Het staal is zodanig dun dat je er gemakkelijk doorheen brand.

Mig is daarin veel beter maar waarschijnlijk buiten jouw budget. Mocht je een electrode lasapperaat kopen ga dan of voor een ouderwetse kopergewikkelde trafo (loodszwaar) of een moderne lasinverter. Ga in geen geval voor een…[Lees meer]

Yes, and as far as I could measure this 44stroke simonini crank has a 87mm rod.

The diameter of the crankshaft is bigger than normal: 74mm instead of 70mm so you will need to mill your engine (except for simonini engine)

@Bastiaan, dat is de smeergleuf die je ziet.

@Evo, Dit is de rede dat je ketting langer wordt:

Ik zou me overigens niet veilig voelen op een brommer met een fietsketting naast mijn been die met circa 22m/s langs komt vliegen. Het zal ongetwijfeld een tijdje goed gaan maar doe mij toch maar een tandriem.;)

Er is een goeie manier om uit te vinden of een ketting plastisch rekt of niet: Bereken de maximale trekkracht in de ketting (N) deel dat door de kleinste dwarsdoorsnede (mm^2) en weet de spanning in het materiaal (N/mm^2). Bij een fiets kun je toch als je lomp doet richting de 900N op een pedaal krijgen, met een arm van 170mm zit je 53Nm wat bij…[Lees meer]

EvoCiao :
je hebt gelijk de moduculen worden uitelkaar getrokken wat ze niet willen. daardoor worden ze sterken. maar je kerf sterkte gaat zwaar achteruit ( kerfsterkte is als jij een hoek hebt dat i je breek. In de hoek.

@Vertigo, je ketting wordt langer door slijtage, niet door plastische vervorming van de schakels. Het verhaal van…[Lees meer]

De prijs valt me nog wel mee. Ik had verwacht dat hij er meer voor zou vragen.

Je hebt de carters van elkaar af gekregen door er met schroevendraaiers tussen te wrikken?

Zoals je de drijfstangen / big-ends nu hebt staan gaat het blokje nooit lopen. Je zuigers bewegen nu synchroon wat betekend dat je geen carterdruk opbouwt. Je kunt er een supercharger op zetten om het gebrek aan carterdruk op te lossen maar dan wordt het allemaal wel erg complex.

Als je een boxer maakt zoals twinboxer heb je dat probleem niet,…[Lees meer]

Stukje eraf is niet erg.

De rand is ervoor gemaakt om de 2 carters ten opzichte van elkaar te centreren. De pakking is bedoelt om af te dichten.

Ge64 :

ArvidW :
@Ge64, Een beunhaas heeft een te lange schroef in je kabelgoot gedraaid en daarmee een gat in je tank geprikt.

Ik mag hopen dat een tank standaard niet zo zacht is dat er een schroef doorheen kan….

Dan moet ik je helaas teleur stellen. Ik heb al 2x een tank moeten repareren omdat een vorige eigenaar de kabelgoot met…[Lees meer]

@Ge64, Een beunhaas heeft een te lange schroef in je kabelgoot gedraaid en daarmee een gat in je tank geprikt.

Ik zou het volgende doen:
– Uitlaatpoort 3mm breder aan beide zijdes, uitlaatpoort 2mm omhoog.
– Spoelkanalen goed in het carter overnemen (kanalen in creco zijn significant groter dan origineel carter)
– Gaten in zuiger maken voor betere aanvoer mengsel in spoelkanalen
– Sleuf in zuiger ter hoogte van boosters iets vergroten

Je zou…[Lees meer]

robingreving :
haha jha het is niet perfect maar je begrijpt wat ik bedoel

Martino probeert je te helpen, breng graag even het fatsoen op om leestekens te gebruiken als hij daarom vraagt.

In combinatie met polini 42alu een fijne combi met pully. Met DR70evo / tuned 50cc daarentegen vrij matig.