Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Thnx
Iemand suggesties voor mijn setup?:
Amsterdam :
Citta;50cc DR
Standaard carters
13/13 carburateur
Malossi luchtfilter
Sito 22mm uitlaat
94mm poulie 1050 v-snaarWelke sproeier raden jullie mij aan?
Citta;
50cc DR
Standaard carters
13/13 carburateur
Malossi luchtfilter
Sito 22mm uitlaat
94mm poulie 1050 v-snaarWelke sproeier raden jullie mij aan?
50cc DR
Standaard carters
13/13 carburateur
Malossi luchtfilter
Sito 22mm uitlaat
94mm poulie 1050 v-snaarWelke sproeier raden jullie mij aan?
En welke bougie hittegraad?(rij nu nog de cilinder in met sproeier 58, maar merk dat stationair afstellen lastig is, en wil nog wel is wegzakken, het mengsel is dus nog niet goed, bougie is na 20-30min rijden halfgas donkergrijs tot zwart en droog. Rij nog wel met m’n bougie van m’n originele standaard cilinder. zit meer olie in de tank dan normaal ivm inrijden).
Vanmiddag ff gemonteerd; nieuwe DR 38.4, nieuwe Sito uitlaat, nieuwe 94mm poulie met bijbehorende Gates 1050 snaartje, en ook maar ff nieuw spietje.
Denk dat ik morgen begin met inrijden, is er vandaag niet meer van gekomen, had ook nog wat werk aan m’n Zip SP en auto.Feli @ jubileumpost
!Waarom, ja, ik wilde wat meer power als standaard cilinder, maar wel gwn 35 echte km/h’s (dit is dan ook mn chillvervoer, niet m’n haastvervoer).
Kwam zo bij deze DR 38.4mm uit, kan ik verder standaard kop gebruiken.
Heb ook ff nieuw Sitootje 22mm gehaald, en 94mm poulie icm Gates 1050 V-snaar.Geheel moet dan stukkie beter trekken als nu, maar toch 35km/h GPS rijden.
Blijven leuk, dit soort doosjes :):
38.4mm DR 50cc
13/13 carb
Sito 22mm uitlaat
90mm poulie
Malossie luchtfilter
Rest is standaard (kop, carters etc)Rij nu met nog met:
-standaard cilinder,
-standaard uitlaat,
-70MM poulie (trekt dan ook traag op),
-13/13Top: een kleine 45km/h @ teller, voor m’n gevoel rond de 35 echte km/h’s (zal dit keer met GPS checken).
Aan de top wil ik niet veel veranderen, wel wil ik dat ie een stuk beter trekt.
Heb de volgende parts besteld:
-DR 38.4 (50cc),
-Sito 22mm (stndrd model),
-90MM poulie,
-1050 Gates v-snaar,
-naaldlager en pakkingen en een nieuw spietje.Hoor graag jullie meningen, zal de uiteindelijke setup aan m’n wensen voldoen?
Wil niet harder als 35 echte km/h’s ivm boetes (wil ik ergens sneller zijn pak ik of de scooter of de auto).Thnx Florian!
@ Tom96:
er zit dan ook verder geen gedachte achter, de bandenspecialist, waar ik de banden van die verlengde Zip er op heb laten zetten, gebruikt enkel stikstof.
Wat betere kwaliteit foto’s.
Bedankt, nu je het zegt, zou idd wel goed passen bij de rest :ehh..kan altijd nog een keer :).
Thnx!
Maar heb niet echt chrome verder, en ben voor zwart met rode details gegaan, rode Gilera letters zadel, bougiedop, rode reflectieve velglint (hier moet ik even een goede camera voor hebben), rode chokeknop, en wil een keer de ring van de teller rood painten.
Met de zomer wil ik ook nog van alles, nieuwe uitlaat, cilinder, achterveren.Qua onderhoud, alle kabels zijn vernieuwd (decompr., gas, remkabels), alle olie (achterklok, voorvork) vernieuwd. Alles afgesteld, start binnen 30cm.
En nieuwe handvatten van Pro Grip. Hier en daar wat originele boutjes voor RVS vervangen, en origineel cilinder ‘koelkappie’ geplaatst :P..Zwarte Gilera stickers op de carbon tank, vind dat wel leuk detail :).
Oja, er is ook nog een rood AXA slot met zwarte letters onderweg.
Staat er nu zo bij, camera geeft wel slecht beeld weer, zal is een keer met een betere camera foto’s maken;
Vraagje mbt de bovenste achterveerbouten van een Citta (het is dat de Citta niet thuis staat maar in een garage ergens anders, anders liep ik er even heen):
Is het bovenste schroefdraad (van de achterveren) te vervangen, of zit het echt gelast aan het frame?
Merkte laatst dat 1 kant een beetje dol begon te worden, was al laat, verder niet meer naar gekeken.
Maar voordat ik ‘m weer strip tot aan het frame, is dit schroefdraad überhaupt te vervangen?Alvast bedankt!
